1. Uchastka stantsiyasi ishini tashkil etishning umumiy masalalari

А. Сон кўрсаткичлари

Юк ортиш – 14 вагон

Юк тушириш – 42 вагон

• 
  Станция томонидан барча йўналишлардан қабул қилинадиган поездлар сони:
  

• 
  Станция томонидан барча йўналишларга жўнатилган поездлар сони:
  

• 
  Станциянинг вагонлар айланмаси:
  

бундаП,У-бир суткада станцияга келган ва станциядан сарфланадига вагонлар сони.

Станцияга келган вагонлар сони қуйидагига тенг:
, ваг.

Станциядан кетган вагонлар сони:
.
бунда-станцияда тузилган поездлар таркибидаги вагонларнинг умумий сони (2.2-жадвалга асосан 951 вагон).
ваг;
Шундай қилиб, станциянинг вагонлар айланмаси:
_ваг;

Б. Сифат кўрсаткичлари.

• 
  Кайта ишланмайдиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти:
  

, соат.
Бунда -станциядан қайта ишловсиз ўтадиган транзит поездларга ишловберишга сарфланадиган вақт меъёри;

-поезд локомотивга ишлов бериш, уни улаш ва транзит поездни жўнатиш учун кутиш вақти;
мин=0,57 соат.

• 
  Қайта ишланадиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
  

,соат;

Бу ерда- қайта ишланган транзит вагонларнинг келиши бўйича ўртача туриб қолиши;

- вагонларга ажартишга сарфланадиган вақт;

- бир вагоннинг саралаш паркида тўпланган ҳолда ўртача туриб қолиши;

- вагонларнинг шаклланиб бўлиши ва уни сараловчи паркдан ПОПга ўтказишга сарфланадиган вақт.

- вагонларнинг жўнаши бўйича ўртача туриб қолиши.

1. Қайта ишланадиган транзит поездларга қабул-қилиш жўнатиш паркида ишлов беришда вагонларнинг ўртача туриш вақти қуйидагига тенг.

соат.

бунда- ажратиш учун келиб тушган вагонларни техник кўрикдан ўтказиш давомийлигининг меъёри;

- вагонларни техник кўрикдан ўтказиш ва вагонларга ажратиш учун кутиш вақти;
мин=1.1 соат.
2. Тортув йўлида таркибни тарқатишга сарфланган ўртача вақт миқдори қуйидагига тенг:

соат.
3. Қайта ишланадиган транзит вагонларнинг саралаш паркидаги тўпланиш жараёнида ўртача туриш вақти қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
,соат;
бунда-тўпланиш (йиғилиш)га сарфланган вагон-соатлар йиғиндиси (барча йўналишлар олинади), ваг.-соат;

-тўпланишда иштирок этувчи вагонларнинг умумий сони (қайта ишланадиган транзит вагонларнинг умумий сонидан маҳаллий вагонларнинг умумий сонини айириш йўли билан аниқланади), ваг.;

- тўпланиш жараёнида иштирок этувчи ҳар бир вагонлар гуруҳидаги вагонлар сони, ваг.;

- тўпланиш жараёнида иштирок этувчи ҳар бир вагонлар гуруҳининг туриш (кутиш) вақти, мин.
;
бунда -барча поездларнинг (йиғма поездлардан ташқари) вагонлар –соат тўпланиши;

-йиғма поездларнинг вагонлар – соат тўпланиши.
Н-Д йўналиши вагонлар тўпланишига сарфланган вагон-соатлар қуйидагига тенг:


.
Н-Е йўналиши:


.
Н-И йўналиши:
.

Гва кейингилари:

.
Д йўналиши:


.
И ва кейингилари:


.
Е ва кейингилари:
;
;
, соат;
4. Поездлар таркибини тузишни-тугаллашга ва саралаш паркидан қабул қилиш-жўнатиш паркига ўтказишга сарфланган ўртачавақт қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
, соат;
, соат.
5. Станцияда тузилган поездларга қабул қилиш-жўнатиш паркида ишлов бериш учун сарфланган ўртача вақт қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
;
бунда - станциядан жўнатилган ўзини шакллантирувчи поездларнинг сони;

- жўнаши бўйича ўзини шакллантирувчи поездларга ишлов беришга сарфланадиган вақт меъёри;

- локомотив вагонларга ишлов бериш ва жўнатиш учун кутишга сарфланадиган вақт.
, соат;

Натижада, қайта ишланадиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти қуйидагига тенг:

соат.

• 
  транзит вагонларнинг ўртача ҳисобланган туриб қолиши қуйидагига тенг
  

, соат.
соат.

• 
  Маҳаллий вагонларнинг ўртача туриб қолиши.
  

Маҳаллий вагонларнинг станцияда ўртача туриб қолиши қуйидаги формула орқали аниқланади:

, соат;
бунда-маҳаллий вагонлар туриб қолишининг вагонлар-соат йиғиндиси ( 6.1-жадвалгаасосан).

-маҳаллий вагонларнинг сони.
Маҳаллий вагонларнинг ўртача туриб қолиши қуйидагига тенг:

Юк ҳовлиси учун : соат;

Шаҳобча йўли учун: соат;
Станция учун: соат.

• 
  Иккаланган юк операциялар коэффициенти:
  

.
бунда –мос равишда юк юкланган ва туширилган вагонлар сони;

-маҳалий вагонлар сони.
6.1-жадвал
Маҳаллий вагонлар туриб қолишининг вагонлар-соатини ҳисоблаш

Юк объектлари	Поездларнинг келиши				Поездларнинг жўнаши				Бир вагоннинг туриб қолиши			Вагонларнинг туриши учун сарфланган вагонлар-соати
	Поезднинг рақами	Келиш вақти (соат-дақ.)	Вагонлар сони	Поезднинг рақами		Жўнаш вақти (соат-дақ.)	Вагонлар сони	Соат-дақ.		соат
1	2	3	4	5		6	7	8		9	10
Юк ҳовлиси	3007 3204 3206 3011	2-46 3-26 5-51 5-53	6 5 4 6	2006 2006 3219 3221 3221 3221 3205		20-41 20-41 20-21 21-01 21-01 21-01 4-06	6/0 1/0 0/3 0/1 0/4 0/5 0/1	17-55 17-15 16-55 17-35 15-10 15-08 22-13		17.92 17.25 16.92 17.58 15.17 15.13 22.22	107.52 17.25 50.76 17.58 60.68 75.65 22.65
Жами:			21				7/14				352.09
Шаҳобча йўли	3007 3204 3206 3011	2-46 3-26 5-51 5-53	6 4 5 6	2006 3219 3219 3221 3221 3205		20-41 20-21 20-21 21-01 21-01 4-06	4/0 2/0 1/3 0/5 0/5 0/1	17-55 17-19 16-55 15-10 15-08 22-13		17.92 17.32 16.92 18.17 15.13 22.22	71.68 34.64 67.68 90.85 75.65 22.22
Жами:			21				7/14				342.72
Ҳаммаси:			42				14/42				694.81

Юк ҳовлиси учун:;

Шаҳобча йўли учун: ;
Станция учун: .

• 
  Вагонларнинг ишчи парки:
  

.
ваг./сут.

• 
  Битта юк операциялари остида вагонларнинг ўртача туриб қолиши:
  

, соат.
Юк ҳовлиси учун: соат;

Шаҳобча йўли учун: соат;

Станция учун: соат.

• 
  Маневрлик локомотивлардан фойдаланиш коэффициенти.
  

.
Биринчи локомотив учун: ;
Иккинчи локомотив учун:;
Станция учун:.