В. В. Кулибанова сервисная деятельность. Маркетинг

Возможности будущей модернизации.

Модернизация является неотъемлемой частью любого производства, так как при эксплуатации всегда выявляются технические недостатки, которые можно устранить лишь путем постоянной доработки и усовершенствова­ния. Однако цель модернизации не только ликвидация недостатков. Одним из основных условий, обеспечивающих быстрый рост производительности труда в промышленности, является постоянное совершенствование парка технологического оборудования, которое достигается прежде всего заме­ной техники. Однако не всегда имеется возможность заменить все устарев­шее оборудование новым, да и экономически это далеко не всегда оправ­дано. Нередко за счет конструктивных изменений отдельных частей или путем добавления некоторых механизмов, не требующего больших затрат, старой технике могут быть приданы технико-эксплуатационные качества, позволяющие использовать ее с не меньшим производственным эффектом, чем новую, современную. Такого рода усовершенствование оборудования, называемое модернизацией, в конечном счете преследует ту же цель, что и ремонт, — увеличить срок его эффективного использования. С помо­щью ремонта устраняются последствия физического износа оборудования, модернизация же компенсирует его моральный износ.
По сравнению с моделями, выпускавшимся раньше, оборудование современных моделей имеет, как правило, более высокую производитель­ность и точность, большую надежность и долговечность, менее трудоемко и более безопасно в обслуживании, требует меньших эксплуатационных расходов. Такие же результаты должны достигаться и модернизацией.
Усовершенствованию конструкции в ходе эксплуатации подвергается не только устаревшее оборудование, выпуск которого прекращен. Отдель­ным конструктивным изменениям нередко подвергается и сравнительно новая, современная техника. Такая модернизация выполняется обычно по инициативе ремонтного персонала с целью устранения отдельных кон­структивных недостатков, выявленных в процессе эксплуатации, для повы­шения надежности и долговечности.
Как ни странно, одной из тенденций мирового рынка военно-авиационной техники (ВАТ) в последние годы стало увеличение спроса на модернизацию ранее закупленных машин. Данная тенденция характерна в первую очередь для мирового рынка боевых самолетов. Причинами являются постоянный рост стоимости новых модификаций боевых авиационных комплексов, уча­стившиеся финансовые кризисы, в результате чего замена парка ВВС даже для самых платежеспособных стран представляет собой очень дорогое удо­вольствие. С помощью же модернизации можно не только увеличить срок службы истребителя, но и при минимальных затратах (10—15% стоимости новейшего боевого самолета) получить современное доукомплектование и оснащение его новейшими разработками в области электроники и прибо­ростроения. Кроме того, проведенная модернизация не требует переобуче­ния персонала и создания дополнительной инфраструктуры¹.
Экономическая эффективность модернизации определяется совокупно­стью следующих технико-экономических показателей:

• 
  повышение производительности оборудования в результате модер­низации;
  
• 
  затраты на модернизацию;
  
• 
  экономия на эксплуатационных расходах после модернизации;
  
• 
  срок окупаемости затрат.
  

Возможность с небольшими и быстро окупаемыми затратами за счет модернизации оборудования обеспечить значительное повышение эффек­тивности его действующего парка является причиной того, что круп­ные машиностроительные предприятия за рубежом уделяют этой работе немало внимания. Так, на заводе фирмы Renault модернизация оборудова­ния в плане ремонтных работ составляет около 25% всего их объема.

7.