Turistlarga temir yo‘l transportida xizmat ko‘rsatish

BUG‘ LOKOMOTIVLARI

Bug’ quvvat lokomotivlari 1800-yillarning boshlarida ixtiro qilingan.

Eng muvaffaqiyatli erta bug‘ lokomotivlaridan biri ingliz muhandisi Robert Stephenson tomonidan ishlab chiqilgan Rocket nomli edi.

1829-yilda Rocket eng yaxshi lokomotivni topish uchun Rainhill Trials deb nomlangan tanlovda g'olib bo'ldi.

"Liverpul" va Angliyaning "Manchester" shaharlari o'rtasida birinchi shaharlararo yo'nalish bo'yicha poezdlarni qabul qilish shartnomasi g'olib bo'ldi.

LIVERPUL VA MANCHESTER

HASHAMATLI (LUXURY) POEZDLAR

1850-yillarda poezdlar isitish, yoritish va hojatxonalar bilan jihozlangan.

Ba'zi shaharlararo poezdlar chinakam hashamatli edi, ular yumshoq o'rindiqlar, maxsus yotish uchun xonalar va yaxshi ovqatlanish uchun restoranlarni taklif qilishgan.

Bugungi kunda kelib, bunday turdagi poezdlar ko’paygan, asosan sayyohlar uchun.

ERTA AMERIKA LOKOMOTIVLARI

19-asrdan boshlab Amerika lokomotivlarining aksariyati yog'ochlarni yoqilg'I sifatida ishlatishi.

Ammo, yog'och ko'mir kabi keraklicha issiqlik bermasdi.

Shuning, yog’och Shimoliy Amerika uchun ko'mirdan ko'ra ko'proq arzon edi.

Lekin juda xavfli edi yo’gosh, nima uchunki, undan chiqadigan tutun, kul aralash olov chiqardi, hamda atrofdagi tabiatga zarar yetkazardi va yog’in chiqishiga sabab bo’lardi.

BIRINCHI YER OSTI TEMIR YO'LLARI

Birinchi Metropoliten 1863-yil Londonda ochildi.

Elektr lokomotivlari asta-sekin bug’dan o'tib ketdi va 19-asrning oxirida dunyoning boshqa yirik shaharlari o'zlarining yer osti temir yo'llarini qurishni boshladilar.

• Parij Métro 1900 yilda;
• Nyu-York metrosi esa 1905 yilda ochilgan.

Ochilish vaqtida Londonning yer osti temir yo'llari o’sha vaqtda kuniga 40 ming nafar yo'lovchini xizmat ko’rsatgan.

Hozirgi kunga kelib ushbu transportdan har kuni 4 million atrofida yo’lovchiga xizmat ko’rsatishmoqda.