Transport vositalarida ishlatiladigan ekspluatatsion

qo‘yidagi talablar qo‘yiladi:
1. A w alo ulaming qotish harorati past bo‘lishi kerak.
2. Tizimda bug‘ tisinlari hosil bo‘lmasligi uchun moyning
qovushqoqligi bug‘lanish harorati ish rejimlari haroratidan 20-30 °C
yuqori bo‘lishi kerak.
Gidro sistemalar uchun motor moylarining «V» guruhidan
ma’lum darajada foydalaniladi. MGE-10A markali yagona gidravlik
moy ham ishlatiladi. U -60°C dan + 90°C gacha harorat oraligida
ishlatiladi. VMGZ moyi -50°C dan +90°C gacha ishlatiladi, 50°C
dagi qovushqoqligi 10 santiStoksga teng.

---

Yuk va yengil avtomobillarning tormoz tizimlarida asosan
gidravlik yuritmalardan foydalaniladi. Ularda ish suyuqligi sifatida
gidrotormoz suyuqliklari ishlatiladi.
Tormoz tizimi uzoq vaqt ishonchli ishlashi uchun tormoz
suyuqliklariga qo‘yidagi ekspluatatsion talablar qo‘yiladi:
1. Tormoz suyuqligining qaynash harorati yetarlicha yuqori
bo‘lishi kerak, aks xolda suyuqlik qaynab, tormoz pedali polgacha
tushib ketadi. Tormoz silindrlarining harorati 190-200°C gacha yetishi
mumkin.
2. Tormoz suyuqligi sovuqqa chidamli bo‘lishi, ya’ni - 40°C va
undan ham past haroratda uzoq vaqt ushlab turilganda ham cho‘kindi
hosil qilmasligi va qatlamlarga ajralmasligi kerak. Bundan tashqari,
uning 
qovushqoqligi 
40°C 
da tormoz 
pedalini 
bosishni
qiyinlashtiradigan darajada bo‘lmasligi kerak.
3. Tormoz suyuqligi rezina qismlarga shikast yetkazmasligi,
shishirib yubormasligi yoki kichraytirmasligi va tormoz tizimi
qismlarining korroziyasiga sabab bo‘lmasligi kerak.
Bunga 
GTJ-22,