Введение в специальность

Температура кипения

350 C 250 200 150 100 50 0 10 20 40 50 60 o6.-% 100 Дистиллят

Рис. 1. Кривая кипения различных видов топлива Воспламеняемость
В отличие от бензинового топлива, которое должно быть устойчивым к детонации, дизельное топливо, наоборот, должно иметь высокую воспламеняемость. Для определения степени воспламеняемости приме- няется цетановое число CZ. Чем больше дизельное топливо содержит углеводородов с цепной молеку- лярной структурой и чем длиннее эти цепи, тем выше его воспламеняемость. Согласно требованиям стандарта DIN EN 590, цетановое число дизельного топлива должно быть не ниже 51. Более качественные виды дизеля достигают цетанового числа до 60.
Цетановое число определяется в тестовом дви- гателе, для этого замеряется отрезок времени меж- ду началом впрыска и началом воспламенения (запаздывание зажигания). Цетановое число тес- тового топлива зависит от соотношения в этом эта- лонном топливе содержания цетана (C₁₆H₃₄) (рис. 2)
с цетановым числом 100 и метилнафталина (C₁₀H₁₁)
(CZ 0). Чем выше цетановое число, тем лучше вос-

пламеняемость топлива.
Рис. 2. Цетан (n-гексадекан)
Содержание серы
С целью сокращения выбросов двуокиси серы при сгорании дизельного топлива с 2005 года содер- жание серы в килограмме топлива было ограничено
50 мг. С 2009 года в топливе уже должно было быть не более 10 мг серы на килограмм. Топливо с пониженным содержанием серы, отвечающее этим нормам, появилось на рынке еще в 2003 году. Кроме снижения выбросов SO₂ за счет сокращения содержания серы уменьшается и выброс частиц. Для работы накопительных катализаторов NO_х важно, чтобы содержание серы было как можно ниже (ниже 10 ppm).
ся за счет добавки в дизельное топливо соответс- твующих присадок.
Фильтруемость
Дизельное топливо обладает свойством обра- зовывать при низких температурах кристаллы па- рафина, которые при достижении определенного размера уже не проходят через топливный фильтр. Фильтр забивается, мотор глохнет. Фильтруемость выражается в единицах предельного значения фильтруемости CFPP (Cold Filter Plugging Point). Это значение соответствует температуре, при ко- торой дизельное топливо образует кристаллы парафина такого размера, что они за установленное время больше не проходят через сетчатый фильтр стандартного размера.