Авиапромышленность

Жизнь и внутренняя политика:

24 июня в 1919 году Постановление СНК РСФСР от 24.06.1919 "О правилах введения в действие декрета об исчислении времени по международной системе часовых поясов" (14932).

За рубежом:

24 июня 1919 начался контрреволюционный мятеж в Будапеште (3960, 246).

24 июня 1919 Будапешт. Антисоветское восстание, подавленное к вечеру частями ВКА. Завершил работу I Всевенгерский съезд Советов (14-24.06.1919 г).

Другие оборонные отрасли:

25 июня 1919 вышло Постановление Совета обороны “Об учреждении Комиссии при Совете обо­роны по военному и вещевому снабжению Красной армии”. (Декреты Советской власти. Т. 5. М., 1971. С. 545,546.) (10711,616).

Армия:

25 июня 1919 морской л 1-го гидроотряда К.Михау с летнабом Калининым совершил ночной налет из Оранжерей (устье Волги) на Логань, сбросив 4 бомбы, которые зажгли штаб, потопили несколько барж с 37-мм пушками и до полной темноты вернулись на базу (7304).

25 июня 1919 войска А.И.Деникина взяли Харьков (3908,293).

25 июня 1919 Добровольческая армия заняла Царицын и Харьков. Деникин рулит. Его поддерживают восставшие "Вешенцы" и ребята Григорьева (12629).

25 июня в 1919 году состоялось самое крупное сражение между американскими интервентами и красными партизанами на Дальнем Востоке России. На роту американцев (92 человек) на станции Романовка напали 300 партизан. Американцы потеряли убитыми и ранеными 51 человека (14933).

Жизнь и внутренняя политика:

25 июня 1919 для всех трудящихся были введены трудовые книжки (3908,293).

За рубежом:

25 июня в 1919 году первый полет металлического пассажирского самолета «Юнкерс» «Ju F-13», (пилот Эмиль Монц - Emil Monz).. Испытания проходили успешно. Этому способствовала установка более мощного мотора BMW IIIa - 185 л.с. Уже в июле авиалайнер получил сертификат, позволявший использовать его на авиалиниях. В сентябре самолёт установил рекорд высоты - 6750 метров. Это был первый настоящий пассажирский самолёт. Он специально создавался для перевозки пассажиров, имел прочную и долговечную цельнометаллическую конструкцию, удобный 4-х местный пассажирский салон, хорошие экономические показатели. Благодаря этому авиалайнер был очень популярен в Европе. Всего было построено 322 самолёта (14933).

25 июня 1919 г. взлетел исключительно удачный и успешный первый в мире алюминиевый пассажирский самолёт JunkersF13 (конструктор OttoReuter, лётчик-испытатель EmilMonz). Всего построили 314 таких самолётов во множестве вариантов, с моторами мощностью {от 160 л.с. (MercedesD.Ш) - до 450 л.с. (E-1340С, вариант R.13kau) (15784).

25 июня 1919 состоялся первый полет цельнометаллического пассажирского самолета Ю-F-13 (274).

25 июня 1919 г. состоялся первый полет металлического пассажирского самолета Юнкерс J13 (6395).

25 июня 1919 Париж. Верховный Совет Парижской конференции официально признал за Польшей право на территорию Восточной Галиции (7445).

Армия:

С 26-го по 29 июня 1919 Екатов, Загудаев и летчик Чарнецкий из 7-го отряда совершили в общем счете 10 боевых вылетов на воздушное прикрытие города Царицын и перехват самолетов противника. Поначалу белые всякий раз уходили, пользуясь преимуществом в высоте и скорости. Но 28 июня Загудаев и Чарнецкий, наконец, добились успеха. Южнее Царицына они атаковали «Ньюпор-23», на котором летел деникинский летчик капитан Гибер-фон-Грейфенфельдс. В этот раз белогвардейцу спастись не удалось. Пулеметная очередь Загудаева, пущенная вдогонку, попала в мотор. Капитан сел, подломив шасси, на советской территории, пытался бежать, но был застрелен красноармейцами. Загудаева представили к ордену Красного знамени, хотя на победу претендовали также пулеметчики 38-й дивизии. Согласно докладу комдива Харченко, они вели интенсивный огонь по вражескому аэроплану.

Осмотр трофейного самолета показал, что «Ньюпор» находился в очень плохом техническом состоянии и, вероятно, был собран из частей и деталей от разных списанных машин. Пулемет на нем отсутствовал. Даже провода к свечам были самодельные, из неизолированной железной проволоки. В кабине нашли две английские пятифунтовые бомбы, которые погибший белый летчик не успел сбросить.
29-го, в связи с угрозой захвата противником, 4-й истротряд получил приказ срочно эвакуироваться в село Безродное, а затем – в поселок Слободка под Камышином. Екатову пришлось лететь, несмотря на внезапный приступ малярии. При посадке в полубессознательном состоянии он разбил самолет, но сам чудом остался жив (18569).

С 26 июня по 8 июля 1919 была Видлицкая операция 7 армии и Онежской военной флотилии (2438,141).

26 июня 1919 сформирован 1-й конный корпус (4963 ).

26 июня в 1919 году в РККА сформирован 1-й конный корпус под командованием Семена Буденного (14934).

26 июня 1919 г., согласно «Журнала военных действий 47-го дивизиона Королевских Воздушных Сил»:

«Хорошая погода. Две машины – летчики: кап. Дэвис и лейт. Элви, наблюдатели: лейт. Мэнн и Хопвуд в 9 часов бомбили Царицын. Замечены прямые попадания в дома и баржи. Бомбы сброшены также на станцию. Точному наблюдению результатов мешали облака. Выпущено 800 патронов, сброшено восемь 20-фунтовых и две 112-фунтовые бомбы.
В 16 час. 10 мин. три машины – летчики: лейт. Уайт, Верити и Рейнольдс, наблюдатели: лейт. Томсон, Мак-Ивен и Филлип вылетели для бомбардировки станций Гумрак и Котлубань. Сброшены шестнадцать 20-фунтовых и две 112-фунтовые бомбы. Прямые попадания в станции и подвижный состав, а также – в конницу и обозы. Одна бомба разорвалась в группе из примерно 200 кавалеристов с хорошим результатом. По кавалерии и обозам выпущено 1500 патронов. Большое скопление войск и обозов в районе Котлубань – Гумрак, но движение по дорогам очень слабое. После возвращения одна из лопастей винта на машине лейт. Уайта оказалась расщепленной от конца до втулки».
«27 июня. В 8 час. 25 мин. лейт. Уайт вылетел в Червленную, где сделал посадку и взял майора танкового корпуса Брюса для разведки расположения противника. Возвратился на аэродром в 12 час.
В 14 час. лейт. Клэви с лейт. Хопвудом вылетели для бомбардировки станции Гумрак и села Воропоново, где находились войска противника. Нанесены потери войскам и обозам. Обозы были расположены парком, так что потери, вероятно, серьезны. Сброшено восемь 20-фунтовых бомб и выпущено 500 патронов. Возвращение в 16 час. 15 мин.».
29-го июня 1919 британские самолеты перебазировались на аэродром у станицы Червленая (17065).