Ii раздел “проектирование центров сервисного обслуживания”

II - РАЗДЕЛ

“ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦЕНТРОВ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ”

2.1. Выбор исходных данных для технологического расчета
В настоящее время в г. Ташкенте для перевозки пассажиров используются автобусы Мерседес Бенц О-405 и для поддержания их в технически исправном состоянии разработана специальная система технического сервиса в " Центре сервисном обслуживания ". Для выполнения технологического расчета центра технического сервиса необходимы следующие основные исходные данные, которые должны соответствовать заданиям курсовой работы или проекта.

Исходные данные для технологического расчета

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значения показателей
Списочное количество автомобилей по маркам и типам	Аи	Авт.	90
Количество дней работы автомобилей на линии в году	Dрл	дни	365
Количество рабочих дней АТП в году	Dрг	дни	305
Категория условий эксплуатации автомобилей	Kуэ	-	III
Среднесуточный пробег автомобилей	Lcc	км	236
Время в наряде	Тн	час	13.5
Коэффициент технической готовности		-	0.98

2.2. Технологический расчет

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных для разработки планировочных решений. В этом разделе определяются производственная программа сервисного обслуживания (ТС) и текущего ремонта (TР) при принятых условиях эксплуатации, количество производственных и штатных рабочих, площади зон, стационов и складов. Разрабатываются мероприятия по организации ТС и ТР автобусов. За основу технологического расчета приняты нормативы компании «Мерседес-Бенц».

2.2.1. Определение периодичности и объема работы сервисного обслуживания:
- За основу технологического расчета приняты нормативы сервисного обслуживания (СО) и текущего ремонта (TР) компании «Мерседес -Бенц» .
Для автобусов «Мерседес-Бенц О 405» приняты следующие периодичности и виды обслуживания до 1 млн км :
– L₁₅=15000 км,
– L₃₀=30000 км,
– L₄₅=45000 км,
– L₉₀=90000 км.
- Удельные трудоемкости сервисного обслуживания автобусов Мерседес-Бенц О 405, (ресурс до 1 млн.км.):
- после пробега 15000 км – t₁₅ = 33,0 чел. час;
- после пробега 30000 км – t₃₀ = 33,0 чел. час;
- после пробега 45000 км – t₄₅ = 50,6 чел. час.;
- после пробега 90000 км – t₉₀ = 68,7 чел. час.;
Объём работ ТР автобусов Мерседес-Бенц О 405, t_тр= 1,04 чел. час./1000 км.
Значения коэффициентов корректирования трудоемкости ТР в зависимости от пробега сначала эксплуатации определяются по результатам исследований.
На сегодняшний день часть автобусов Мерседес-Бенц проехали ресурс, установленный заводом изготовителем в 1 млн.км., а эксплуатация продолжается.
По результатам специальных исследований автобусов Мерседес-Бенц О 405 рекомендованы следующие нормативы периодичности сервисного обслуживания после пробега свыше 1 млн.км:
Периодичность обслуживания после 1 млн. км:
– L₁₀=10 000 км,
– L₃₀=30 000 км,
– L₅₀=50 000 км,
– L₉₀=90 000 км.