Elektr boshqaruvining o'n yilligiga kirasizmi?

Elektr boshqaruvining o'n yilligiga kirasizmi?

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020

Ushbu hisobotda
Global EV Outlook-bu butun dunyodagi elektr harakatlanishdagi so'nggi o'zgarishlarni aniqlaydigan va muhokama qiladigan yillik nashr. Elektr transport vositalari tashabbusi (EVI) a'zolari ko'magida ishlab chiqilgan. Tarixiy tahlilni 2030 yilgacha prognozlar bilan birlashtirib, hisobot elektr avtomobil va infratuzilmani tarqatish, mulkka egalik qilish, energiya iste'moli, karbonat angidrid emissiyasi va batareya materiallari talabi kabi asosiy yo'nalishlarni o'rganadi.

2019da yo'lovchi avtomobillarining Global savdosi sustlashdi, ammo elektr mashinalarida yana bir banner yil bor edi
2019 yil elektr avtomobil zaxirasi 2018 yilga nisbatan 2.1 millionga oshib, 7.2 millionga yetdi va elektr avtomobillari savdosi bo’yicha rekord o’rnardi. 2019 yil Global avtomobil savdosida elektr avtomobillari ulushi 1% ga oshib, 2.6% ni tashkil etgan va global avtomobil aktsiyalarining 40% ga ega bo’lgan. Ikki/uch g'ildirakli, avtobus va yuk avtomobillarini elektrlashtirishda texnologik taraqqiyot va ular uchun bozor o'sib borayotganligi sababli, elektr transport vositalari sezilarli darajada kengaymoqda. Ambitsiyali siyosat e'lonlari so'nggi yillarda yirik avtomobil bozorlarida elektr transport vositalarini tarqatishni rag'batlantirishda muhim ahamiyatga ega. 2019 yildada, to'g'ridan-to'g'ri subsidiyalardan tartibga soluvchi va boshqa tizimli chora – tadbirlarga, jumladan, nol-emission transport vositalarining mandatlari va yoqilg'i iqtisodiyoti standartlariga ko'proq tayanadigan siyosat yondashuvlariga o'tish ko'rsatkichlari Avto sanoatiga va hukumatlar uchun iqtisodiy barqaror tarzda o'tishni qo'llab-quvvatlaydigan iste'molchilarga aniq, uzoq muddatli signallarni o'rnatdi.


O'n yillik birinchi yarmida tijorat bozorlariga kirib, so'ng elektr avtomobil sotish ko'tarildi. Faqat 17 000 elektr avtomobillari 2010 yilda dunyo yo'llarida edi. 2019 yilga kelib, bu raqam 7,2 million tbo'lgan edi, 47% Xitoy Xalq Respublikasida ("Xitoy") edi. To'qqiz mamlakat yo'llarida 100 000 dan ortiq elektromobillar bor edi. Kamida 20 mamlakatlar 1% dan yuqori bozor aktsiyalarini egalladi.
2019 yil 2.1 million elektr avtomobil savdosi o'tgan yilga nisbatan 6% o'sishni anglatadi, bu yildan boshlab 2016-dan beri kamida 30% dan yuqori. Uchta asosiy sabab bu tendentsiyani tushuntiradi:
Avtomobil bozorlar shartnoma. Yo'lovchi avtomobil sotish hajmi ko'p asosiy mamlakatlarda 2019 yilda tushkunlik kuzatildi. Barcha turdagi transport vositalari uchun Xitoy va Hindiston kabi tez o'sib borayotgan davlatlar bozorlari 2019 yildada 2018 yilga qaraganda ancha past edi. 2019 yildagi sust sotuvlar fonida, dunyo bo'ylab avtomobil savdosida elektr avtomobillarining 2.6% bozor ulushi rekordni tashkil etadi. Xususan, Xitoy (4.9% da) va Evropa (3.5% da) 2019 da elektr avtomobil bozoridagi ulushda yangi rekordlarga erishdi.
Sotib olish to'g'risida subsidiyalar asosiy bozorlarda qisqartirildi. Xitoy (2019 yilda elektr avtomobilga belgilangan to'g'ridan-to'g'ri rag'batlantirishga qaratilgan subsidiyalarni bosqichma-bosqich qisqartirdi. AQSh federal soliq krediti dasturi General Motors va Tesla kabi asosiy elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun tugadi (soliq krediti avtomobil ishlab chiqaruvchi uchun 200 000 sotuvi uchun qo'llaniladi). Ushbu harakatlar 2019 yilning ikkinchi yarmida Xitoyda elektr avtomobil savdosining sezilarli pasayishiga va qo'shma Shtatlarda yil davomida 10% pasayishiga olib keldi. Global elektr avtomobil savdosining 90% Xitoy, Yevropa va Qo'shma Shtatlarda jamlangan, bu global sotuvlarga ta'sir qildi va 2019 yilda Evropada savdo hajmini 50% oshirdi va shu bilan o'sish tendentsiyasini sezilarli sekinlashtirdi.
Texnologiyalarni yanada yaxshilash va yangi modellar iste'moli taxminlari. Elektr avtomobil bozoridagi bugungi iste'molchi profili erta o'zlashtiruvchilar va texnofil xaridorlardan ommaviy qabul qilishgacha rivojlanmoqda. Texnologiyaning sezilarli yaxshilanishi va taklif qilingan elektr avtomobil modellarining keng doirasi iste'molchi sotib olish qarorlarini rag'batlantirdi. 2018-19 yildagi Ba'zi elektr avtomobil modellari 2012 yildagi versiyalariga qaraganda 20-100% yuqori bo'lgan batareya energiya zichligi namoyish etdi. Bundan tashqari, batareya xarajatlar 2010 yildagiga nisbatan 85% kamaydi. Tesla Model 3 kabi yangi ommaviy bozor modellarini yetkazib berish 2018 yilda AQSh kabi asosiy bozorlarda sotishning pasayishiga olib keldi. Automakers elektr avtomobillari diversifikatsiyalangan menyusini e'lon qilgan, ularning aksariyati 2020 yoki 2021da kutilmoqda. Keyingi besh yil davomida avtomobilsozlar yana 200 ta yangi elektromobil modelini chiqarish rejalarini e'lon qilishdi, ularning ko'pchiligi mashhur sport xo'jaligi bozori segmentida. Texnik ishlash va iqtisodiy qisqartirilishi yaxshilash davom etmoqda, mahsulotga jalb iste'molchilarni qilmoqda, lekin ular shunday holatdaki, hayollarida "eng so'nggi va eng buyuk model" ni kutsammikin degan fikr bor.
Covid-19 pandemiyasi garchi umumiy yo'lovchi avtomobil bozoriga nisbatan kamroq darajada bo’lsada, global elektr avtomobil bozorlariga ta'sir qildi. Yanvar-aprel oylarida avtomobil sotish ma'lumotlariga asoslanib, 2020 yilda, bizning hozirgi taxminimizcha, yo'lovchi avtomobil bozori 2019 yilga nisbatan yil davomida 15% bilan shartnoma tuzadi, yo'lovchi va savdo yengil avtomobillar uchun elektr sotuvi esa 2019 darajasida qoladi. Pandemiyaning ikkinchi to'lqinlari va kutilganidan ko'ra sekinroq iqtisodiy tiklanish turli natijalarga, shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning tartibga solish standartlariga javob beradigan strategiyalarga olib kelishi mumkin. Umuman, biz elektr avtomobil sotish 2020 yilda global avtomobil sotish 3% tashkil etadi, deb taxmin qilmoqdamiz. Ushbu nuqtai nazar, ayniqsa, Xitoy va Evropada siyosatni qo'llab-quvvatlash orqali qo'llab-quvvatlanmoqda. Ikkala bozorda ham milliy va mahalliy subsidiya sxemalari mavjud – Xitoy yaqinda 2022 yilgacha subsidiya sxemasini kengaytirdi. Xitoy va Evropa yaqinda yangi energiya vositasi mandatini va CO2 emissiya standartlarini kuchaytirdi va kengaytirdi. Nihoyat, Covid-19 inqirozini bartaraf etish bo'yicha tiklash choralari umuman avtomobil samaradorligiga va ayniqsa elektrifikatsiyaga qaratilishini davom ettiradigan signallar mavjud.