Авиапромышленность

Другие оборонные отрасли:

К февралю 1919 года нехватка винтовок составила 239 тысяч, или 35%, карабинов – 837 тысяч (87%), пулеметов – 14,5 тысяч (65%) орудий – 2650 (60%). Проценты показывают разницу между фактическим наличием вооружения и необходимостью по штату (18374).

Авиапромышленность:

1 февраля 1919 Ф.А.Цандер был зачислен на завод Мотор завед. конструкторско-техническим и статистическим бюро. Работал с ГИ Н.В.Окромешко и А.Д.Швецовым, участвовал в разработке М-11. Уходил с января 1922 по июнь 1923 в отпуск для разработки межпланетного корабля, а потом проработал до октября 1926 (1856,19).

Другие оборонные отрасли:

1 февраля 1919 г. был подготовлен протокол заседания Чрезвычайной комиссии по снабжению Красной армии

Секретно.
Присутствовали: председатель Л. Б. Красин Члены: В. С. Михайлов, Л. Я. Карпов
V. Слушали: о ружьях и пулеметах Федорова и Мадсена. Постановили:
1. Разрешить возобновление изготовления на Ковровском пулеметном заводе ружей-пулеметов системы В. Федорова и Мадсена, заказанных по контракту с Первым русским ак­ционерным обществом ружейных и пулеметных заводов от 28 января 1917 г. за № 21, с до­полнительной надписью на нем от 11 января 1918 г. за № 8 на новых условиях.
2. Разрешить Первому русскому акционерному обществу ружейных и пулеметных за­водов во исполнение заказа, упомянутого в п. 1 сего представления, часть заказа на пулеметы Мадсена передать заводу Датского синдиката в Копенгагене.
3. Разрешить назначение на Ковровский пулеметный завод правительственного дирек­тора для контроля за производством упомянутого заказа как с технической, так и с финансо­вой стороны.
VI. Слушали: доклад инженера Каргополова о положении на Ижевских заводах.
Постановили: передать все материалы, доставленные т. Каргополовым в ЦПАЗ для до­тошного ознакомления с делом и представления в чрезвычайную комиссию соответствую­щего доклада. Обратить внимание на лесное хозяйство. Обратить внимание ГАУ на необхо­димость дать новый наряд в спешном порядке на винтовки Драгунского, главным образом, а также и пехотного образца, дабы в работе подготовительных отделов завода не наступало бы перерывов.
VII. Слушали: телеграмма политкома Ижевского завода Г. Гроздева за № 544. Постановили: послать телефонограмму следующего содержания: “Зампредреввоенсовета Склянскому. Получена следующая телеграмма с Ижевских за­водов: “Опять началась вакханалия требований винтовок разными частями войск и отдела­ми снабжений. Прошу категорически указать, чьи наряды подлежат исполнению. Необходи­мо иметь наряды только от какого-либо одного учреждения во избежание недоразумений и путаницы. № 1019. Политком Ижевзаводов Г. Гроздев”. Имею очень мало прибавить к этой телеграмме и еще раз прошу установить наконец единообразный порядок отпуска вин­товок с Ижевских заводов, категорически запретить войсковым частям обращаться к заводу с непосредственными требованиями на винтовки, а также внести окончательный порядок в де­ло выдачи требований от центральных учреждений. Красин”. РГАЭ. Ф. 2097. Оп. 6. Д. 323. Л. 33-34. Заверенная копия (10711,91).


Армия:

На 1 февраля 1919 г. в РККВВФ снова стало 66 авиаотрядов, из них: разведывательных – 47, истребительных – 12, артиллерийских – 3, фотографических – 1, тяжелой авиации – 3 (односамолетных) (19566).

На 1 февраля 1919 г. материальная часть расположенной в Царском Селе Тракторной школе ТАОН состоя­ла из 37 тракторов, из которых только один был паровой «Фоулер», а остальные - с двигателя­ми внутреннего сгорания (15775).

За рубежом:

1 февраля 1919 Берлин. Правительство Эберта назначило ген.Р.Гольца губернатором г.Либава(Литва) и командующим германо-латышско-русскими войсками в этом районе (7593).

Армия:

2 февраля 1919 войска Антанты высадились в Херсоне (4962).

2 февраля 1919 атаман Григорьев перешел на сторону большевиков (4962).

2 февраля 1919 генерал Деникин издал “Временное положение об управлении областями, занимаемыми Добровольческой армией” (4962).

2 февраля 1919 Шавров, уроженец города Верный (ныне – Алма-Ата) из Самары отправился в дальний полет, а 27-го числа того же месяца вышел приказ Авиадарма, согласно которому Шаврова исключили из состава РККВФ «за преступное невыполнение возложенных на него обязанностей». Чем был вызван этот приказ, неизвестно. Можно лишь предположить, что Шавров не получил санкции начальства и улетел в Туркестан самовольно.

Из Самары через Оренбург Шавров в начале марта прилетел в Актюбинск, затем – в Ташкент и 30 марта прибыл в Верный, преодолев по воздуху почти 2500 километров. Такой перелет был выдающимся достижением, тем более что почти весь путь проходил над дикими необжитыми местами либо над территорией, занятой противником. «Сопвич» Шаврова оказался первым самолетом, приземлившимся в Верном.
В Семиречье Шавров совершил несколько вылетов на разведку и аэрофотосъемку с механиком Шеманюком и местным фотографом Лейбиным, причем летать приходилось высоко над горами. В ходе этих полетов «Сопвич» пришел в негодность. Как писал сам Шавров: «Мой аппарат прошел в воздухе около 4000 верст, весь истрепан, расшатана установка мотора, винт чинен в трех местах. Основа корпуса и крыльев, лонжероны, обшивка латаны в тринадцати местах. Крепление тросов крыльев – самодельное. Капот разорван. Мотор весь избит» (17065).