Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Жизнь и внутренняя политика:
23 декабря 1935 г. Политбюро (а затем и Совнарком) одобрили подготовленный прокурором СССР А.Я.Вышинским и наркомом внутренних дел Г.Г.Ягодой циркуляр об использовании на работе лиц, высланных и сосланных в административном порядке, и приеме их детей в учебные заведения. Циркуляр, отправленный руководителям управлений НКВД и прокурорам на места, разрешал использовать по специальности в учреждениях и на предприятиях (кроме оборонных) инженеров, техников, врачей, агрономов, бухгалтеров и пр., сосланных в административном порядке по постановлению Особого совещания при НКВД, а также квалифицированных рабочих (за исключением тех случаев, когда Особое совещание специально запрещало использование по специальности). Научные работники получали право работать по своей специальности в местах ссылки или высылки в том случае, "если они высланы или сосланы из столиц, промышленных пунктов и пограничной полосы в порядке очистки этих местностей от социально-опасных элементов". Дети, "высланные или сосланные как иждивенцы своих родителей", подлежали "приему в учебные заведения по месту ссылки или высылки в порядке перевода". Несмотря на то, что во многих случаях этот циркуляр имел чисто декларативное значение (в отдаленных районах просто не существовало необходимых рабочих мест), он в определенной степени облегчил положение многих ссыльных и высланных (17307).
Авиапромышленность:
24 декабря 1935 закончились заводские летные испытания самолета ЦКБ МС-2 с мотором "Райт - Циклон" SR-1820-FIII и винтом Гамильтона (МБР-5 П.Д.Самсонова), предназначенного для разведки баз противника, разведки неприятельского флота и борьбы с подводными лодками, которые начались 3 октября 1935 (451). Всего сделали 51 полет и налетали 9:18. Оценили положительно (1030,27).
Другие оборонные отрасли:
24 декабря 1935 г. был введен в эксплуатацию завод (Завод № 228 ИМ. В.П. Чкалова НК нефти, Орский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) им. В.П. Чкалова, ПО, ОАО «Орскнефтеоргсинтез» (ОНОС) /462407 г. Орск Оренбургской обл. ул. Гончарова, 1А тел. 29-24-51/), 6.01.1936 г. получен первый бензин. В 1939 г. заводу присвоено имя В.П. Чкалова.
В начале 1930-х г. принято решение о строительстве нефтеперерабатывающего завода в Орске. Первоначально строительная площадка «Крекингстроя» («Орскнефтезаводстроя») была выбрана на Кумакской возвышенности, но в 1932 г. строительство было перенесено на другое место. Технический проект утвержден в 05.1934 г.
13.04.1942 г. вышло постановление ГКО № 1584 о переброске установки селективной очистки авиамасел с Константиновского завода на Орский НПЗ. 6.08.1942 г. и 11.10.1942 г. вышли постановления ГКО № 2154 и № 2402 об ускорении строительства завода и ввода его в строй. 10.10.1944 г. новое постановление ГКО № 6684 о мероприятиях по ускорению строительства завода № 228 на импортном оборудовании. 28.10.1944 г. - постановление ГКО № 6819 о подготовке завода к пуску.
В 02.1976 г. на базе НПЗ и завода синтетического спирта создано ПО «Орскнефтеоргсинтез».
В 1994 г. АО «ОНОС» вошло в состав нефтяной компании «ОНАКО», 14.09.2000 г.- в состав ТНК, с 2003 г.- в ТНК-BP. С 12.2005 г. ОНОС- в составе «РуссНефти».
В составе НПЗ (2007 г.): цеха № 1 и № 2 по производству топлив; маслоблок (производство масел).
Численность персонала (2007 г.)- около 2500 чел.
Гендиректор (1999-2007 г.-)- В.В. Пилюгин.
Производство: (2000-е) бензины А-76, А-80, АИ-92, АИ-95; реактивное топливо РТ; дизельное и моторное топливо; масла: индустриальные, авиационные, компрессорные, моторные, для холодильных машин; битум, мазут (11982).
Авиапромышленность:
25/26 декабря 1935 Нач. штаба НИИ ВВС Коробов писал письмо N 3712 директору завода 22 и районному инженеру завода 22:
"Препровождаю копию отчета по эталонному размещению аппаратуры Шутка на ТБ-3 4М-34Р."
Отчет о работе комиссии по эталонному размещению аппаратуры Шутка на ТБ-3 4М-34Р.
Цель работы комиссии:
1. Создание образцовой установки приборов Шутки на ТБ-3 и согласование стыков между приборами Шутка, радиостанцией IIСК-1 и прибором ЭСКБ-2.
Летные испытания
Для проверки исправности работы приборов Шутки совместно с рацией IICR-1 было совершено 2 предварительных совместных полета без бомбовой нагрузки на обоих самолетах одновременно.
1-й полет - 11 октября 1935. Цель полета: проверка работы приборов Шутки с рацией IICK-1. Продолжительность полета - 1:07
2-й полет - 15 октября 1935. Цель полета: проверка работы приборов Шутки с рацией IICK-1. Продолжительность полета - 0:55
Потом был еще один полет 17 октября 1935.
Выводы и заключение:
1. Предложить для утверждения образцовую установку, расположение и монтаж приборов Шутки, произведенной на самолетах ТБ-3 4М-34РН N 22567, ТБ-3 4М-34Р N 22610, ТБ-3 4М-34Р N 22541 в качестве эталонного монтажа этих приборов для всех самолетов ТБ-3 4М-34РН и ТБ-3 4М-34Р выпуска 1935, обеспечивающего стыки между приборами Шутки, рацией IICK-1 и приборами ЭСБР-2 (870).