―ilm-fan va ta‘limda innovatsion yondashuvlar, muammolar, taklif va yechimlar‖ mavzusidagi

 ―ILM-FAN VA TA‘LIMDA INNOVATSION YONDASHUVLAR, MUAMMOLAR, TAKLIF VA YECHIMLAR‖ MAVZUSIDAGI
4-SONLI RESPUBLIKA ILMIY-ONLAYN KONFERENSIYASI
 
 
30 - SENTABR 2020 - YIL 
―UzACADEMIA‖ scientific-methodical journal
 
 
 
 
 
 
218 
www.academiascience.uz
классификации длин волн. По физическим свойства излучения, способам его 
генерации и регистрации оптический диапазон подразделяется на 
ультрафиолетовый, видимый и инфракрасный. Для волн инфракрасный (ИК) 
диапазона в области 0,8-0,95 мкм в чистой атмосфере. При наличии 
метеорологических явлений (туманы, снегопады и дожди) следует учесть, что 
для ИК диапазона наиболее опасны туманы. Диапазон частот для связи по 
атмосферному оптическому каналу связи лежит между 780 и 1600 нм. Для 
применения в атмосферных оптических линий связи наиболее подходит 900 нм. 
Передача данных через инфракрасные соединения реализована в соответствии 
со стандартами и протоколами IrDA (Infrared Data Association). Инфракрасные 
приемопередатчики в настоящее время устанавливаются практически на всех 
переносных компьютерах. К компьютерам, не имеющим встроенного ИК - 
приемопередатчика, может быть подключено внешнее устройство. [5] [6] 
Если новая диагностическая система разрабатываются, тогда будет решена 
актуальная задача экономии времени на выполнении технического 
обслуживания воздушных судов с целью предотвращения задержки рейса и 
повышения регулярности полетов. 
Мы вверху рассмотрели как воздушных судов дистанционный 
диагностировать в компание Boeing и Airbus. Конечно, их методы 
дистанционной диагностики в основном направлены на крупные авиакомпании. 
Для небольших авиакомпаний этот метод не подходить, потому что дорого. 
Поэтому было бы желательно разработать метод индивидуального 
дистанционного диагностирование, подходящий для небольших авиакомпаний. 
Литература: 
1. Коптев А.Н., «Авиационное и радиоэлектронное оборудование 
воздушных судов». Самара, 2011. 
2. Никольский Б.А., «Бортовые радиоэлектронные системы». Самара, 2013. 
3. Leeexplore.ieee.org/document/635042 
– 
Описание 
системы 
дистанционный диагностики Boeing – Aircraft information management system 
(AIMS) 
4. http:www.aircraft.airbus.com/support-services/ 
services 
– 
Описание 
системы дистанционный диагностики Airbus-AiRTHM.
5. Павлов Н.М., «Атмосферные оптические линии связи их свойства». 
2007.№3. 
6. Павлов Н.М., «Аппаратура атмосферных оптических линий передачи и 
методы ее классификации. Фото-экспресс. 2006. №6.