|
Avtotransport vositalarining texnik nosozliklari tufayli sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar sonini taqsimlash
Avtomobilning texnik nosozligi
|
Yo'l-transport hodisasi (av.) halok bo'lgan (shaxslar) jarohatlangan (shaxslar)
|
2011 yil
|
2012 yil
|
2013 yil
|
2014 yil
|
2015 yil
|
2016 yil
|
2017 yil
|
Nosozlik
|
o'n
|
5
|
5
|
4
|
6
|
4
|
7
|
3
|
bitta
|
0
|
0
|
2
|
bitta
|
2
|
yoritish asboblari
|
o'n bir
|
5
|
o'n bir
|
to'qqiz
|
o'n
|
5
|
5
|
Nosozlik
|
to'qqiz
|
6
|
o'n uch
|
sakkiz
|
4
|
7
|
7
|
bitta
|
0
|
4
|
0
|
0
|
bitta
|
bitta
|
tormoz tizimi
|
to'qqiz
|
sakkiz
|
o'n uch
|
to'qqiz
|
5
|
12
|
to'qqiz
|
Shinalar yorilishi tufayli
|
3
|
3
|
4
|
2
|
6
|
6
|
5
|
2
|
0
|
0
|
bitta
|
3
|
bitta
|
bitta
|
oyoq kiyimi
|
3
|
7
|
4
|
bitta
|
o'n bir
|
to'qqiz
|
5
|
|
2
|
2
|
bitta
|
0
|
bitta
|
0
|
0
|
Nosozlik
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
rul boshqaruvi
|
2
|
2
|
bitta
|
0
|
3
|
0
|
0
|
|
6
|
bitta
|
bitta
|
0
|
2
|
0
|
2
|
Ajratish g'ildiragi
|
bitta
|
0
|
0
|
0
|
bitta
|
0
|
0
|
|
sakkiz
|
bitta
|
bitta
|
0
|
bitta
|
0
|
2
|
|
0
|
2
|
2
|
bitta
|
0
|
bitta
|
2
|
Nosozlik
|
0
|
3
|
2
|
0
|
0
|
bitta
|
0
|
bog'lanish
|
0
|
o'n
|
0
|
bitta
|
0
|
2
|
4
|
Yo'l
Yo'l harakati xavfsizligi faol va passivga bo'linadi. Baxtsiz hodisalar tezligiga ta'sir qiluvchi ba'zi parametrlarni sanab o'tamiz: sayohat yo'nalishi bo'yicha ko'rinish - reja va profilda ; yo'l va ob'ektlar yoki to'siqlarning ko'rinishi; yon ko'rinish; qatnov qismining kengligi, harakatlanish chizig'i, yelkalar, ajratuvchi chiziq; qoplamaning silliqligi; qoplamaning tekisligi; yo'l chetidagi inshootlar , daraxtlar, ustunlar, ko'prik to'siqlari va yo'l o'tkazgichlargacha bo'lgan masofa ; reja va profildagi egri chiziqlar; kichik aholi punktlarining uzunligi; tekis bo'laklarning uzunligi; yo'l bo'yi holati; to'xtash joylari va dam olish joylari mavjudligi; chiqish va kirishlarning sifati, tezlashuv va sekinlashuv yo'laklarining mavjudligi; yoritish va boshqalar.
Jadvalda. 7.8 yo'lning rejasi va profili elementlari bo'yicha qurbonlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar sonini taqsimlashni ko'rsatadi . Ko'rinib turibdiki, eng ko'p baxtsiz hodisalar avtomobil yo'llarining gorizontal tekis uchastkalarida sodir bo'ladi.
7.8-jadval
Yo'l rejasi va profilining elementlari bo'yicha baxtsiz hodisalar sonini taqsimlash
yo'l elementi
|
avtohalokat
|
2011 yil
|
2012 yil
|
2013 yil
|
2014 yil
|
2015 yil
|
2016 yil
|
2017 yil
|
Gorizontal tekis qism
|
5102
|
4499
|
4155
|
3949
|
3638
|
3249
|
3057
|
Reja egri chizig'i
|
439
|
415
|
339
|
344
|
313
|
241
|
225
|
Nishab (pastlanish)
|
143
|
146
|
109
|
127
|
97
|
73
|
59
|
Nishab (ko'tarilish)
|
79
|
61
|
68
|
75
|
55
|
56
|
49
|
Boshqa
|
134
|
66
|
59
|
55
|
48
|
4
|
2
|
Jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni va ularning oqibatlarining og'irligi ob-havo sharoitlariga qarab taqsimlanishi Jadvalda keltirilgan. 7.9. Ko'rinib turibdiki, eng ko'p baxtsiz hodisalar ochiq havoda sodir bo'ladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu tahlil ekspluatatsiya qilinadigan yo'llarning eng keng tarqalgan uchastkalariga qarab yilning muayyan davrlarida transport hajmini taqqoslash tahlilini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.
Jadvalda. 7.10 yo'lning qatnov qismining yoritilishiga qarab jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar sonini taqsimlash to'g'risidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi . Shunday qilib, eng ko'p baxtsiz hodisalar kunduzi va tunda yo'llarning yoritilgan qismlarida sodir bo'ladi .
qarab jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarni taqsimlash to'g'risidagi ma'lumotlar rasmda ko'rsatilgan. 7.3. Ko'rinib turibdiki, jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning 58% kunduzi soatlarda sodir bo'ladi. Baxtsiz hodisalarning 80 foizida ruxsat etilgan yo'l harakati sharoitida (bo'lishi mumkin bo'lgan omillarni hisobga olmaganda) - kunduzi yoki ko'cha chiroqlari yoqilgan paytda sodir bo'lgan; 20% - tungi vaqtda sun'iy yorug'liksiz, shu jumladan o'chirilgan yoki noto'g'ri yo'llarda.
7.9-jadval
Baxtsiz hodisalar sonini ob-havo sharoiti bo'yicha taqsimlash
Ob-havo
|
avtohalokat natijasida jarohatlangan
|
2011 yil
|
2012 yil
|
2013 yil
|
2014 yil
|
2015 yil
|
2016 yil
|
2017 yil
|
|
3452
|
2952
|
2577
|
2896
|
2568
|
2083
|
1800
|
Tushunarli
|
656
|
572
|
492
|
473
|
378
|
326
|
299
|
|
3685
|
3172
|
2756
|
3120
|
2749
|
2259
|
1915 yil
|
|
1809
|
1492
|
1587
|
1243
|
1211
|
1094
|
1176
|
Asosan bulutli
|
378
|
301
|
295
|
213
|
229
|
192
|
228
|
|
1942 yil
|
1565
|
1653
|
1305
|
1259
|
1145
|
1205
|
|
384
|
345
|
311
|
286
|
271
|
297
|
305
|
Yomg'ir
|
81
|
65
|
ellik
|
44
|
35
|
41
|
38
|
|
427
|
345
|
324
|
293
|
297
|
317
|
331
|
|
96
|
261
|
138
|
42
|
48
|
150
|
110
|
Qor yog'ishi
|
o'n sakkiz
|
58
|
26
|
4
|
5
|
23
|
17
|
|
129
|
344
|
173
|
46
|
55
|
173
|
135
|
|
65
|
63
|
47
|
53
|
31
|
17
|
21
|
Tuman
|
33
|
o'n to'qqiz
|
6
|
o'n to'rt
|
o'n bir
|
5
|
5
|
|
59
|
68
|
67
|
63
|
41
|
o'n olti
|
27
|
|
91
|
74
|
70
|
o'ttiz
|
22
|
o'n uch
|
6
|
Boshqa
|
34
|
24
|
25
|
to'qqiz
|
6
|
bitta
|
2
|
|
92
|
75
|
60
|
27
|
23
|
o'n uch
|
7
|
|
5897
|
5187
|
4730
|
4550
|
4151
|
3654
|
3418
|
Jami
|
1200
|
1039
|
894
|
757
|
664
|
588
|
589
|
|
6334
|
5569
|
5033
|
4854
|
4424
|
3923
|
3620
|
Avariyalar sonini
qatnov qismining yoritilishiga qarab taqsimlash
Yo'lning qatnov qismining yoritilishi
|
avtohalokat natijasida jarohatlangan
|
2011 yil
|
2012 yil
|
2013 yil
|
2014 yil
|
2015 yil
|
2016 yil
|
2017 yil
|
|
3296
|
3035
|
2759
|
2677
|
2403
|
2201
|
1999 yil
|
Kunduzgi soatlar
|
496
|
450
|
388
|
335
|
253
|
244
|
241
|
|
3710
|
3421
|
3421
|
3017
|
2694
|
2478
|
2224
|
Kechasi sun'iy yoritish:
|
|
1210
|
1042
|
901
|
866
|
766
|
639
|
604
|
Yo'q
|
483
|
399
|
333
|
297
|
262
|
231
|
230
|
|
1127
|
1000
|
820
|
790
|
733
|
628
|
559
|
|
1231
|
988
|
962
|
925
|
902
|
750
|
766
|
Kiritilgan
|
172
|
163
|
136
|
104
|
127
|
95
|
102
|
|
1353
|
1030
|
1010
|
969
|
933
|
759
|
795
|
|
160
|
122
|
108
|
82
|
80
|
64
|
49
|
Kirilmagan
|
49
|
27
|
37
|
21
|
22
|
o'n sakkiz
|
o'n olti
|
(to'g'ri emas)
|
144
|
118
|
95
|
78
|
64
|
58
|
42
|
|
5897
|
5187
|
4730
|
4550
|
4151
|
3654
|
3418
|
Jami
|
1200
|
1039
|
894
|
757
|
664
|
588
|
589
|
|
6334
|
5569
|
5033
|
4854
|
4424
|
3923
|
3620
|
освещение не включено / не исправно 2 %
освещение включено 22 %
светлое
время суток
58 %
Рис. 7.3. Распределение количества ДТП по освещенности проезжей части дороги за 2015 г.
yorug'lik yo'q
18%
Jadvalda. 7.11 jabrlanuvchilar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarni taqsimlash va yo'lning holatiga qarab oqibatlarining og'irligi to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etadi . Ko'rinib turibdiki, eng ko'p baxtsiz hodisalar quruq qoplamada sodir bo'ladi; baxtsiz hodisalarning eng kam soni - qor dumaloq yuzasida.
7.11-jadval
Do'stlaringiz bilan baham: |
