O‘zbekistonda xorijiy va maxaliy turistlarning temir yo‘l transportidan foydalanishi;
“O‘zbekiston Temir yo‘llari” Davlat aktsionerik temiryo‘l kompaniyasi tarkibidagi yo‘lovchi tashish poexdlari;
Poezdlarda xizmat ko‘rsatishni tashkil etish;
TEMIR YOʻL TRANSPORTI - yuk va yoʻlovchilarni lokomotiv va motorvagonlar vositasida temir yoʻl boʻylab tashiydigan transport turi.
TEMIR YOʻL TRANSPORTI - yuk va yoʻlovchilarni lokomotiv va motorvagonlar vositasida temir yoʻl boʻylab tashiydigan transport turi.
Uning paydo boʻlishi yirik sanoat taraqqiyoti, ayniqsa, togʻkon va metallurgiya sanoati taraqkiyoti bilan bogʻliq.
XVII-asr oxiri va XIX-asr boshlarida kapitalizmning rivojlanishi yuk aylanmasi tuzilmasini tubdan oʻzgartirdi, temir rudasi, koʻmir, qurilish materiallari va shu kabini ommaviy tashishga ehtiyoj oʻsdi.
POYEZD — bir yoki bir necha vagon tirkalgan tarkib.
POYEZD — bir yoki bir necha vagon tirkalgan tarkib.
Bitta yoki bir nechta tirkama ulangan avtomobil avtopoyezd deb ataladi.
Temir yo’llar transporti XIX asrdan buyon ommabop transport sifatida bo’lganligi;
Birinchi bug‘ poyezdi 1804 yilda yaratganlar;
Temir yo'llar poezdidan foydalanishdan oldin yo'lovchilarining nafas olishiga yoki vibratsiyasini xushidan ketkazishlariga olib kelishi mumkinligi haqida qo’rquvlar;
1850 yillarga kelib, yo'lovchilar 50mph (80km/s) yoki undan ortiq tezlikda sayohat qilishni boshladilar;
Temir yo’llarni paydo bo’lishidan, ancha uzoqda bo'lgan shaharlar birdaniga bir-biriga yaqinlashar edi, chunki odamlar va mol-mulki ular bilan kundan ko'ra soatlab o'tishlari mumkinligi;
Ba'zi joylarda temir yo'llar yonida yangi shaharlar paydo bo'lishni boshladi;
Bug’ poezddan oldin ot aravadan foydanilgan.
Bug‘ motorlari kashf etilganidan ancha oldin temir yo'llar mavjud edi.
1500-yillarning o'rtalaridan boshlab temir yo'llar ayrim Yevropa konlarida ko'mir va mineral rudalarni og'ir tunnellar bo'ylab og'ir yuk tashish uchun ishlatilgan.
Vagonlar birinchi navbatda parallel yog'och taxta, keyin temir relslar ustida yurib boshlandi.