Transport tizimlari va texnologiyalari

5.1-jadval
Haydovchilarning ishonchliligini oshirish uchun harakatni boshqarish vositalaridan foydalanishga misollar

Yo'l		Harakat xavfsizligini oshiradigan bo'g'inlararo va elementlararo ulanishlarga ta'sir qilish usuli
Sayt xususiyatlari	Xavfsizlik omili
Kam xavf	0,6-0,8	Yo'l belgilari (ogohlantirish) va belgilar Yo'l belgilari (ogohlantirish va
Xavfli	0,4-0,6	quvib o'tish), to'siqlar, qatnov qismini ­kengaytirish , siltash yo'llari
Yuqori darajada	0,4 gacha	ajratuvchi chiziqlar (kichik egri chiziqlar bo'yicha
xavfli		radiuslar), transport oqimlarini ajratish ­( agar kerak bo'lsa), ko'rish imkoniyati etarli bo'lmagan joylarda ko'rinishni oshirish, ko'zgularni o'rnatish, yoritish, tuman, muz haqida ogohlantirishlar va boshqalar.

Haydovchining avtomobilni boshqarishdagi harakatlari va oqibatlarining og'irligiga qarab, agar bu harakatlar noto'g'ri bo'lsa, barcha elementlarni to'rtta sinfga bo'lish mumkin:

1. 
   th sinf - zichligi manevrlar, quvib o'tish, o'tish va hokazolarga bo'lgan ehtiyojni belgilaydigan transport oqimi;
   
2. 
   toifa - yo'lning yo'nalishi bo'lib, u rejaning elementlarini (kesim uzunligi; rejadagi egri elementlar; ko'rish masofasi va boshqalar), bo'ylama (bo'ylama qiyalik; ­uzunlamasına profildagi egri elementlar va boshqalar) va yo'lning ko'ndalang profili (harakat bo'laklari soni; harakat chizig'ining kengligi, qatnov qismi , yo'l chetlari va pastki qavat va boshqalar). Reja va profil elementlarining kombinatsiyasiga qarab, marshrut to'rt turdagi bo'limlarga bo'linadi (ular 5.2-jadvalda ko'rsatilgan).
   

5.2-jadval