И переработанное

цы, 
глиномялки, 
карусельные
станки
1 ,4 - 1
, 8
1,7— 1,9
1
,
8
-
2 , 0
1
, 7 - 1 , 9
2
,
0
—
2 , 2
Экскаваторы, грузоподъемные
машины
а) механизмы подъема груза
1,1— 1,25
1
, 2 - 1 , 3
1,3—2,5
б) механизмы горизонтально­
го перемещения грузов
1,6— 1,9
1
,
8
—
2 , 0
(подъем с
подхва­
том гру­
за)
Трамваи, троллейбусы, элек­
тропоезда, электрокары
-
1,6— 1,9
1
,
8
—
3,0
—
—
Камнедробилки, молоты воз­
душные и пружинные, экстрак­
торы, 
механизмы специальных
грузоподъемных машин
2
,
0
—
2 , 2
2
,
0
—
2 , 6
2,5— 3,5
Машины 
с 
кривошипно-ша­
тунными, 
эксцентриковыми ме­
ханизмами и цепными передачами
при больших значениях 
ведо­
мых масс и скоростей ик движе­
ния
1 ,3 - 1 ,9
1
, 5 - 2 , 2
1
,
8
-
2
,5
1,5—2,2
2
,
0
— 3,0
16

---

Номинальный момент соответствует паспортной (проектной) мощ­
ности машины и определяется по формуле
Т =
97 400 ^ ту 
кге • см = 9550 
rjt'H • м*, 
(0.5)
где 
N ,
кВт и 
п,
об/мин — мощность и частота вращения двигателя; 
■rj и г — коэффициент полезного действия и передаточное отношение 
кинематической цепи от двигателя до рассматриваемой детали.
Коэффициент 
К
учитывает дополнительные динамические нагрузки , 
связанны е в основном с неравномерностью движ ения, пуском и тормо­
жением. Величина этого коэффициента зависит от типа двигателя, 
привода и рабочей машины.
Если режим работы машины, ее упругие характеристики и массы 
известны, значение 
К
можно определить расчетом. В других случаях 
величину 
Қ
выбирают, ориентируясь на рекомендации справочников 
(см. табл. 0.3). Эти рекомендации составляют на основе эксп ери ­
ментальных исследований и опыта эксплуатации различных машин **.
О надежности машин
Надежности изделии всегда уделялось большое внимание. З н а ­
чение надежности возросло по мере развития техники. В современный 
период быстрого технического прогресса проблема повышения н адеж ­
ности превратилась в одну из важнейших проблем. В курсе деталей 
машин излагаю тся основные понятия и конкретные меры повышения 
надежности деталей и узлов общего назначения. 
у
Н а д е ж н о с т ь — это 
вероятность
безотказной работы в тече­
ние заданного срока службы в определенных условиях. Под заданным 
сроком службы понимается время до первого планового ремонта или 
между плановыми ремонтами.
Надежность можно определять для машины в целом или для от­
дельных ее агрегатов, узлов и деталей. Расчет надежности базируется 
на статистических данных. Статистические данные собирают путем 
наблюдений за изделием в эксплуатации или путем проведения спе­
циальных испытаний. Чем больше количество изделий, подвергавш ихся 
испытаниям, тем точнее будет определена вероятность надежности.
Д л я оценки надежности могут быть выбраны различны е показатели: 
число отказов в работе, средний срок службы в часах, число ки л о ­
метров пробега и т. п. Целесообразность выбора того или иного п ока­
зател я зависит от типа и назначения изделия. Если, например, из 1000 
переключателей безотказно срабатывали 990, то надежность этих пере­
ключателей вы раж ается коэффициентом 
R
= 990/1000 = 0 ,9 9 .
Если для некоторых типов автомобилей установлен пробег 100 000 км 
до первого капитального ремонта, а среднестатистический пробег