|
Qanday yuvish kerak?
Soqol tizimini tozalash boshqacha tarzda amalga oshiriladi. Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarda ushbu protsedura zarurligi haqida ko'rsatmalar mavjud emas. Ammo tajribali mutaxassislar ma'lum hollarda soqol tizimini yuvish kerak deb hisoblashadi. Misol uchun, dvigatelni ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan ro'yxatga mos kelmaydigan moy bilan to'ldirishda. Yoki transport vositasi yaroqsiz sharoitlarda ishlatilsa. Agar sovutish suvi moyga kirsa (bu holda yuvish moyi ishlatiladi). Va, albatta, ishlatilgan mashinani sotib olishda.
Yuqori sifatli sintetik va yarim sintetik moylardan foydalanadigan ishlaydigan dvigatellarning moylash tizimlari har 5-6 marta moy almashinuvidan ko'p bo'lmagan holda yuvilishi kerak. Biroz tez-tez, yuqori masofaga ega dvigatellarning moylash tizimlariga profilaktik xizmat ko'rsatish, taxminan 3-4 marta moy almashtirilgandan keyin amalga oshiriladi.
Qanday yuvish kerak.
Dvigatelni moylash tizimlari uchta usulda yuviladi: maxsus jihozlar, yuvish moylari va detarjan qo'shimchalari yordamida. Maxsus jihozlar faqat alohida xizmat ko'rsatish stantsiyalarida mavjud va qolgan ikkita usul deyarli har doim qo'llaniladi.
Detarjan qo'shimchalari ikki xil: "yugurish uchun" va "besh-o'n daqiqa" degan ma'noni anglatadi.
Ikkinchisi almashtirishdan oldin moyga quyiladi va dvigatel ishlamay qolganda 5-10 daqiqa davomida yog'da qoldiriladi. Bu vaqt ichida ifloslantiruvchi moddalarning aksariyati olib tashlanadi.
"Kilometr uchun" vositalar moyni almashtirishdan taxminan 150-250 km oldin moyga quyiladi. Mashinani normal rejimda ishlagandan so'ng, u drenajlanadi.
moylash materiallari eski yog 'filtri yordamida tozalanadi. Natijada, axloqsizlikning bir qismi filtrdan yuviladi va tugunlarning ishlaydigan sirtlari maydoniga kiradi, bu ularning aşınmasını tezlashtiradi.
moyi eski va ishlatilgan moyni almashtiradi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, unga yuksiz 15-20 daqiqa davomida bo'sh turish vaqti beriladi. Shundan so'ng, moy drenajlanadi va yangi yog 'moylash tizimiga quyiladi va yangi filtr o'rnatiladi. Afsuski, bu usullar yordamida eski filtrdagi axloqsizlik yangi yog'ga tushishi mumkin. Bundan tashqari, axloqsizlikning barcha qoldiqlari moylash tizimidan olib tashlanmaydi, axloqsizlik zarralari moy olish tarmog'ida va idishda qoladi. Ular har doim ham erimaydi va kon drenajlanganda dvigateldan chiqadi.
Maxsus jihozlar.
Yog 'tizimini majburiy tozalash shlanglar bilan olib tashlangan moy filtri rozetkasiga va karterdagi drenaj teshigiga ulangan yuvish stendida amalga oshiriladi. Bunday holda, eski yog 'dvigateldan chiqariladi. Yopiq kontaktlarning zanglashiga olib aylanish jarayonida yog 'doimiy ravishda uch bosqichda tozalashdan o'tadi - filtr, santrifüj va nozik filtr. Toza yuvish moyi stendning nasos blokining idishidan beriladi va iflos moy drenaj vilkasi orqali chiqariladi. Natijada, soqol tizimidan 5 mkm-1 mm hajmdagi mexanik zarralar va ifloslantiruvchi moddalar chiqariladi.
Dvigateldan chiqadigan va unga kiruvchi moyning optik zichligi bir xil bo'lganda, yuvish tugallangan deb hisoblanishi mumkin. Stenddagi moy 3-4 ta mashina bilan ishlagandan so'ng almashtiriladi. Bu usul maqsadga muvofiqdir, chunki moylash tizimi dvigatelga 4-5 atm bosim ostida kiradigan yangi yog 'bilan tozalanadi. Stendning filtrlarida dvigateldan yuvilgan abraziv qoldiqlar va qatron qoldiqlari qoladi, bu esa sirtga yana tushish ehtimolini yo'q qiladi.
ikki bosqichda yuving
Birinchi bosqich dvigatel o'chirilgan holda 10 daqiqa davom etadi, so'ngra dvigatel ishlaganda 10 minut davom etadi, bu davrda avval yopilgan yog 'kanallari samarali yuviladi. Yog 'aylanishini teskari yo'lga qo'yish orqali, idish yuvish moylari va detarjan qo'shimchalari bilan olib tashlanmaydigan eskirish va axloqsizlik zarralarini olib tashlashda samaraliroq bo'ladi. Bunday qaramlik mavjud: yuqori bosimli atmosfera, taxminan 1-4 atm. vosita aşınmasının past darajasiga to'g'ri keladi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
