Детерминанты конкурентно

Часть I. Основы

жестким техническим условиям, финские судостроители занимают сильные по- зиции в этом сегменте рынка.
Размер внутреннего рынка является преимуществом, если он стимулирует инвестирование и реинвестирование, или динамизм. Но большой внутренний рынок может и сослужить плохую службу: предоставляя фирмам такие возмож- ности для сбыта, что выход на внешние рынки становится как бы ненужным, большой внутренний рынок может подорвать динамику развития фирмы. В ко- нечном счете другие детерминанты, в первую очередь интенсивность конкурен- ции на внутреннем рынке, определяют, является ли большой внутренний рынок преимуществом или недостатком.
Число независимых покупателей. Наличие в стране некоторого количества независимых покупателей создает более благоприятную обстановку для обнов- ления, чем когда внутренний рынок на данный товар или услугу ограничивается одним-двумя клиентами. Когда в стране много покупателей и у каждого свой взгляд на то, каким должен быть товар (а в идеале — когда каждый еще и ис- пытывает давление конкурентов), объем рыночной информации существенно возрастает, что способствует прогрессу. Если же на рынке доминируют один-два крупных клиента, это может дать какой-то положительный эффект на текущий момент, но такого динамичного развития деятельности фирмы, как при множе- ственных покупателях, почти наверняка не даст.
Кроме того, если покупателей несколько, это стимулирует вхождение в от- расль и инвестирование в нее: уменьшаются риск того, что фирма может в од- ночасье остаться без рынка сбыта, а также возможности клиента-монополиста диктовать свои условия, лишая фирму прибыли.
Скорость роста спроса на внутреннем рынке. Скорость, с которой растет спрос на внутреннем рынке, может быть так же важна для достижения конку- рентного преимущества, как и абсолютное выражение спроса. Интенсивность капиталовложений в отрасль зависит не только и не столько от размера вну- треннего рынка, сколько от скорости его роста. При быстро растущем внутрен- нем рынке фирмы страны будут смелее внедрять новые технологии, не боясь, что уже имеющееся оборудование станет ненужным, а вложенные в него сред- ства пропадут. Фирмы станут строить большие заводы с полной уверенностью, что они не будут простаивать³⁹. И наоборот, в странах, где спрос растет не так быстро, фирмы осторожничают, расширяют производство малыми дозами и не- охотно берут на вооружение новые технологии, из-за внедрения которых суще- ствующие мощности и занятые на них люди могут оказаться лишними. Быстрый рост внутреннего рынка особенно важен, когда происходит смена технологии, и фирмам нужна уверенность, что средства, вложенные в новые товары или мощности, не пропадут.
Хороший тому пример — производство электробытовых приборов в Италии. Там эта отрасль в период сразу после Второй мировой войны была не так развита, как в ряде других стран Европы, но за десять с небольшим лет так выросла, что ныне Италия по экспорту в этой отрасли занимает первое место в Европе. Одна из причин тому — взрывной рост спроса на электробытовые приборы в Италии

3. Детерминанты конкурентного преимущества стран 137

в 1950-е годы, который подтолкнул местные фирмы на строительство крупней- ших высокоавтоматизированных заводов, специализирующихся на каком-либо одном типе прибора. Кроме того, итальянские фирмы стали обслуживать только что появившийся по всей Европе сегмент рынка — сети фирменных магазинов, поставляя им свою продукцию для продажи под их маркой. Другие же европей- ские фирмы в этой отрасли, у которых уже были построены производственные мощности, а рынок рос не такими быстрыми темпами, наращивали производ- ство медленно и не меняли в корне используемую технологию. В дополнение к этому итальянские фирмы выпускали дешевые и сравнительно компактные приборы. Спрос на них возрастал, и другие европейские фирмы с ним не справ- лялись. Таким образом, растущий спрос в количественном выражении еще не яв- ляется преимуществом, если структура спроса неблагоприятна.

В Японии быстро растущий внутренний рынок также стимулировал мощные капиталовложения в ряд отраслей. Спрос на сталь, автопокрышки, автопогруз- чики и многие другие товары стал быстро расти несколько позже, чем в США и ведущих европейских странах. Бурный рост спроса заставил японские фирмы вложить огромные деньги в автоматизированные заводы, оборудованные по по- следнему слову техники. Их конкуренты, имея уже сложившиеся рынки сбыта и вложенные в старое оборудование средства, не желали принимать аналогич- ные меры.
Упреждающее возникновение спроса на внутреннем рынке. Спрос на ка- кой-либо товар или услугу, возникший раньше, чем в других странах, помогает местным фирмам захватить позиции в отрасли до того, как это сделают зару- бежные конкуренты (если он предвосхищает будущие потребности покупате- лей)⁴⁰. За счет этого местные фирмы первыми строят крупные заводы и нака- пливают опыт. Те товары, спрос на которые сперва возникает на внутреннем рынке, особенно важны для достижения конкурентного преимущества, так как именно на них фирмы страны «набивают себе руку». Проработка конкурентной стратегии и выделение средств идут с учетом именно этих сегментов рынка. Но опять же структура спроса на внутреннем рынке важнее, чем его величина. Спрос на внутреннем рынке, возникший на раннем этапе, даст конкурентное преимущество только в том случае, когда он подсказывает будущие потребно- сти в других странах.
Любопытной иллюстрацией этих рассуждений может служить влияние во- енных расходов США на конкурентное преимущество этой страны. Первым за- казчиком многих современных товаров и технологий стала именно оборонная отрасль, и уникальный по своей величине военный бюджет США считался пре- имуществом для американских фирм. В сущности, так оно и есть: если запросы военных отражают запросы гражданского сектора, причем не только в США, но и за рубежом, военные технологии с большим успехом могут быть применены для гражданских нужд. Так, в случае с реактивными самолетами фирма Boeing вышла в мировые лидеры в производстве гражданских самолетов в большой степени благодаря заказу на первый реактивный военно-транспортный само- лет: этот самолет и «Боинг-707» были, в сущности, одним и тем же. «Боинг-747»

138