А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

40* • 5 + 45" • 5 + 50» ■
i0 + 45» • 5 + 35» • 5 4- 25» • 2 0 4- Зи» . 10 
5 + 5 + 1 0 + 5 + 5 + 2 0 -h 10
= 36,9 А.
Каталогдан / ном > / э = 36,9 А килиб курсатилган турдаги 
двигатель танланади.
Агар электр двигателининг магнит окими узгармас булса 
(параллел уйготишли узгармас ток ва синхрон э ле ктр д в и г а­
т ел ла р ) , у х;олда электр двигателини эквивалент айлантириш 
моментига кура танлаш мумкин:
/
м 1
л л + м Ъ , + . . . + M2t 
' \ + ь + . . . +1. -
• 
<1 з -2 з >
чунки 
М = СмФ1
ва 
Ф =
const булганда, момент токка про- 
порционал булади.
Агар берилган нагрузка графиги кувватнинг вактга богла- 
нишидан иборат ва нагрузканинг тезл икк а таъсири ж у д а ки-
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

чик булса (маеалан, асинхрон, синхрон двиг ате лла р ва парал- 
лел уйготишли узгармас ток двигатели), у холда электр дви- 
гателини эквивалент кувват буйича танлаш мумкин:
(13 24)
чунки 
Р
=
Мы
ва 
со 
= const булганда к ув ва т момент ва токка 
пропорционал булади.
Агар Ж„ом >
М э
ёки Р пом >
Рэ
булса, (13.23) ёки (13.24) 
фо р м у л а буйича ^исоблаб, танланган двигатель кизиш шарги- 
ни бажаради.
Кисца м у д д а т л и иш р еж и м и у ч ун д в и г а т е л ь ц увват ин и
т а н л а ш . Раиска м у д д а т л и иш режимининг наг рузка д иа г р а м ­
маси ( 1 3 . 7 - раемда) курсатилган. Мазк у р диаграммага мос ра- 
вишда (13.23) фор му ла д ан фойдаланиб, эквивалент момент 
хисобланади. Б ун д а
-f / 2 + • • • +
К — К
деб олинади ва 
киска муддатли ишл аш вакти деб аталади.
Сунгра каталогдан / к вакт и шл ашг а м у л ж а л л а н г а н , номи­
нал моменти эквивалент моментга тенг ёки ундан катта 
М ном
/Иэ булган двиг ате ль танланади. Электр двигателни оний 
ута юкланишга т е к ш и р и б кури ш керак: н аг руз ка ни н г / тах/ / э 
нисбати д ви г ат е ль / тах//„ом нисбатининг жоиз кийматидан ки­
чик ёки унга тенг б у лиши керак.