Ushbu bozor segmentidagi asosiy milliy o'yinchilar quyidagilardir

Tashkilot tashish yuk piggyback poyezdlar.

• 
  hujjatlarga muvofiq belgilangan ruxsatnomaga muvofiq amalga oshiriladi .
  
• 
  CFTO tashish tashkilotchisidan belgilangan jo'nab ketish va kelish vaqti bilan ATSni orqa poezdda tashishni tashkil etish to'g'risidagi so'rovni qabul qiladi. Murojaat yo‘l harakati nazorati, terminal va omborlar majmuasini boshqarish, tortish va infratuzilma markaziy boshqarmalari ishtirokida ko‘rib chiqilishi kerak .
  
• 
  E'lon qilingan kelish va jo'nash vaqti bo'yicha poezdni tashishni tashkil etish to'g'risidagi so'rovni ko'rib chiqish tartibi tashuvchi tomonidan tasdiqlanadi. Shu bilan birga, tashuvchi va infratuzilma egasi tomonidan amalga oshirish imkoniyati to'g'risidagi so'rovni ko'rib chiqishning umumiy muddati. poezd transporti jo'nash vaqtining belgilangan parametrlariga ko'ra, tushirish stantsiyalarida to'xtash joylari va belgilangan stansiyaga yetib borishi so‘rov olingan (ro‘yxatga olingan) kundan boshlab 45 kalendar kundan oshmasligi kerak.
  
• 
  CD poezdlar jadvalini ishlab chiqadi, belgilaydi poezdning og'irligi va uzunligi normasi va kelishilgan yo'nalishda u bilan ishlash texnologiyasi; shu jumladan to'xtash vaqti ustida oraliq terminallar.
  
• 
  Poyezdning asosiy parametrlarini tashkilotchi bilan kelishilgandan so'ng, CFTO tashishni tashkil etish bo'yicha shartnoma tuzadi. Tegishli shartnomalar mavjud bo'lganda, yuk jo'natuvchi TCFTOga ATSni GU-12 shaklidagi orqa poezdda tashish uchun ariza beradi.
  
• 
  Poezd jo‘natish stansiyasidan belgilangan stansiyaga yo‘l bo‘ylab to‘xtash joylari bilan (yuk ortish-tushirish ishlari olib boriladigan bir yoki bir nechta terminallarda) harakatlanayotganda, poyezd tashkilotchisi (operatori) jo‘nash stansiyasidan jo‘nash stansiyasiga transport hujjatlarini rasmiylashtiradi. uning tafsilotlari bilan belgilangan stantsiya. Yuklarni qabul qilish, berish va tashish hujjatlarini berish tartibi federal ijroiya organi tomonidan belgilanadi.
  
• 
  Poezd ishlab chiqilgan yo'nalish bo'yicha harakat qiladi yuk va platformalar sonidan qat'i nazar, CDI tomonidan belgilangan maksimal ruxsat etilgan tezlikni hisobga olgan holda uning jadvali (poezdning jo'nash vaqti, bog'langan texnik stansiyalarning o'tishi va belgilangan stansiyaga etib borishi jadvalining chizig'i) poezd.
  
• 
  Avtomat telefon stantsiyasida va / yoki ATSda yuklarni himoya qilish vakillar tomonidan amalga oshiriladi yoki marshrut bo'ylab harakatlanish vaqtida, to'xtash joylarida, shuningdek stansiyalar va terminallarda orqa poezd tashkilotchisi (operatori)ning vakolatli vakillari.
  
• 
  Texnik sabablarga ko‘ra avtomat telefon stansiyasi o‘rnatilgan yoki bo‘lmagan bir yoki bir nechta vagonlar ajratilgan taqdirda qo‘riqlash ajratish stansiyasida poyezd tashkilotchisi (operatori) vakillari yoki vakolatli vakillari tomonidan amalga oshiriladi. Barcha biznes xavflari tashuvchi o'z majburiyatlarini bajarish paytida transport vositasining va / yoki transport vositasidagi yukning xavfsizligi bilan bog'liq bo'lsa, poezd tashkilotchisi (operatori).
  

Nosozliklarni bartaraf etgandan keyin texnik sabablarga ko'ra bir yoki bir nechta vagonlar ATSdan ajratilgan taqdirda platformalar keyingi piggyback kiritilgan poyezdlar.
Texnik sabablarga ko'ra bir yoki bir nechta bo'sh vagonlar ajratilganda sabablar keyin yo'q qilish xatolar
platformalar ma'lum bir yo'nalish bo'yicha keyingi piggyback yoki yuk poezdiga kiritilgan.
Avtomatik telefon stantsiyasidan avtomobilning texnik nosozligini bartaraf etishning iloji bo'lmasa Poyezd tashkilotchisi yuklangan yoki bo‘sh yo‘l poyezdlari, vagonlar, tirkamalar, yarim tirkamalar va almashtiriladigan kuzovlarni qo‘shimcha to‘lovsiz o‘z-o‘zidan yetkazib berishni ta’minlaydi.

• 
  Poezd tashkilotchisi (operatori) temir yo'lda yuklash / tushirishni ta'minlaydi . shartnoma shartlariga muvofiq jo'nab ketish/borilish stantsiyalarida umumiy yoki nodavlat foydalanish yo'llari.
  

3.