И переработанное

Теплостойкость 
— нагрев деталей машин может вызвать следую­
щие вредные последствия:
1) понижение прочности материала и появление ползучести. 
Ползучесть материала наблюдается главным образом в энергетичес­
ких машинах с очень напряженным тепловым режимом (в газовых тур­
бинах)*;
2) понижение защищающей способности масляных пленок, а сле­
довательно, увеличение износа деталей;
3) изменение зазоров в сопряженных деталях (заклинивание, 
задиры и пр.);
4) в некоторых случаях понижение точности работы машины.
* 
Детали таких машин рассчитывают на ползучесть с учетом фактора времени.
Расчеты на ползучесть в данном курсе не рассматриваются (см. [13]).
11

---

В целях выявления влияния нагрева машины на ее работу про­
изводят тепловые расчеты и, если необходимо, вносят соответствую­
щие конструктивные изменения (например, применяют охлаждение).
Виброустойчивость 
— вибрации вызывают дополнительные пере­
менные напряжения и, как правило, приводят к усталостному разру­
шению деталей. В некоторых случаях вибрации снижают качество 
работы машин. Например, вибрации в металлорежущих станках сни­
жают точность обработки и ухудшают качество поверхности обрабаты­
ваемых деталей. Особенно опасными являются резонансные колебания.
В связи с повышением скоростей движения машин опасность 
вибраций возрастает, поэтому расчеты на колебания приобретают 
все большее значение.
О выборе материалов для изготовления деталей машин
Выбор материала является ответственным этапом проектирования. 
Правильно выбранный материал в значительной мере определяет 
качество детали и машины в целом.
При изложении этого вопроса в курсе «Детали машин» предпола­
гают, что изучающим известны основные сведения о свойствах маши­
ностроительных материалов и способах их производства из курсов 
материаловедения, технологии материалов, сопротивления материалов.
Выбирая материал, учитывают в основном следующие факторы:
1) соответствие свойств материала главному критерию работо­
способности (прочность, жесткость, износостойкость и др.);
2) весовые и габаритные требования к детали и машине в целом;
3) другие требования, связанные с назначением детали и условиями 
ее эксплуатации (противокоррозионная стойкость, фрикционные свой­
ства, электроизоляционные свойства и т. д.);
4) соответствие технологических свойств материала конструктив­
ной форме и намечаемому способу обработки детали (штампуемость, 
свариваемость, литейные свойства, обрабатываемость на станках 
и 
1
. д.).
5) стоимость и дефицитность материала.
Рекомендации по выбору материалов рассматриваются в отдель­
ных главах курса в конкретном приложении к различным деталям.
Для изготовления деталей машин применяют различные материалы.
Ч е р н ы е м е т а л л ы , подразделяемые на чугуны и стали, 
имеют наибольшее распространение. Это объясняется прежде всего 
их высокой прочностью и жесткостью, а также сравнительно невысо­
кой стоимостью.
Основными недостатками черных металлов являются большой 
удельный вес и слабая коррозионная стойкость.
Ц в е т н ы е м е т а л л ы — медь, цинк, свинец, олово, алюми­
ний и некоторые другие применяют главным образом в качестве состав­
ных частей сплавов (бронз, латуней, баббитов, дюралюминия и т. д.). 
Эти металлы значительно дороже черных и используются для выпол­
нения особых требований: легкости, антифрикционности, антикор­
розионное™ и др.
12

---

Н е м е т а л л и ч е с к и е
м а т е р и а л ы — дерево, 
резина, 
кожа, асбест, металлокерамика и пластмассы — находят в машино­
строении широкое применение.
П л а с т м а с с ы являются новыми материалами, применение 
которых в машиностроении все более расширяется. Современное раз­
витие химии высокомолекулярных соединений позволяет получить 
материалы, которые обладают ценными свойствами: легкостью, проч­
ностью, тепло- и электроизоляцией, стойкостью против действия 
агрессивных сред, фрикционностью или антифрикционностью и т. д.
Общим для всех пластмасс является способность формоваться 
вследствие пластических деформаций при сравнительно невысоких 
температурах и давлениях. Это позволяет получать нз пластмасс 
изделия почти любой сложной формы высокопроизводительными мето­
дами: литьем под давлением, штамповкой, вытяжкой, выдуванием и т. д.
Вторым преимуществом пластмасс, которое следует подчеркнуть, 
является сочетание легкости и высокой прочности, характеризуемое 
отношением 
a j y
и называемое удельной прочностью. По этому пока­
зателю некоторые виды пластмасс могут успешно конкурировать 
с лучшими сортами стали и дюралюминия (табл. 0.1).
Т а б л и ц а 0.1
Сравнение прочности металлов и пластмасс
М атериал
У д ел ьн ы й
вес 
у.
Н /м э- 1 0 -‘
Предел 
прочности 
при р а стя ­
ж е нии о ц , 
М Па
Удельная
прочность
°
b
/V ' Ю*