Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными

ПРИЕМ И ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОВ 
 
56.
Перед приемом поезда на станцию поездной диспетчер, убедившись по 
показаниям контрольных приборов в свободности пути приема и стрелочных участков, 
устанавливает маршрут приема. 
На участках, оборудованных устройствами диспетчерской централизации, 
позволяющими предварительно задавать маршруты, установка маршрута приема может 
производиться и при занятости пути и стрелочных участков (за исключением занятости 
путей и стрелок специальным самоходным подвижным составом). 
Фактический перевод стрелок и открытие входного светофора проверяются по 
показаниям соответствующих контрольных приборов. 
 
57
. Перед отправлением поезда поездной диспетчер, убедившись по показаниям 
контрольных приборов на центральном аппарате в свободности стрелочных участков, а 
при смене направления – и перегона, устанавливает маршрут отправления. 

---

24 
На участках, оборудованных устройствами диспетчерской централизации, 
позволяющими предварительно задавать маршруты, установка маршрута отправления 
может производиться при занятости стрелочных участков (за исключением занятости 
специальным самоходным подвижным составом). 
Фактический перевод стрелок и открытие выходного светофора проверяются по 
показаниям соответствующих контрольных приборов. 
58.
Если после открытия входного или выходного светофора возникает 
необходимость изменить маршрут, диспетчер, закрыв соответствующий светофор и 
сообщив об этом машинисту, может приступить к приготовлению нового маршрута и 
вторично открыть светофор лишь после того, как убедится в том, что поезд задержан у 
входного светофора или на пути отправления. 
59.
Отправление хозяйственных поездов с работой на перегон и прибытием на 
соседнюю станцию, а также поездов с подталкивающими локомотивами, следующими на 
весь перегон, производится обычным порядком по сигналам автоблокировки.