Троэнергетики и её современное состояние

Рис. 4.1. Основные направления потоков российской нефти
На сегодня Россия связана со всеми тремя главными рынками 
сбыта нефти и газа: Европой, США и Азиатско-Тихоокеанским регио-
ном. В ЭС-2030 предусмотрено развитие системы магистральных неф-
тегазопроводов, морских нефтяных терминалов и заводов по сжижению 
природного газа для поставки углеводородов на эти рынки. Пропускная 
способность нефтепроводов в 2010 г. составила около 303 млн т в год. 
Трубопроводные системы, осуществляющие централизованное 
снабжение потребителей углеводородным сырьем и тепловой энергией, 
различаются назначением, масштабами, принципами построения и 
функционирования. К ним относятся: Единые системы газо- и нефте-
снабжения страны (ЕСГ и ЕСН); межрегиональные и региональные сис-
темы магистральных газо-, нефте- и продуктопроводов; системы сбора

---

100
углеводородного сырья на промыслах; системы газо- и теплоснабжения 
населенных пунктов. Классификация трубопроводов по основным при-
знакам приведена в табл. 4.1.
Таблица 4.1 
Характеристики трубопроводов
Классификационный признак 
Тип, параметры 
Назначение 
 Магистральные; 
 внутренние; 
 местные; 
 технологические 
Тип укладки 
 Подземные; 
 наземные; 
 надземные; 
 подвесные;
 подводные 
Гидравлическая схема 
 Простые, т. е. не имеющие ответвлений; 
 сложные, имеющие ответвления, перемен-
ный по длине расход, вставку другого диа-
метра или параллельный участок, 
 кольцевые 
Характер заполнения сечения 
 Трубопроводы с полным заполнением сече-
ния трубы жидкостью; 
 
трубопроводы с неполным заполнением се-
чения
Рабочее давление 
Класс I – 2,5–10,0 МПа; 
Класс II – 1,2–2,5 МПа
Условный диаметр трубопро-
вода Д
у
(мм)
Класс I – при 1000 
 Д
у
 1200; 
Класс II – при 500 
 Д
у
 1000; 
Класс III – при 300 
 Д
у
 500; 
Класс IV – при Д
у
 300
В России преобладают трубопроводы большого диаметра (1220 и 
1420 мм) с наибольшей протяженностью в широтном направлении. 
Капиталовложения в ЕСГ и ЕСН практически прямо пропорцио-
нально зависят от длины трубопроводов. Вследствие высокой удельной 
стоимости линейной части нефтегазопроводной системы чрезвычайно 
актуальными являются задачи повышения эффективности и надежности 
эксплуатации и выбора оптимальной трассы для прокладки трубопрово-
дов. 
Негативные изменения в ТПС, произошедшие в 90-е гг., связан-
ные в первую очередь с их старением, а также потребность в наращива-
нии мощности трубопроводной системы компенсируются в последнее 

---

101
время вводом в строй новых трубопроводов, поддерживанием в рабочем 
состоянии 180 действующих транспортных магистралей. В силу того, 
что только девять газопроводов и три нефтепровода из этого числа «мо-
ложе» десяти лет, значительная часть ТПС требует масштабного ремон-
та. Например, только ОАО «Транснефть» вынуждено ежегодно тратить 
порядка 1,5 млрд долл. на поддержание ТПС в надлежащем техниче-
ском состоянии. 
Одновременно с этими мероприятиями необходимо внедрять но-
вые ресурсосберегающие технологии, для чего должны быть отлажены 
точный учет транспортируемого продукта, локальный контроль и регу-
лирование параметров, диагностика трубопроводов и оборудования, 
дистанционный контроль и измерение, автоматизация диспетчерского 
управления и др. Ресурсный сектор ТЭК обладает большим потенциа-
лом энергоресурсосбережения (см. 14.3).
Надежность нефте- и газоснабжения определяется надежностью 
работы двух подсистем – добычи и магистрального транспорта. 
Выделяют пять причин отказа трубопроводов: внутренняя и 
внешняя коррозия, дефекты сварки и строительства, антропогенные 
воздействия, дефекты труб, прочие причины. В ТПС эти дефекты про-
являются при сильных гидродинамических возмущениях, возникающих 
при пусках и остановах протяженных трубопроводов. При эксплуатации 
морских газовых месторождений проявилось еще одно негативное яв-
ление – вибрация труб (названное «пением труб»), которая из-за угрозы 
их разрушения вынуждает сокращать скорость прокачки газа с обычных 
30 до 4–8 м/с.
Для повышения надежности и срока службы (до 50 лет) распреде-
лительных газопроводов диаметром 100–160 мм ОАО «Газпром» начи-
нает большую программу по замене стальных труб на трубы из самоуп-
рочненных полимеров. Трубы выдерживают давление в 70 атм. и боль-
шие перепады температуры. 
Планируемое увеличение доли угля в энергетическом балансе 
России и многих зарубежных стран требует развития железнодорожного 
транспорта и отгрузочных терминалов для обеспечения беспрепятст-
венного роста его перевозок к основным центрам потребления, включая 
поставки на экспорт. 
Транспортировка топлива для АЭС не создаёт больших проблем 
вследствие большой энергоёмкости урана и, соответственно, малых пе-
ревозимых объёмов.