Введение в специальность

Биодизель (метиловый эфир рапсового мас- ла = RME)
Для изготовления биодизеля в рапсовое масло добавляют 10% метанола, и при высоких темпе- ратурах происходит химическая реакция. В ходе этой реакции образуются жирные кислоты, которые подвергаются этерификации при помощи метанола (образуют химические связи).
Все метиловые эфиры на базе растительных или животных масел обозначаются общим тер- мином: метиловые эфиры жирных кислот (FAME). В зависимости от исходного сырья можно получить метиловый эфир пальмового масла (PME), мети- ловый эфир животного жира (АМЕ), … которые имеют свойства, сходные со свойствами RME.
Биодизель отличается низкой вязкостью по сравнению с исходным продуктом, в нем нет ядовитых ароматических углеводородов, содер- жание серы также не высоко. Благодаря достаточно высокому цетановому числу (CZ = 56) и своим физическим свойствам (теплота сгорания, диапазон кипения) он может использоваться в качестве дизельного топлива.
Для обеспечения единых качественных харак- теристик Европейский комитет по стандартизации подготовил для метилового эфира рапсового масла стандарт EN 14214.

• 
  Для использования биодизеля в качестве топ- лива необходимо получить разрешение произ- водителя автомобиля (сохранение гарантии).
  
• 
  Пластмассовые детали, которые контактируют с топливом (напр. шланги и уплотнения, топ- ливные емкости), должны быть устойчивыми к воздействию биодизеля.
  
• 
  После первых трех заправок биодизелем топ- ливный фильтр необходимо заменить, поскольку старые отложения из топливного бака и шлангов могут забить топливный фильтр.
  
• 
  При использовании биодизеля эмиссия угле- водорода увеличивается на 40%, также воз- растает и эмиссия No_x.
  
• 
  Биодизель существенно снижает выброс сажи
  

(почти на 50%), но содержание внешних частиц остается прежним и примерно таким же, как у ди- зельного топлива на основе нефти.

• 
  Автомобили, которые ездят мало, непри- годны для работы на биодизеле, поскольку при хранении RME возникают те же проблемы, что и при хранении растительных масел.
  
• 
  Из-за высокого диапазона кипения происходит разжижение моторного масла. Поэтому менять масло следует в два раза чаще, чем обычно.
  

Если использование чистого биодизеля связано с серьезными проблемами, то проблем практически не будет, если к минеральному дизельному топливу добавлять небольшую долю биодизеля (с 2004 года разрешено до 5%). Европейский Союз планирует до 2020 года увеличить в общем потреблении долю биологических видов топлива до 10%.