1. Uchastka stantsiyasi ishini tashkil etishning umumiy masalalari

4.2. Вагонларни юк объектларига узатишлар сони ва юк объектларига хизмат кўрсатиш навбатини аниқлаш
Вагонларни юк объектларига узатишлар сони бир қатор омилларга боғлиқ: вагонларнинг юк объектларига бир суткада келиб тушиш сони, юкни ортиш ёки юкни тушириш фронтининг сиғими, юк объектининг техник жиҳатдан жиҳозланганлиги, станциядан юк объектигача бўлган масофа, узатиш ва олиб чиқиш тезлиги ўртасидаги ўзаро алоқадорлик ва бошқа сабаблар.

Маҳаллий вагонларни юк объектларига узатишлар сонини оширганда, уларнинг саралаш йўлида тўпланиши учун сарфланадиган вақт, яъни вагонларни юк объектларига узатишни кутиш вақти қисқаради, бироқ маневр воситаларнинг ҳаражатлари кўпаяди.

Юк ортиш-тушириш ишларининг сиғимини ҳисобга олган ҳолда вагонларни юк объектларига узатишлар сони қуйидаги формула бўйича аниқланади:
подача.
бунда-юк объектларига бир суткада келиб тушадиган маҳаллий вагонлар сони (2.1-жадвал).

Маҳаллий вагонларни юк объектларига узатишлар сонини ҳисоблаш учун қуйидаги 4.1-жадвалдан фойдаланамиз.

4.1.-жадвал

Вагонларни етказиб бериш ва ўтказиш миқдори.

Юк объекти	Юк ортиш-тушириш фронтининг узунлиги	Юк объектларига бир суткада келиб тушадиган маҳаллий вагонлар сони nм	Маҳаллий вагонларни юк объектларига узатишлар сони (Кпу)
Юк ҳовлиси	145	21	3
Шаҳобча йўли	145	21	3

Юк майдончаси: узатиш;

Кириб бориш йўли: узатиш;