Испытания

Испытания коробки передач

1. Испытание коробки передач на долговечность на стенде с замкнутым потоком мощности

Ресурсные испытания процесс всегда трудоемкий и затратный. Применение стенда с замкнутым потоком мощности позволяет про- водить испытания практически круглосуточно. Возможна автомати- зация изменения режимов испытаний.
Схема стенда с замкнутым потоком мощности для испытания ко- робки передач на долговечность представлена на рис. 1.26.
Перед очередным циклом испытаний связанным с остановкой стенда для переключения передач в испытуемых коробках передач 5 (рис. 1.26) включается передача определенная программой прове- дения испытаний. Тяговый электродвигатель с редуктором 1 задает необходимый скоростной режим, устройство 6 создает необходимый момент скручивающий валы коробки передач и изгибающий зубья шестерен включенной передачи, что влечет за собой появление осе- вых, радиальных нагрузок на валы коробки передач, подшипниковые опоры, нагрузок на картерные детали.
Программа испытаний задает режимы испытаний по включенной передаче, угловой скорости вращения первичного вала, скручиваю- щему моменту, времени работы на каждом режиме. Переход на дру- гой скоростной и/или моментный режимы возможен без остановки стенда. Переключение передачи связано с остановкой стенда. Изме- нение скоростного режима, изменение скручивающего момента, пе-
реключение передач может быть полностью автоматизировано с по- мощью компьютера, программного обеспечения, цифро-аналоговых преобразователей и систем управления тяговым электродвигателем, устройством для создания скручивающего момента, устройством для переключения передач.

Рис. 1.26. Схема стенда с замкнутым потоком мощности для испытания коробки передач на долговечность: 1 – тяговый электродвигатель

с редуктором; 2– трехвальный редуктор; 3 – датчик частоты вращения; 4 – датчик крутящего момента; 5 – испытуемые коробки передач;
6 – устройство для создания скручивающего момента
Режимы нагружения в программе испытаний формируются по резуль- татам режимометрирования трансмиссии в дорожных условиях. В качес- тве устройства для создания скручивающего момента 6 (рис. 1.26) может применяться вращающийся гидроцилиндр (рис. 1.27).
Вращающийся гидроцилиндр встраивается последовательно в силовой поток. При подаче рабочей жидкости под давлением в полости А и Б вал проворачивается относительно корпуса, созда- вая скручивающее нагружение на валы стенда (в коробках передача должна быть включена одна из передач). Зазоры «z» между лопатка- ми и валом, лопатками и корпусом показаны условно, для лучшего чтения картинки. На самом деле полости вращающегося гидроци- линдра достаточно герметичны. Вращающийся гидроцилиндр поз- воляет изменять скручивающий момент без остановки стенда, при- чем не ступенчато, а плавно.

Рис. 1.27. Схема вращающегося гидроцилиндра: 1 – вал с лопатками; 2 – корпус с лопатками; 3 – система подачи рабочей жидкости

Испытания проводят до окончания всего цикла испытаний или до поломки коробки передач.

2.