Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Другие оборонные отрасли:
17 сентября 1935. Постановление СТО СССР № С121сс «О мероприятиях по развертыванию работ по ГИМам». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 106109) (15460).
17 сентября 1935. Постановление СТО СССР № С122сс «Об обеспечении совершенной секретности работ т. Горского (ГИМ)». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 110115) (15460).
17 сентября 1935 вышел приказ НКО № 0076. О проведении войсковых испытаний зенитных авиаламп «ЗАМ» (15247).
Армия:
17 сентября 1935 г. завершились военные маневры под Киевом, которые шли с 12 сентября — советские войска отрабатывают то, что ровно через 6 лет сделает германская армия. Разрабатывалась операция по окружению Киева и его обороне — ровно за шесть лет, почти день в день, до сдачи города. «Противник» наносил удары в обход в сходящихся направлениях. Пехота поднималась в атаку после мощной артподготовки и наступала за огневым валом. За прорывом обороны следовал ввод на оперативный простор подвижных соединений — танков и кавалерии. В месте предполагаемого замыкания кольца окружения выброшен был массовый десант, военная история тогда еще не знала такого. В нем участвовало 2953 человека, имевших на вооружении, кроме карабинов, 29 станковых пулеметов, 10 орудий, танк и 6 автомашин. «Парашютный десант большой воинской части, виденный мною под Киевом, я считаю фактом, не имеющим прецедента в мире», — написал заместитель начальника штаба французской армии генерал Луазо. Английский генерал Уэйвелл доносил правительству: «Если бы я сам не был свидетелем этого, я никогда не поверил бы, что подобная операция вообще возможна. Маневры развертывались в районе Бердичева, Сквиры, Киева. По силам красная и синяя стороны были почти равны. Всего привлекалось на маневры 75 тыс. человек, 25 тыс. лошадей, 800 танков, 500 самолетов (17328).
За рубежом:
17 сентября 1935 совершил первый полет Ю-87V-1 - еще с разнесенным оперением (1125,29).
17 сентября в 1935 году состоялся первый полёт немецкого пикирующего бомбардировщика «Юнкерс» «Ju.87» «Штука» (14772).
17 сентября 1935 года в 1908 году происходит первый несчастный случай с членом экипажа аэроплана: в Форт-Мейере (штат Вирджиния, США), в 17:18 биплан Армии США «Wright Flyer III», пилотируемый Орвиллом Райтом терпит аварию и падает с высоты около 75-100 футов. Погибает пассажир - лейтенант сигнального корпуса армии США Томас Этолин Селфридж (Thomas Selfridge). Серьезные травмы получает и сам Райт (переломы ребер, таза и ноги). Авария произошла во время армейских приемных испытаний и была вызвана поломкой одной из лопастей воздушного винта. Разбалансированная неповрежденная лопасть перебила одну из расчалок, крепивших консольную балку руля направления к крыльям, вызвав тем самым падение аэроплана с высоты 22,5 метра (14772).
Авиапромышленность:
18 сентября 1935 вышло постановление СТО N С-120сс "Об изменениях в плане опытного строительства по самолетам для ГВФ" В.М.М. (2161,101).
"Во изменение постановлений СТО N С-39сс от 16 мая 1935 и N С-81сс от 4 июля 1935 СТО постановляет:
1. Установить новые сроки сдачи на гос. испытания следующих опытных самолетов для ГВФ:

СБ завод 39	к 1 марта 1936 вместо 1 ноября 1935
АНТ-35 СБ ЦАГИ	к 1 августа 1936 вместо 1 ноября 1935
Сталь-11 завода 81	к 1 января 1936 вместо 1 октября 1935
АРК-3 (МДР-6) - 1-й.	к 1 января 1936 вместо 2 июля 1935
2-й	к 1 июля 1936 вместо 1 января 1936
Сталь-7 СНИИ ГУГВФ	к 1 марта 1936 вместо 1 ноября 1935

2. Поручить Н.Куйбышеву и Хаханьяну совместно с НКФ СССР проверить заявку НКТП на финансирование опытного строительства гражданских самолетов в соответствии с принятым СТО планом 1 июля 1935.
Одновременно тт. Н.Куйбышеву и Хаханьяну и НКФ СССР проверить заявку ГУГВФ об отпуске дополнительных ассигнований на опытное строительство (2161,101).
18 сентября 1935 года в районе Павлово-Посаде произошла катастрофа самолета У-2 116-й истребительной эскадрильи пилотируемого пилотом Звонаревым, имевшего на борту двух летчиков той же эскадрильи комзвена Калмыкова и пилота Рева.
В результате катастрофы Звонарев убит, Калмыков и Рева ранены. Самолет разбит (3475,98).
18 сентября 1935 в Сталинградской области приземлилось два польских воздушных шара Полония-2 и Варшава-2, пролетевшие 1540 км и 1620 км из Варшавы (438,697).
Армия:
18 сентября 1935 г. в районе Нахабино инженерный полк РККА провел испытания боевых отравляющих веществ. Солдаты полка РККА просто вылили несколько сотен килограммов иприта (дихлоридэтилсульфида) (17328).