Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными

«Автоблокировка на перегоне ………. не действует. Поезду № …. разрешаю 
отправиться со станции ……и следовать до входного светофора станции ……, а 
далее руководствоваться его показанием. ДНЦ .…….». 
Приказ диспетчера о закрытии блокировки в этих случаях передается лишь на 
станцию, где есть дежурный по станции. Отправление поездов с этой станции после 
закрытия блокировки осуществляется по путевым запискам, при этом в случаях 
отправления поезда на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного 
перегона с двусторонней автоблокировкой путевая записка может быть выдана лишь по 
получении дежурным по станции регистрируемого приказа диспетчера по форме: 
«Перегон …. (главный путь перегона …..) от поездов свободен. Разрешаю 
отправить поезд № …… ДНЦ …..». 
 
Указанный приказ записывается в журнале поездных телефонограмм. 
43.
Если поезд следует с несколькими действующими локомотивами или с 
подталкивающим локомотивом, идущим на весь перегон, письменные разрешения на 
отправление вручаются только машинисту ведущего локомотива. Машинисты остальных 
локомотивов должны руководствоваться сигналами машиниста ведущего локомотива. 
ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ АВТОБЛОКИРОВКИ 
44.
Прекращение действия автоблокировки вследствие её неисправности с 
переходом на телефонные средства связи при перерыве действия поездной диспетчерской 
связи производится в следующем порядке: 
А. На однопутных перегонах 
Дежурный по станции, обнаруживший неисправность автоблокировки, убедившись 
путем переговоров с соседней станцией и по записям в журнале движения поездов в 
свободности перегона, подает на соседнюю станцию поездную телефонограмму: 
«Автоблокировка между станциями ….. не действует. Последним прибыл от 
Вас поезд № ….. Последним отправлен к Вам поезд № … Прошу перейти на