Arxitekturaviy dasturiy loyihalash

Qavatli manejga avtomobillarni joylashtirish.

Qoidaga ko’ra, o’tish yo’liga 90⁰ burchak ostida to’g’ri burchakli bosh berk turar joylari qabul qilinadi va bir qator turar joylar iqtisodiy jihatdan samaralai deb hisoblanadi. Avtomashinalarning ma’lum soni uchun avtomashinalarni ikki qatorli boshi berk holatda joylashtirish ham mumkin. Bunda dastlab avtomashinalar birinchi mustaqil qatorga aniq grafikaga asosan joylashtiriladi yoki o’sha qatordan chiqariladi, so’ngra 1 minutdan keyin ikkinchi mustaqil qatorga joylashtiriladi.

Avtomashinalarni bunday joylashtirish garaj avtomashinalar turar joyining foydali sig’imini oshiradi va avtomobillarni saqlashda minutli grafikdan foydalaniladigan va bu grafikni puxta bajaradigan mijozlar uchun abonement to’lov miqdorini pasaytiradi. Devorlar va avtomobillarning orasidan masofa 0,5 m ni tashkil yetishi va undan oshib ketmasligi avtomashinalar va kalonnalar o’rtasidagi masofa 0,3 m dan kam bo’lmasligi lozim. Avtomashinalar va konstruksiyalarning shikastlanmasligi uchun avtomashinalarni kiritish-chiqarishda xavfsizligini kafolatlashi uchun d=50-70 mm bo’lgan quvurlardan ishlangan g’ildirak qaytargichlardan foydalaniladi. Bu g’ildirak qaytargichlar pol sathidan 100 mm balandlikda kalonnalar va tashqi devorlarga yaqin joylarda avtomashinalarning harakatlarini chegaralash uchun polga o’rnatiladi. Bitta yo’nalishda yeni 7,0 bo’lgan qavatlardagi yurish (o’tish) yo’llari avtomashinalari ikki tomonlama boshi berk holatda joylashtirishda hizmat qiladi. O’zbekiston uchun yeng ko’p sonli bo’lgan Tico, Matiz, Nexia avtomobillarini qulay joylashtirish maqsadida garaj avtomashinalar turar joylarini loyihalashda kalonnalarni o’rnatishning 9,0x9,0 m li turidan foydalanish tavsiya yetiladi.

1.