|
10
332
www.ziyouz.com kutubxonasi
n It)
богланишдан — ни гра-
v
dt
фик у су лд а топамиз (13.4-расм,
в). п ( М )
ва
n ( t )
богланишлар-
дан фойдаланиб, иш машинаси-
нинг нагрузка диаграммаси
M K(t)
ни кур а ми з (13. 4-расм, г). Бу
моментнинг киймати ёки уртача
киймати (агар каршилик момен
ти узгарувчан булса) буйича ка-
талогдан
аввал
фаза
роторли
асинхрон двигатель танланади.
Коэффициент
/< = 1,1 — 1,5
( 1, 3-г 1,5 кийматлар огир ишга
тушириш шароити учун) га тенг
килиб олинади.
Двигатель танлангандан сунг
унинг ротор инерцияси Ур то-
пилади.
Юритманинг
умумий
инерция
моменти
J = JK
Jp
аникланади.
Сунгра динамик момент мик-
J
d a
/Ия„, = —------ни топамиз.
dn
1
dto
М
„\
J
d n
дори / и аин === —
- . ни
У,55 dt
^лин(^) графиги
dnldt
богла-
нишга
шаклан ух ша ш
булади
(13.4- раем,
б).
Двигателнинг айлантириш мо
менти каршилик моменти билан
динамик моментларнинг алгебра-
ик
йигиндисидан
иборат б у л
ганлиги
учун,
график
M^{t )
нинг ^ар бир вактга тугри келувчи
а)
/
б)
/
/
*
tj
t?
ti
|
to
j
1
1 8
}
!
I I
п
*
1
1
l
1 г)
1
!
1
t
i
i д) 1
1 3 . 4 - рае м ,
ва
М
(t) лар ординатасн-
Кийматларини у за р о ку-
шиб, иш ме ханизмининг наг рузка диаграммаси
М
(
t )
ни хосил
^иламиз ( 13. 4-расм,
е
).
Двигатель укидаги кувват графиги
Р (t)
Р = - М
60
п ‘
10 3, кВт
рмулага асосан айлантириш моменти билан тезлик г рафи к-
ларининг мос ординаталарини узаро купайтириб хосил к и л и
нади ( 1 3 . 4 - р а с м ,
ж).
Т а х м и н а н танланган двигателнинг нагрузка диа г рамма си
М (t)
ёки
P ( t
) буйича тек ширил иб, катъий хулосаг а ке линади.
333
www.ziyouz.com kutubxonasi
13.6. Д В И Г А Т Е Л Н И Н Г КИЗИШИ ВА СОВИШИ
Д виг ате лл а рнинг ишлаш жа р аён и да кизиши уларнинг наг
рузка диаграммасига боглик. Двигателни ишлатиш шароитида
досил буладиган энг юкори температура ундан фойдаланиш
курсатгичининг даражаси булиб дисобланади. Электр д ви г а
теллар ишланганида албатта кизийди, бу барча д вигателларда
содир б ула диг ан энергия исрофи туфайли досил булади. Д ви -
гагеллардаги э ле ктр энергия исрофларининг барча турлари
иссицликка айланади ва унинг бир кисми ташки мудитга, бош-
ка бир кисми машинанинг кизишига сарф булади.
Агар ГОСТ буйича а т р о ф - м у д и т дарорати 40°С деб кабул
килинса, у долда двигатель изоляцияси температурасининг
мудит температурасидан ошиши 105°С (А синфдаги изоляция
учун) , 130°С (В синфдаги изоляция учун,) ва 180°С (Н синф
даги изоляция учун) ч ег а р а г а ч а рухеат этилади Чу л г а м изо
л яц и яси температурасининг ГОСТ белгилаган температурадан
оши ши га йул куйилмайди, чунки бу двигатель изоляцияси-
нинг б узил и ши г а ва хизмат муддатининг кискаришига олиб
келади.
Электр двиг ате л ла рнинг
кизиш жараёнини
тушунишни
осонлаштириш уч ун шартли равишда двигателнинг Оутун хаж-
ми бир ме ъё р д а исийди, иссиклик эса унинг сиртидан бир те-
кисда таркалади ва иссиклик сигими д а мд а иссиклик узатили-
ши двигатель ва ташки мудит температуралари фаркига про-
цорционал деб дисобланади. Ана шу шароит учун дв и г ат е л
нинг ута кизиш температураси т нинг бошлангич температура
тбош дан охирги, тургун хтур температурагача
t
в акт ичида у з
гариши куйидаги тенг л ик билан ифодаланади:
г
t
т “ хт у р О —
е
Г) + ' б о ш ^
Т.
(13.14)
бунда Т — кизиш доимийси булиб, иссиклик аг ро ф- муд иг г а
таркалганда двигателнинг энг юкори б а р к а р о р т е м пе ра т у р аг а
ча кизиши учун сарфланган вактини билдиради.
Бошлангич ишлаш д ав ри д а двигателнинг температураси
атроф- мухит температурасидан д еярл и фар к килмайди,
яъни
t
= 0 да ^бош=0 булади, у до лд а (13.14) тенг лама к у й и да г и
куринишга келади:
t_
т = ттур( 1 — *
Т)•
(13.15
(13.14) ва (13.15) тенгламалар асосида 1 3 . 5 - раемда кизиш
эгри чизиклари (мос до лд а
1
ва
2)
келтирилган. Расмдан ку-
ринадики, бошлангич ута кизиш температураси (тбош) д в и г а
тель температурасининг ортиш тезлигини узг ар ти рар экан
( 1 3 . 5 - раем). Кизиш эгри чизиклари / ва
2
лардан куринадики,
двигатель тургун ута кизиш температурасига анча вакт ут-
гандан кейингина эришади. Агар двигатель электр тармоги-
’334
www.ziyouz.com kutubxonasi
дан узилса, унинг кизиши ту х -
тайди, бирок иссикликнинг д в и
гатель сиртидан нурланиши да-
вом этади (нурланиш двигател-
да тупланган иссиклик хисобига
содир
булади).
Шунинг
учун
двигатель совий бошлайди. Тем
пература
двигателнинг
совиш
жараёнида куйидаги ифодага м у
вофик узгаради:
t
Do'stlaringiz bilan baham: |
