Узбекистон ре с п у б л и к а с и олий ва у р т а махсус т а ь л и м вазирлиги д и л о ро м ёрм атова

Янги материамар ва конструкциялар транспорт сощсида энер- 
гш дан фойдаланишда самарадорпикни кутаради. Бу х,олат транспорт- 
ни %аракатга келтириш учун зарур булган ёцилги мщдорининг ка~ 
майишига олиб келади. Масалан, Узбекистонда чщарилаётган «Тко» 
автомобили фойдаланишда ж уда тежамли, чунки бирлик масофага 
бошца автомобилларга нисбатан кам ёцилги талаб щпади.
Бу борода турли конструктив ечимлар хам булиши мумкин. Ривож­
ланган мамлакатларда транспорт мослам ал ар ида ички ёнув двигатели 
ишини техникавий такомиллаштириш ва бензин таркибини яхшилаш 
хозирнинг узидаёк чикиндиларни, шу жумладан иссикхона газлари ва 
ифлослантирувчи моддалар микдорини камайтиришга имкон беради.
Х,озирги кунда айрим мамлакатлар бозорида пайдо булган, бензин 
ва электроэнергияда ишлайдиган аралаш транспорт воситапари шу тур 
ва улчамдаги мавжуд транспорт воситаларига нисбатан икки марта 
тежамлидир. Карбонат ангидрид чикиндиларини кам углеродли ёкилги- 
ларга утиш йули билан хам камайтириш мумкин. Масалан, АКД1 ва

---

Исландияда водород ёкдлгисида ишлайдиган транспорт мавжуд, Бра- 
илияда эса ёкилги сифатида шакар камишдан олинадиган спиртдан 
фойдаланилзди. Европада соликка тортилмайдиган биодизел ёкилгаси 
кундан-кунга купрок таркалмокда. Ёкилги сифатида элементлардан 
фойдаланиладиган транспорт воситалари устида иш жадап сурьатларда 
олиб борилмокда.
Келажакда ёкнлгинннг ёгочдан, энергия сигими катта Усим­
ликлар ва чикитлардан олинадиган бнологик турларн мухим урин 
эгаллайди. Автомобилларнинг ички ёнув двигателларида ёкилги сифа­
тида водороддан фойдаланиш мумкинлиги хам намойиш этилди. Ёкилги 
ва технологияларнинг бу глобал иклим нуктаи-назардан узок муддат 
давомида фойдани таъминлаши мумкин ва шу билан бирга хавонинг 
локал махаллий ифлосланишини камайтиради.
Техник хизмат курсатнш ва фойдаланиш ни яхш нлаш йули 
билан хам чикиндиларни куш имча камайтирнш мумкин. Тадкикот- 
ларнинг курсатишича, факатгина двигателни доимий созлаб уртача 
ёкилги истеьмолини камида 2-10% га камайтириш мумкин.
Чикиндилар ва харажатларни тугри таш ки л йули билан хам 
камайтириш мумкин. Транспортда энергия сарфи ва йуллардаги ти- 
кинлар маълум даражада йуловчи транспорт воситаларидан фойдала- 
нишнинг уртача коэффициентига боглик булади. Юк машиналари учун 
кулай йуналишлар харакатланиш вактининг камайиши хисобига, вакт- 
ни, пулни ва ёкилгини тежашга ёрдам беради. Энергия истеъмоли 
даражасини харакатни бошкаришни умумий тизимини такомиллашти- 
риш чоралари ёрдамида хам сезиларли камайтириш мумкин. Свето- 
форларни бошкаришда компьютерлаштирилган тизимни кУллаш лозим.
Шахарларда хам одамларни яёв ёки велосипедда юришга рах- 
батлантириш лозим. Бу борада автомобиллар тухташ жойи нархини 
оширишни тугри деб бахолаш мумкин. Уз навбатида мавжуд автомобил 
йуллари хисобидан велосипед йулакчаларини ажратиш зарур. Шундай 
тажрибапарни Тошкент шахрида хам куллаш яхши натижа беради. 
Келажакда гранспортда энергия сарфини камайтиришда автомобиллар 
ва самолётлардаги тежамкорлик меъёрлари мухлм ахамият касб этади.
Энергиянинг тикланадиган манбаларидан фойдаланишни назарда 
тутадиган технологиялар тобора ракобат бардош булмокда. Келажакда 
энергиянинг бу манбалари нефт асосида ишлаб чикариладиган ёкилги- 
ларига самарали мукобил булади. Гидроэлектростанцияларда, фотоэле- 
ментлар хлсобига ишлайдиган куёш батареяларида, шамол хисобига ва 
водород ёкилги элементларида олинадиган электроэнергиядан одамлар 
ва юк ташишда фойдаланиш мумкин. Буларда иссикхона газлари чи- 
киндилари тугрисида ran хам булмайди.
Транспорт сектори чикиндиларни камайтириш буйича курилган 
чоралар кутилган натижаларни бериши учун бир неча ун йилликлар

---

утиш мумкин. Бирок, улар доимий равишда амалга оширилса, транс- 
портнинг экологик курсаткичларини ошириш чоралари иктисодий ри- 
вожланишда мухим рол уйнаши мумкин. Бу холат й^ллардаги ортикча 
харакат тайзикининг, автотранспорт х,олатларининг ва хавони ифлос- 
ланишининг жуда камайишида акс этади.
С аноат, курилиш ва киш лок х^жалиги
Саноатда махсулот ишлаб чикариш учун энергия сарфини камай- 
тириши мумкин ва бу билан ишлаб чикариш хдражатларини кискар- 
тиришга эришилади. Агар ускуналарни иссикхона газлари микдорини 
камайтириш максадида модернизациялаш даврида кучли эскирган уску­
наларни алмаиггиришга т^гри келса, бу холат саноат чикивдиларини 
камайтиришни нисбатан кам харажатлар хисобига амалга ошириш 
имконини беради. Ишлаб чикариш жараёнларини мувофиклаштириш, 
бошкаришда замонавий тизимни куллаш ва чикитларни зарарсиз- 
лантириш чикиндиларни камайтиришга олиб келади.
К урилиш да куёш батареялари асосида энергия таъминотининг 
автоном тизимидан фойдаланиш, биноларни лойихалащда эса уларнинг 
энергия истеьмолини камайтириш, бугунги куннинг бош масаласи 
хисобланади.
К иш лок хужалигида ердан фойдаланишнинг прогрессив усулла- 
рини куллаш лозим. Айникса, дехкончиликда азотли угитлардан фойда- 
ланишни камайтириш, ерлар дефадацияси (шурланиш, кургокчилик, 
тупрок структурасининг бузилиши, эрозия ва бошка)да углерод айла- 
нишига таъсирни фаоллаштириш хам шулар жумласидандир.