Turistlarga temir yo‘l transportida xizmat ko‘rsatish

TOG'LI TEMIR YO'LLAR

Aksariyat poezdlar tepaliklar va tog’ cho'qqilariga ko'tarilishni qiyinlashtiradi.

SNOWPLOWS

19-asrning oxirida, ayrim lokomotivlar tomonidan olib borilgan alohida qor pallali mashinalar paydo bo'ldi.

Birinchi temir yo’llari

Poezdlarni uchta asosiy guruhga bo'lish mumkin:

• Inter-city – barcha oraliq stansiyalarni aylanib o'tib, ulanish mumkin bo'lgan shaharlarni imkon qadar tezroq amalga oshirishi mumkin. Faqat katta shaharlarda to’xtaydi;
• Express - mahalliy to'xtash joylarni kichik sonlarni tashkil qiladi.
• Regionale – har bir kichik bekatlarida va mahalliy xizmat;
• Eurocity – Faqat mamlakatlararo to’xtaydi.

Oʻzbekistonda dastlabki temir yoʻl

• 1886—88 yillarda Zakaspiy temir yoʻlining Forob stansiyasidan Samarqandgacha yotqizilgan.
• 1888 yil may oyida Amudaryo orqali 2,7 km uzunlikdagi yogʻoch koʻprik qurib bitkazilishi bilan temir yoʻlda Samarqandgacha poyezdlar qatnovi boshlandi.
• 1895—97 yillarda Ursatyevskaya (Xovos) stansiyasidan Qoʻqongacha davom ettirildi
• 1899 yil temir yoʻl Toshkentga yetkazildi.

1906 yil yanvarda Toshkent — Orenburg temir yoʻl (Toshkent temir yoʻli) ishga tushirildi.

• 1906 yil yanvarda Toshkent — Orenburg temir yoʻl (Toshkent temir yoʻli) ishga tushirildi.
• 1907 yil Kogon—Buxoro;
• 1913—16 yillarda Fargʻona halqa temir yoʻlning Qoʻqon—Namangan—Andijon qismi;
• 1913—15 yillarda Kogon—Amudaryo stansiyasi;
• Qarshi—Kitob shoxobchalari qurildi.
• 1917 yilga qadar hozirgi Oʻzbekiston hududida jami temir yoʻl uzunligi 1,1 ming km edi.

• Fargʻona (Iskobil) — Kuvasoy (1922);
• Karshi— Kitob (1924),
• Amudaryo (Samsonovo) — Termiz (1925),
• Asaka —Shahrixon (1931) va boshqa temir yoʻl liniyalari qurilib foydalanishga topshirildi.
• 1941—45 yillardagi urush davrida Temir yoʻl transportda front uchun zarur yuklar tashildi.