Введение в специальность

2
Как можно проконтролировать состояние лакового покрытия?
3	Опишите последовательность операций при наружной чистке автомобиля.
4	Почему при мойке аппаратом высокого дав- ления следует соблюдать особую осторож- ность?

6. 
   

   ПАРАФИНЫ = структура в виде открытой молекулярной цепи низкооктановые газообразное топливо, при низких температурах переходящее в жидкую фазу Пропан C3 H8 Бутан ^C4 ^H10 Жидкие составляющие бензина и дизельного топлива Пентан ^C5 ^H12 Гексан ^C6 ^H14 Гептан ^C7 ^H16 Октан ^C8 ^H18 Цетан ^C16^H34 ИЗОПАРАФИНЫ = структура в виде открытой молекулярной цепи с боковыми ответвлениями Повышенно высокооктановые Составная часть эталонного топлива для бензиновых двигателей Изооктан ^C8 ^H18 АРОМАТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ = структура в виде кольцевой молекулярной цепи Повышенно высокооктановые Составная часть моторного бензола Чистый бензол C6 H6 Толуол C7 H8 Кольцевидная составляющая бензина Циклогексан ^C6 ^H12 Атом водорода Атом углерода

   
   
   
   Топливно-смазочные и ₁
   

вспомогательные материалы

Топливно-смазочные материалы:
Жидкие и газообразные виды топлива: напри- мер, бензины, дизельное топливо, природный газ, водород. За счет их сгорания в моторе вырабатывается тепло, которое преобразуется в кинетическую энергию. Смазочные масла и смазочные материалы.
Напр. моторные масла, смазки, графит. Они снижают трение и износ вращающихся деталей.
Охлаждающие жидкости и антифризы, напр. вода, этиленгликоль, холодильный агент R 134-а, сухой лед, жидкий азот. Они защищают двигатель от перегрева и повреждения морозом, либо же они применяются для охлаждения салона или грузового отделения.
Тормозные жидкости, напр. гликолевый эфир. В гидравлических тормозных системах и при гидрав- лическом нажатии сцепления они передают высокое давление, а при высоких температурах не должны переходить в газообразное состояние.
Рабочие жидкости для передачи энергии, напр. жидкость для автоматических коробок передач (АTF), силиконовое масло, гидравлическая жидкость. Они используются в гидродинамических преобразовате- лях крутящего момента, усилителях руля, вискомуф- тах или гидравлических подъемных устройствах.
Вспомогательные материалы:
Моющие материалы для автомобильных дета- лей, напр. промывочный бензин, холодные очистители, спирты и очистители пластмассы.
Моющие средства и средства для ухода за автомобилем, напр. средства для удаления гудрона и насекомых, полироли для лака, хромированных и алюминиевых деталей, консерванты, жидкости для омывателя.

1. 
   Топливо
   

Все применяемые в настоящее время виды топ- лива состоят из смеси различных углеводородных соединений (рис. 1) или из чистого водорода. При сгорании атомы водорода и углерода молекул топ- лива реагируют с содержащимся в воздухе кислоро- дом, образуя соединения Н₂О и СО₂. Только часть энергии, высвобождающейся в ходе этой химиче- ской реакции, приводит в движение двигатель. Так, в настоящее время в дизельных двигателях в ка- честве приводной энергии используется около 46%, а в бензиновых двигателях – около 35% мощности. Это означает, что большая часть оставшейся энер- гии идет на нагревание окружающей среды. Углекис- лый газ, высвобождающийся при сгорании углеводо- родов, является так называемым парниковым газом и способствует повышению температуры атмосфе- ры. Поэтому специалисты срочно ищут альтернативу обычному двигателю внутреннего сгорания.

Рис. 1. Структура молекулы углеводородов

Свойства углеводородов При переработке сырой нефти различают сле-
¹ дующие методы:

Если вещества, состоящие из коротких молеку- лярных цепей, например, пропан С Н , имеют газо-

• 
  Сепарационные методы, напр. фильтрация, перегонка, очистка
  
• 
  Трансформационные методы, напр. крекирова- ние, риформинг, изомеризация
  

Фильтрация
Из нефти удаляются грубые частицы грязи, та- кие как песок, вода и соли, прежде чем начнется соб- ственно переработка.

3 8

образную форму, вещества, состоящие из длинных молекулярных цепей, например, цетан С₁₆Н₃₄, яв- ляются жидкими. При этом вязкость увеличивается с увеличением количества атомов углерода.
Структура молекул углеводорода может иметь форму открытой молекулярной цепи или замкнутой молекулярной цепи.
Парафины (рис. 1, стр. 27) или олефины – это парафины со сдвоенными связями между атомами углерода, эти молекулы имеют форму открытой це- пи. С увеличением длины таких цепей возрастает и их воспламеняемость. Это свойство делает их при- годными к использованию в качестве дизельного топлива. Для применения в бензиновых двигателях длинные парафиновые цепи непригодны, поскольку их сгорание носит детонационный характер.
Молекулы с короткими боковыми цепями (изопарафины) или кольцевые молекулы (аро- матические углеводы, циклопарафины) имеют высокооктановые свойства. Это означает, что они могут применяться в бензиновых двигателях. Для дизельных двигателей они не подходят из-за своей низкой воспламеняемости.
Повышенно высокооктановые ароматические уг- леводороды, например, бензол С₆Н₆, имеют канцеро- генные свойства. В зависимости от конкретного ма- териала их следует использовать в ограниченных количествах, либо вообще отказаться от них.