Transport tizimlari va texnologiyalari

UDC 159.9: 629.113 (076)

ISBN 978-985-550-936-4
BBC 39.808ya73
© Kapsky D.V., Pegin P.A., Lobach I.I., 2018
© Belarus milliy texnika universiteti, 2018 yil
MUNDARIJA

YO‘LLARNING PSIXOFIZIOLOGIYASI (TRANSPORT PSIXOLOGIYASI) 1
/ki 34
Q =——g ^, m + n + k 42
bir_ 105
OOO 176
s o o 176
OOO 176
^СВ ^Д 182
^M 253
1 + m + n + k 259

1. 
   Profilaktik ishlarning umumiy shakllari va usullari
   

haydovchilar tarkibiga ega avtotransport tashkilotlarida ... 244

YO‘LLARNING PSIXOFIZIOLOGIYASI (TRANSPORT PSIXOLOGIYASI) 1
/ki 34
Q =——g ^, m + n + k 42
bir_ 105
OOO 176
s o o 176
OOO 176
^СВ ^Д 182
^M 253
1 + m + n + k 259

1. 
   Laboratoriya ishi No 18. Aniqlash uchun test
   

YO‘LLARNING PSIXOFIZIOLOGIYASI (TRANSPORT PSIXOLOGIYASI) 1
/ki 34
Q =——g ^, m + n + k 42
bir_ 105
OOO 176
s o o 176
OOO 176
^СВ ^Д 182
^M 253
1 + m + n + k 259

MUQADDIMA
Yo'l-transport hodisalari va yo'l harakati qatnashchilarining moslashuvchan xatti-harakatlari muammosi yo'l harakati tashkilotchilarining ongini hayajonga solmoqda ­.
Belarus Respublikasining motorizatsiyasi va u bilan bog'liq ravishda harakat intensivligining oshishi barcha ­yo'l harakati qatnashchilarining faol va passiv xavfsizligi masalalarini kompleks o'rganish zarurligiga olib keladi. Umumiy statistik ma'lumotlarga ko'ra, Belarusiyada har 1000 aholiga 370 ta, Rossiyada 313 ta, Efiopiyada 2 ta mashina to'g'ri keladi.Yiliga transport vositalari soni 5% ga oshadi. Avtomobilizatsiyani to'xtatib bo'lmaydi. Barcha yo'l harakati qatnashchilarining va birinchi navbatda, transport vositalarining haydovchilarining (va havaskorlar, professionallar va piyodalarning) umumiy xavfsizlik madaniyatini oshirish kerak . Yo'l harakatida ishtirok etish jarayoni individuallikdan jamoaviy, texnik jarayondan psixofiziologik jarayonga aylandi, chunki inson omilining roli doimiy ravishda ortib bormoqda. Inson taʼsirida sodir boʻlayotgan yoʻl- ­transport hodisalari soni muttasil ortib bormoqda.
Avtotransport bugungi kunda nafaqat ­transport vositasi, balki mustaqillik, erkinlik va maqsadga erishish, obro'-e'tiborning yangi ko'rsatkichiga aylandi. Natijada, quvib o'tish yoki o'tishning afzalligi, masalan, ba'zi haydovchilar tomonidan shaxsiy haqorat (xo'rlik), ayniqsa yosh haydovchilar va o'ta qimmat avtomobil egalari tomonidan avtomobilni boshqarishning dastlabki davrida, xavfsizlik mezoni bo'lganda, hisobga olinadi. aniq ­fonga tushadi. Yoshi va tajribasi bilan bunday avtoulovchilar katta mas'uliyat va ehtiyotkorlik tuyg'usini rivojlantiradilar. Ehtiyotsiz zavq ratsional yondashuv bilan almashtiriladi.
O'quv-uslubiy qo'llanmamizda keltirilgan Belarus Respublikasidagi baxtsiz hodisalar statistikasi muammoning dolzarbligi va barcha yo'l harakati qatnashchilari ishtirokida profilaktika ishlarini kuchaytirish, ko'chalar va yo'llarda umumiy xulq-atvor madaniyatini oshirish zarurligidan dalolat beradi. , baxtsiz hodisalarni kamaytirishga qaratilgan.
O'quv qo'llanma ikki qismdan iborat. Nazariy ­qismda asosiy e'tibor ilmiy fan sifatida avtotransport psixologiyasi, inson omili va ­yo'l harakati xavfsizligi, ­haydovchi va boshqa yo'l harakati qatnashchilarining psixofiziologik xususiyatlariga qaratiladi. Qo'llanmaning ushbu qismini P.A. Pegin, texnika fanlari doktori, Sankt-Peterburg davlat arxitektura va qurilish universiteti professori (Rossiya), chunki ­bu yo'nalishdagi tadqiqotlar Belarus psixologiya fani tomonidan amalga oshirilmaydi. O'quv qo'llanmaning amaliy qismini ishlab chiqishda mualliflar talabalarga o'quv fanining nazariy asoslarini ongli ravishda o'zlashtirishga va yo'l harakati qatnashchilarining (haydovchilar, haydovchilar) xatti-harakatlarini chuqurroq tushunish va baholash uchun bilim tizimini shakllantirishga yordam berishni maqsad qilganlar. piyodalar, yo'lovchilar, velosipedchilar, kattalar va bolalar va boshqalar)
"Yo'l harakati qatnashchilari psixofiziologiyasi (Avtomobil transporti psixologiyasi)" fan ­yo'l tarmog'ida yo'l harakati qatnashchilarining xatti-harakatlarining asosiy shakllarini o'rganadi, amaliy muammolarni hal qilish uchun tadqiqot natijalaridan foydalanish imkoniyatlarini o'rganadi. U o'z maqsadini umumiy psixologiya, fiziologiya, ­mehnat psixologiyasi, muhandislik psixologiyasi va ergonomika bilan yaqin aloqasi bilan asoslaydi. Buni yo'l harakati qatnashchilarining xatti-harakatlarini baholash uchun bilim tizimi sifatida tushunish kerak.
Ushbu fan talabalar tomonidan ma'ruza, laboratoriya ­(amaliy) mashg'ulotlarida va mustaqil ish jarayonida o'rganiladi.
yo'l harakati ishtirokchilari psixofiziologiyasining barcha jihatlari ko'rib chiqilmaganligini tan oladilar . ­Tizimning o'zi "haydovchi - avtomobil - yo'l - atrof- muhit" juda murakkab va juda ko'p o'zgaruvchilarga ega. Umid qilamizki, o'z faoliyati tabiatiga ko'ra har kuni yo'l harakati muhitida bo'lgan har bir yo'l harakati qatnashchisi o'quv qo'llanmasida yozilgan narsalardan foydalanishi mumkin .­
Qo'llanma birinchi marta Belarus Respublikasida nashr etilgan. Kitob yuzasidan fikr va mulohaza va ­takliflarni “Transport tizimlari va texnologiyalari” BNTUga yuborish mumkin.