А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

ш у вакт 
д ав о ми д а двигатель а т р оф- му х ит .%ароратигача со- 
вишга 
у лг ур ад и ( 1 3 . 7 - раем). Бу р е ж и м д а ж у д а кам микдор- 
даги 
механизмлар (тугон загворлари, а ж р а л у вч и куприклар,
к у в у р л а р задвижкаси ва бошкалар) ишлайди. Шунинг учун 
м азк ур
режимда ишлайдиган двиг ате лла р махсус к у ри л мал а р 
уч ун г и н а 
ишлаб чикарилади.
Так рорл ан ад иг ан киска муддатли иш р еж им ид а
э ле ктр 
юритманинг номинал н аг ру зк а да киска муддатли и шл аш д а в р ­
л ари (
t u)
двигателни тармокдан узиб куйиши (пауза) д ав рл ари
(£0) билан ёки д виг ателдан нагрузкани олиб куйиш билан ал- 
м а ш т и р и б турилади ( 1 3 . 8 - раем). Бу р еж им да наг рузка у л а н ­
ган д ав р да двигатель кисмларининг кизиш темпе р атурас и б а р ­
к арор 
кийматгача кутарила о л ма й д и, пауза вактида эса 
ат- 
р о ф - м у ^ и т ^ а рора ти га ча сов ишг а у лг урмай д и. Т а к р о р л а н а д и ­
ган 
киска муддатли иш режими улашнинг нисбий д ав омийлиг и 
( У Д ) д ейил а диг ан катталик билан хара кт ерл ан ад и :
У Д = — -и— • 100% = - ° • 100%, 
(13.18)
+ Л) 
Л
1
б у н д а fu — бутун цикл вакти.
336
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

Саноаг корхоналарида У Д 15, 25, 40 ва 
60%
 
булган турли 
кувватдаги д виг ателлар ишлаб чикарилади. Бул ар д а циклнинг 
давомийлиги 10 минутдан ошмайди. Уз о к давом этадиган ре- 
жи мл а р д а У Д — 100% булади ва бундай двигателларнинг и ш­
лаши узок муддатли иш режимига тааллукли булади.
13.7. ЭЛЕКТР Д В И Г А Т Е Л Л А Р Н И Н Г КУВВАТИНИ ТАНЛАШ
Двигателларнинг кувватини тугри танлаш катта а ^а ми яг г а 
эга б \л иб , электр юритма кувватининг бошланг ич минимал 
Кийматини ва уларни эксплуатация килишда юзага келувчи 
энергия исрофининг камрок булишини таъминлайди. Барча 
л о л л а р д а хам двигателларнинг номинал иш режимларини иш 
м е ха н и з м л а р и н и н г режимлариг а мос холда танлаш керак.
Узок; муддатли иш резкими учун двигатель цувватини 
танлаш.
Халк х у ж а ли г и ни нг аксарият тармокларида ишлати- 
ладиган турли ме ханизмларнинг нагрузкаеи узок муд д ат да- 
вомида у з г а р м а с ёки кам узгарувчан булиши мумкин. Агар 
бу нд ай ме хан из мла р истеъмол киладиган узгармас кувват (Я) 
ма ълум булса у ^ ол да д в и г а т е л н и н г куввати бевосита като- 
лог да н танланади. Бунда двигатель куввати 
(Рн0
м) нагрузка 
к ув в ати
(Я ) 
га тенг килиб олинади. Агар каталогда бундай 
Кувватли двигатель булмаса, у холда навбатдаги энг якин 
к а ттарок кувватли д виг атель танланади, яъни Я 110М
>
Р
б у л и ­
ши керак. Агар механизмнинг куввати олдиндан маълум б у л ­
маса, унда двигатель танлаш баъзи кийинчиликларни тугдира- 
ди. Узок муд д а т узгармас н а г руз к а да ишлайдиган м е х а н из м ­
лар (насослар, вентиляторлар, компр е сс о рл ар ) у чун м у л ж а л ­
ланган двигателларнинг куввати назарий ^исоблар ёки эмпи­
рик фо р мул ал а р ёрдамида хисоблаб, ёки нагрузка диаграм- 
масини кури ш йули билан аникланади. Маеалан, насослар уч у н 
куйидаги форму л ад ан фойдаланиш мумкин: