Испытания

Испытание тормозного механизма рабочей тормозной системы

Тормозной механизм испытывают на долговечность. Для примера рассмотрим испытание на долговечность барабанного тормозного ме- ханизма с гидроприводом. Схема стенда представлена на рис. 4.4.

Рис. 4.4. Схема стенда для испытания тормозного механизма на долговечность: 1 – устройство для проворачивания контртела

(тормозного барабана); 2 – тормозной механизм (барабанный); 3 – трубка и шланг тормозного привода; 4 – датчик давления; 5 – главный тормозной цилиндр; 6 – датчик силы; 7 – устройство нажатия на шток главного тормозного цилиндра
Устройство 7 (рис. 4.4) создает циклическое нажатие на шток главного тормозного цилиндра 5. Усилие нажатия контролируется датчиком силы 6. Главный тормозной цилиндр 5 создает давление в гидроприводе контролируемое датчиком 4. Давление в гидроприво- де приводит в работу тормозной механизм. В это время устройство 1 проворачивает контртело (тормозной барабан) на угол заданный про- граммой испытаний.
Усилие и скорость нажатия на шток главного тормозного цилинд- ра, число циклов испытаний задаются в программе испытаний.
Испытания проводятся до истечения заданного числа циклов испытаний или до потери работоспособности любым компонентом тормозного механизма.
Одновременно с испытанием на долговечность тормозного меха- низма аналогичное испытание проходит и часть тормозного привода.

4. Испытание тормозного привода рабочей тормозной системы

Испытание тормозного привода проводят на герметичность, жес- ткость и прочность. При проведении испытаний имитируется режим экстренного торможения, когда водитель с большой силой нажимает на педаль тормоза. Испытания проводят на автомобиле, установлен- ном на горизонтальной площадке.
Рассмотрим для примера гидропривод тормозов. На автомобиль ус- танавливается устройство нажатия на педаль тормоза с датчиком силы, датчик давления в гидроприводе, датчики перемещения оси педали тормоза, датчики вертикального и горизонтального перемещения даль- него от тормозной педали части главного тормозного цилиндра.
К педали тормоза прикладывается усилие, оговоренное в програм- ме испытаний. Замеряется давление в тормозном приводе, перемеще- ния и деформации деталей привода, на которых установлены датчики перемещений, визуально оценивается отсутствие течей в тормозном приводе. В это же время возможно проконтролировать отсутствие те- чей в тормозных механизмах. Течей быть не должно, как не должно быть и остаточных деформаций и перемещений привода тормозов после снятия нагрузки с педали тормоза.

5.