2.2 Un va don mahsulotlari saqlanadigan omborlarning zamonaviy turlari, ularga qo`yiladigan talablar
Omborlarda (binolarda) moddalar va materiallarni ularning yong'inga xavfli fizik-kimyoviy xususiyatlarini (namlik kirganda, havo bilan aloqa qilishda va hokazolarda oksidlanish, o'z-o'zini qizdirish va yonish qobiliyati), moslik belgilarini hisobga olgan holda saqlash zarur. yong'inga qarshi moddalarning bir xilligi. Xuddi shu bo'limda ishlatilgan yong'inga qarshi vositalarning bir xilligidan qat'i nazar, boshqa materiallar va tovarlarning rezina yoki rezina shinalari bilan birgalikda saqlashga yo'l qo'yilmaydi. 499. GG bo'lgan silindrlar, yonuvchan va yonuvchan suyuqlikli idishlar (idishlar, butilkalar, boshqa idishlar), shuningdek aerozolli idishlar quyosh va boshqa issiqlik ta'siridan himoyalangan bo'lishi kerak.
Ko'p qavatli omborlarda aerozolli paketlarni saqlashga yong'in bo'linmalarida faqat yuqori qavatda ruxsat beriladi, ombor bo'linmasida bunday paketlar soni 150 000 dan oshmasligi kerak. Umumiy saqlash hajmi 900 ming donadan oshmasligi kerak. Umumiy omborlarda 5000 donadan ko'p bo'lmagan hajmdagi aerozolli paketlarni saqlashga ruxsat beriladi. Umumiy omborning ajratilgan bo'linmasida 15000 donadan ortiq bo'lmagan paketlarni (qutilarni) saqlash mumkin emas.Aerozolli idishlarni ochiq joylarda yoki shiyponlar ostida saqlashga faqat yonmaydigan idishlarda ruxsat etiladi.Raktsiz saqlash usuliga ega bo'lgan omborlarda, materiallar yig'ilib ketishi kerak. Ombor binolarining eshiklari qarshisida, kengligi eshiklar kengligiga teng, lekin 1 m dan kam bo'lmagan bo'sh yo'laklar bo'lishi kerak.Omborlarda har 6 m, qoida tariqasida, kengligi kamida 0,8 m bo'lgan uzunlamasına yo'laklarni tashkil qilish kerak.. Chiroqlardan saqlanadigan tovargacha bo'lgan masofa kamida 0,5 m bo'lishi kerak.Yuklash tushirish transport vositalari va transport vositalarini omborlarda va qo'nish bosqichlarida to'xtash va ta'mirlashga yo'l qo'yilmaydi. Rampaga (platformaga) tushirilgan yuklar va materiallar ish kuni oxirigacha olib tashlanishi kerak. Ombor binolarida konteynerlarni ochish, xizmat ko'rsatish va kichik ta'mirlash ishlarini tekshirish, mahsulotlarni qadoqlash, yonuvchi suyuqliklarning ishchi aralashmalarini tayyorlash (nitro -bo'yoqlar, laklar va boshqalar) bilan bog'liq barcha operatsiyalar saqlash joylaridan ajratilgan xonalarda o'tkazilishi kerak.Mashinalar, avtotransport vositalari, yuk ko'taruvchi va yuk ko'taruvchi kranlar va boshqa turdagi yuk ko'tarish uskunalari qo'pol oziq -ovqat, tolali materiallar saqlanadigan qoziqlar, qoziqlar va shiyponlarga 3 m dan kam masofada, agar ular yaxshi uchqun bo'lsa, yo'l qo'yilmasligi kerak. to'xtatuvchilar. Omborlar birlamchi yong'inga qarshi uskunalardan tashqari, operativ yong'inga qarshi rejalar bilan belgilangan miqdorda yong'inga qarshi uskunalarning har xil turlari zaxirasi bo'lgan punktlar (postlar) bilan jihozlanishi kerak. Omborda yog'ochni saqlash bilan bog'liq bo'lmagan ishlarni bajarishga yo'l qo'yilmaydi. 553. Yog'och omborlarida ishchilarni isitish uchun binolar faqat alohida binolarda, yong'indan himoya qilish masofalariga rioya qilingan holda, davlat yong'in nazorati organlari bilan kelishilgan holda joylashtirilishi mumkin. Bu binolarni isitish uchun faqat zavodda ishlab chiqarilgan elektr isitish moslamalaridan foydalanishga ruxsat beriladi. 554. Ichki yonish dvigatellari bo'lgan vintlardek dumaloq yog'och qoziqlardan kamida 15 m masofada joylashgan bo'lishi kerak. Vinç atrofidagi bo'lak bo'laklari, qobig'i va boshqa yonuvchi chiqindilar va qoldiqlardan xoli bo'lishi kerak. Dvigatellarni yonilg'i bilan to'ldirish uchun yoqilg'i -moylash materiallarini bir barreldan ko'p bo'lmagan miqdorda va yuk ko'targichdan kamida 10 m va eng yaqin qoziqdan 20 m masofada saqlashga ruxsat beriladi. . Kesilgan yog'och qoziqlarini yig'ish va demontaj qilishda transport paketlari faqat yo'lning bir tomoniga o'rnatilishi kerak, qolgan yo'lning kengligi esa kamida 4 m bo'lishi kerak. omborda kvitansiya. . Yong'in xavfsizligi masofalarida, yo'llarda, yong'in suv manbalariga kirishda transport paketlarini o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi. Mexanizmlarning ishlashi vaqtincha uzilib qolganda, bo'lak va paketlarni o'rnatish, inventarizatsiya tomlari va tamponlash materiallarini saqlash maxsus uchastkalarda amalga oshirilishi kerak. . Tashish paketlarini suv o'tkazmaydigan qog'oz bilan o'rash (agar bitta texnologik jarayonda bu operatsiya bo'lmasa) maxsus ajratilgan joylarda amalga oshirilishi kerak. Ishlatilgan suv o'tkazmaydigan qog'oz, qoldiq va qoldiqlarni idishlarga yig'ish kerak. An'anaviy ravishda ombor maydonini ikkita asosiy qismga bo'lish mumkin: tovarlarni saqlash uchun to'g'ridan-to'g'ri ishlatiladigan joylar va saqlash uchun foydalanilmaydigan joylar. Omborni rejalashtirishda ushbu maydonlarning nisbatlarini kamida 2: 1 nisbatda saqlash tavsiya etiladi Saqlash joylari tartibi ombor uskunalari va tovarlarning to'liq saqlanishi uchun sharoitlardan foydalangan holda saqlash birliklarini joylashtirish va yig'ishning samarali usullaridan foydalanish imkoniyatini ta'minlashi kerak. Ombor zonalarini ichki rejalashtirishning ushbu printsipi ombor texnologik jarayonining oqimi va uzluksizligini ta'minlashga imkon beradi. Yuk ko'tarish va tashish mashinalari va mexanizmlarining ishlash sharoitlarini yaxshilash uchun, bo'linmalarsiz va maksimal ustunlar yoki oraliqlar bilan bitta ombor maydonini tashkil etishga intilish kerak. Ushbu nuqtai nazardan eng yaxshi variant - bitta oraliqdagi ombor (kengligi kamida 24 m). Ombor hajmidan foydalanish samaradorligi ko'p jihatdan saqlash balandligiga bog'liq bo'lib, u transport birliklarining o'lchamlarini hisobga olishi va omborning texnologik balandligiga imkon qadar yaqin bo'lishi kerakOmbor binolarining joylashuvi va tuzilishiga texnologik jarayonning mazmuni sezilarli darajada ta'sir qiladi. Loyihalash bosqichida ombor binolarining tarkibi, alohida xonalar orasidagi nisbat va ularning o'zaro joylashishi o'rnatiladi
