1. Uchastka stantsiyasi ishini tashkil etishning umumiy masalalari

Шаҳобча йўлининг ишлаш тартиби
1. Шаҳобча йўлидаги юкни ортиш-тушириш объектларининг талаблари бўйича вагонлар гуруҳини тайёрлашга сарфланадиган вақт миқдори қуйидагига тенг:

мин.
2. Вагонларни шаҳобча йўлигаетказиб бериш вақти унда бажариладиган ярим рейсларга сарфланган вақтлар йиғиндиси орқали топилади. Вагонларни шаҳобча йўлигаетказиб беришда маневр локомотиви тўртта ярим бажаради:

• 
  биринчи ярим рейс (юксиз) – маневр локомотивини тортиш йўлидан саралаш паркнинг тегишли йўлига узатиш:
  

м;

.72;.

• 
  иккинчи ярим рейс– вагонларни сараловчи паркдан шаҳобча йўлига ўтказиш:
  

,м;

;.

• 
  учинчияримрейс – шаҳобчайўлиданчиқибкетиш:
  

м;

;.
, мин.

мин.
3-4. Вагонларни фронтлар бўйича жойлаштириш ва юк амалларни тугагандан кейин вагонларни фронтлардан йиғиш учун сарфланадиган вақт қуйидагига тенг:
мин.
5. Вагонларга юк ортилгандан сўнг ушбу вагонларни саралаш паркига ўтказишда 3 та ярим рейсни бажаради:

• 
  Биринчи ярим рейс – тортиш йўлидан шаҳобча йўли кириш:
  

м;

;.

• 
  Иккинчи ярим рейс - вагонларни шаҳобча йўли ажратувчи стрелкадан кейин жойига ўтказиш:
  

м;

;.

• 
  Учинчи ярим рейс – вагонларни саралаш учун саралаш паркига олиб бориш:
  

м;

;.
, мин. ;
мин.

6. Шаҳобча йўлидан олиб чиқилган вагонларни поезд тузиш режаси бўйича саралашга сарфланадиган вақт қуйидагига тенг:

мин.
Натижада, вагонларни шаҳобча йўлига узатиш ва ундан олиб чиқишга сарфланадиган вақт миқдори қуйидаги тенг:
мин.