И переработанное

* 
Эта формула справедлива для наиболее распространенного в машиностроении
случая последовательного соединения элементов.
18

---

обслуж ивание тракторного парка у нас ежегодно затрачивается не 
менее трети его стоимости.
С другой стороны, в технике имеются примеры высоконадежных 
изделий. С такими изделиями мы встречаемся в авиации и космонав­
ти ке, где вопросу надежности уделяется большое внимание.
Н а рис. 0.3 изображен график интенсивности отказов изделия 
в функции времени эксплуатации [54].
И н т е н с и в н о с т ь о т к а з о в А, — это число отказов, прихо­
дящ ееся на единицу времени *. Н апример, испытывали 1000 изделий 
в течение 1000 ч каждое, из них 10 отказало. Находим
, 
10 
Л — 1000-1000 — Ш •
График надежности имеет три характерные зоны. П ервая зона от 
0 д о ^ п — п е р и о д п р и р а б о т к и . В начале этого периода ин­
тенсивность отказов имеет сравнительно высокие значения, затем 
сниж ается. Д л я периода п ри ра­
ботки 
характерно проявление 
различного рода дефектов про­
изводства. По мере устранения 
этих дефектов интенсивность от­
казов понижается. Кроме того, 
вследствие приработочного из­
носа все трущ иеся детали авто­
матически доводятся до наибо­
лее рациональных форм — ус­
тран яется местная концентрация 
нагрузки , устанавливаю тся нормальные зазоры и т. п. И з этого 
следует, что для повышения надежности целесообразно производить 
обкатку изделия до сдачи его в эксплуатацию .
В торая зона от 
до / и — п е р и о д н о р м а л ь н о й э к с п ­
л у а т а ц и и — характеризуется примерно постоянным значением 
интенсивности отказов. Причиной отказов здесь являю тся случайные 
перегрузки, а такж е скрытые дефекты производства, не проявивш иеся 
в период приработки. К таким дефектам относятся, например, струк­
турные дефекты материала, микротрещины и т. п.; вследствие этих 
дефектов снижаются усталостная прочность и износостойкость дета­
лей. Очевидно, что устранить полностью все дефекты производства 
чрезвычайно трудно. П рактически всегда остается некоторая веро­
ятность появления этих дефектов. Величина такой вероятности зави­
сит от культуры производства. Повышение надежности на участке 
нормальной эксплуатации зависит от многих факторов, которые рас­
смотрены ниже.
Т ретья зона 
t
>
t„
— п е р и о д п р о я в л е н и я ф и з и ч е с ­
к о г о
и з н о с а — характеризуется резким повышением интен­
сивности отказов. В этот период различные виды физического износа