Ikkinchi taktda

2.4. Moylash tizimi 
Moylash tizimi dvigatel detallarining ishqalanuvchi yuzalariga 
yetarli miqdorda moy yetkazib berish bilan ulardagi ishqalanishni va 
yoyilishni kamaytirish vazifasini bajaradi. Shuningdek, ishqalanuvchi 
yuzalarni qisman sovitadi va ularda yeyilishdan hosil bo‘lgan metall 
zarrachalari bilan birga moy qurumlarini yuvadi, so‘ngra karter 
tubidagi ifloslangan moylarni filtrlaydi. 
Moy dvigatel detallariga sachratish, bosim ostida yoki aralash 
usulda berishi mumkun. Shunga ko‘ra, zamonaviy avtomobil 
dvigatellarida asosan kombinatsiyalashgan (aralash) moylash tizimi 
qo‘llaniladi. Bu turdagi moylash tizimida katta yuklanib ishlaydigan 
detal yuzalariga moy nasos orqali bosim ostida majburiy, qolganlariga 
esa sachratish va tomchi usuli bilan yuboriladi. Kombinatsiyalashgan 
moylash tizimi quyidagi detal, mexanizm va tuzilmalardan tashkil 
topgan: moy karteri, moy qabul qilgich, moy nasosi, moy filtrlari, moy 
radiatori, moy klaponlari, moy kanallari, moyning satxi, bosim va 
haroratni ko‘rsatuvchi asbob-uskunalar (26-rasm). 
Moylash tizimi quyidagi qismlardan tashkil topgan: 
¾
moy karteri; 
¾
moy nasosi moy qabul qilgich bilan birga; 

---

 41
¾
moy filtrlari; 
¾
moyni yuqori bosim ostida uzatuvchi quvur (silindrlar blokidagi). 
26-rasm. Dvigatelning moylash tizimi sxemasi.
1-moyni gaz taqsimlash mexanizmlariga yetkazuvchi quvur: 2-asosiy moy 
magistrali; 3-taqsimlash valining podshipnikini moylash quvuri; 4-dvigatel 
karteri: 5-filtlovchi element; 6-moy filtrini qopqog‘i; 7-moy nasosi; 8-moy qabul 
qilgich; 9-moy karteri; 10-moyni chiqarish tiqini.