Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Другие оборонные отрасли:
К 1 мая 1935 был выпущен опытный образец Т-28А, разработанного СКБ-2 ЛКЗ, и получил персональное название Сталин. Отличался бортовыми редукторами и ходовой частью. На испытаниях в октябре 1935 показал среднюю скорость движения на местности 48.6 км/час и максимальную - 68 км/час (9527,137).
К 1 мая 1935 г. на ПМЗ изготовили три мотоцикла, а к концу второго квартала - еще шесть. 25 июля девять новых мотоциклов своим ходом прибыли в НКТП. Во дворе наркомата Г.К. Орджоникидзе осмотрел их, интересуясь устройством, внешней отделкой и скоростью. Технический директор завода Зубков сообщил наркому, что в текущем году намечено сделать 100 таких мотоциклов, а в 1936 г. - ещё 500. Однако нарком внёс серьёзную поправку в планы предприятия: «Этого мало. Таких машин в будущем году надо сделать не меньше 1500. Надо как можно скорее развивать это производство». Слова «Железного наркома» возымели действие. В 1934 году всего сделали 15 машин ПМЗ-А-750 [4.93]. Для серийного выпуска этих мотоциклов спроектировали специальный цех, строительство которого полным ходом шло в следующем году одновременно с расширением производственных мощностей [4.131]. Вскоре нарком тяжелой промышленности Г.К. Орджоникидзе распорядился об изготовлении в 1936 г. 10 тыс. мотоциклов, из которых 2700 экземпляров НАТИ-А-750 поручили сделать ПМЗ, а заводу им. Фрунзе - 1000 экземпляров [4.79]. Для налаживания серийного выпуска НАТИ-А-750 конструкторы ПМЗ доработали чертежи и изменили название модели на ПМЗ-А-750. С 1936 года первый серийный отечественный армейский мотоцикл обозначали ПМЗ-А-750, нередко сокращая в написании до А-750 или ПМЗ-750. Новинка поступала и в розничную продажу. Первоначально её цена составляла 11 550 р., и она была недоступна широким слоям трудящихся, но затем в 1937 г. стоимость снизили до 7760 р. [4.84], благодаря чему ПМЗ-750 стали покупать мотолюбители. Для облегчения изучения устройства нового мотоцикла в автомотоклубах, школах вождения и домашних условиях Госиздат выпустил серию учебных плакатов по этой машине [4.85] (11429).
Мотоциклы А-750 изготавливали на ПМЗ до 1939 г., всего сделали 4636 экземпляров [4.132]. Их выпуск свидетельствует о регулярном невыполнении плана на ПМЗ [4.133] (табл. 3).
Таблица 3
Выпуск тяжелых мотоциклов на ПМЗ

Марка	Год	План	Факт (%)	Недостача
НАТИ-А-750	1934	-	1	-
	1935	-	9	-
ПМЗ-А-750	1936	2700	1005 (37,3)	1695
	1937	3000	1259 (42,0)	1741
	1938	3000	2180 (70,4)	820
	1939	-	182	-
Итого		9700	4636(48,5)	4265

(11429).