Тошкент Давлат Транспорт Университети

Тошкент Давлат Транспорт Университети

“Транспорт ҳаракатини ташкил этиш”

кафедраси

“Темир йулдан фойдаланиш ишларини бошкариш”фанидан

Мавзуси:“Участка станцияси ишини ташкил этиш”

Курс лойиҳаси

Бажарди:ТFS-3 гурух талабаси

Абдилазизов Б.З

Текширди: Абдуллаев Ж.Я.

Тошкент-2022

	Мундарижа
	Кириш……………………………………………………......	3
1.	Станциянинг техник-фойдаланиш тавсифи......................................	4
1.1	"Н" участка станциясининг ва унга тегишли бўлган участкаларнинг техник-фойдаланиш тавсифи……………………..	4
1.2	Участка станциясининг тезкор бошқарув структураси……………	4
2	Станциянинг иш ҳажмини ҳисоблаш……………………...	6
2.1	“Н” участка станциясининг иш ҳажмини ҳисоблаш………………	6
2.2	“Н” участка станциясининг парк ва йўлларини ихтисослаштириш……………………………………………………	6
2.3	Станция парк ва йўлларини ихтисослаштириш……………….......	9
3	Станция жараёнлари технологияси……………………......	11
3.1	Қабул қилиш-жўнатиш паркида поездларга ишлов бериш технологияси………………………………………………………….	11
3.2	Поезд таркибини тарқатиш ва тузишга сарфланадиган вақтни меъёрлаш………………………………………………………….......	14
3.3	Таркибни саралаш паркидан қабул қилиш-жўнатиш паркига ўтказишга сарфланадиган вақтни меъёрлаш……………….............	16
4	Маҳаллий вагонлар билан ишлаш технологияси…………	17
4.1	Юк объектларига хизмат кўрсатишга сарфланадиган вақтни меъёрлаш………………………………………………………….......	17
	Юк ҳовлисининг ишлаш тартиби……………………………………	17
	Шаҳобча йўлининг ишлаш тартиби…………………………………	19
4.2	Вагонларни юк объектларига узатишлар сони ва юк объектларига хизмат кўрсатиш навбатини аниқлаш.................................................	20
4.3	Юк объектларига хизмат кўрсатиш навбатини аниқлаш…………..	22
5	Маневр локомотивлар сонини ҳисоблаш……………………..……..	23
6	Станция ишининг суткали иш режа-графигини тузиш ва унинг кўрсаткичларини ҳисоблаш……………………………………….….	25
	ХУЛОСА...................................................................................	32
	АДАБИЁТЛАР РЎЙХАТИ………………………………….	33

КИРИШ

Ҳозирги кунда жамият тузиламаси тубдан ислоҳ қилинмоқда. Aлоҳида эътибор муайян соҳаларни ҳусусийлаштиришга қаратилмоқда.
Жамиятнинг асосий фаолият йўналишлари қуйидагилардир:
-тарқатиш ва темир йўл орқали юкларни етказиб бериш;
-темир йўл вагонларини созлаш ва техник хизмат кўрсатиш;
-йўловчи, сайёҳлик ташишлар;
-хизмат кўрсатиш, локомотив ва вагон паркини янгилаш.
Жамият учун устувор йўналиш қуйидаги сармоя лойиҳаларини амалга ошириш ҳисобланади:1994 йил 7 ноябр яратилганидан буён "Ўзбекистон темир йўллари" AЖ 25 йилдан ортиқ давр мобайнида Ўзбекистон Республикасининг тузилиши-шакллантириш ва иқтисодий ривожлантиришнинг энг муҳим бўғини ҳисобланади.Барқарор ривожланиш, барқарорлик,инновацион технологияларни жорий этиш ва "Ўзбекистон темир йўллари" AЖ корхоналарининг иқтисодий ва саноат ривожланишининг ўсиш динамикасининг ошиши Ўзбекистон Республикасининг бутун иқтисодиёти ва транспорт соҳасининг ривожланиши учун қулай шарт-шароитлар яратмоқда.
Темир йўл транспорти мавжуд бўлгандан бери ва фаолияти давомида Ўзбекистон иқтисодиётининг бошқа тармоқлари билан яқиндан ҳамкорлик қилади. Унинг асосий вазифаларидан бири иқтисодиёт эҳтиёжларини қондириш учун ўз вақтида юк ва йўловчи ташишни таъминлаш ҳисобланади. Бу борадаги ишлар турли кўринишларда амалга оширилмоқда ва Ўзбекистон Республикаси темир йўл тармоғини ўтказиш ва ташиш имкониятларини максимал хавфсизлигини таъминлашга қаратилган.
Юк ва йўловчи ташиш шакллантириш, темир йўлдан фойдаланиш харажатларни оптималлаштириш, поезд ҳаракатининг хавфсизлигини таъминлаш халқаро шартномалар доирасида хорижий шериклар билан яқин ҳамкорликда амалга оширилмоқда.
Ўзбекистон Республикаси Марказий Осиёдаги стратегик географик ўринни эгаллаши ва минтақадаги геосиёсий ривожлантириш маркази эканлигини ҳисобга олиб, асосий транзит йўлакларини қитъамизнинг Шимолий ва Жанубий Шарқ ва Ғарбни боғловчи Ўзбекистон Республикаси ҳудуди орқали ўтган. Бу AЖ ни ривожлантиришни режалаштиришда ва қўшимча ўрганишга ва оптималлаштиришга муҳтож бўлган муаммоларни аниқлашда муҳим омил ҳисобланади .
-оптик толали линиялар ёрдамида алоқа каналларини мустаҳкамлаш;
-янги ҳаракатланувчи таркиб сотиб олиш (электровоз ва вагонлар) ҳамда мавжудларини модернизация қилиш;
-янги темир йўл линияларини қуриш;
-темир йўлларни электрлаштириш;
-йўлларни капитал таъмирлаш лойиҳаларини амалга ошириш, жамият заводларида йўлнинг устки қурилмаси элементларини ишлаб чиқаришни ташкил қилиш ва ҳ.з
Жамиятда сармоявий қўллаб қувватлашни талаб қиладиган бир неча лойиҳалар мавжуд бўлиб, улар амалга оширилган тақдирда сармоячига катта фойда олиб келади.
“Ўзбекистон темир йўллари” AЖ 1993 йилдан бери Темир йўл Ҳамкорлик Ташкилоти аъзосидир. Жамият Халқаро Темир йўллари Иттифоқи ва Осиё ва Тинч океани ҳудудидаги БМТнинг Иқтисодий комиссияси билан узвий алоқага эга.
“Ўзбекистон темир йўллари” AЖ ТРAСЕКA(Европа-Кавказ-Осиё транспорт коридори) лойиҳасининг Европа Иттифоқи Комиссияси ТAСИС дастури билан ҳамкорликда иш олиб бормоқда.Темир йўл транспорти қўшни давлатлар билан иқтисодий алоқаларни амалга оширишда муҳим рол ўйнайди, ҳозирги кунга келиб “Ўзбекисон темир йўллари” AЖ нафақат МДҲ мамлакатлари аъзолари билан балки чет ел мамлакатлари билан темир йўл соҳасида ҳамкорлик тўғрисида икки томонлама келишувга егадир.
Жамият шунингдек Ҳалқаро темир йўл иттифоқи (УИC, Франсия), БМТнинг Осиё ва Тинчокеани ҳудуди ва Марказий Осиё учун иқтисодий ва ижтимоий комиссияси (УНЕСCAП), Осиё таррақиёт банки доирасида Марказиёсиё ҳудудий иқтисодий ҳамкорлик (CAРЕС), темир йўл ташкилотлари ҳамкорлиги (ОСЖД, Полша), Иқтисодий ҳамкорлик ташкилоти (ЕCО, Иран), МДҲга аъзо давлатларнинг темир йўл транспорти бўйича кенгаши каби ташкилотлари билан фаол ҳамкорлик қилади.
Темир йўл тизимида темир йўл станциялари муҳим рол ўйнайди. Темир йўл станцияси деб, йўллари поездларни қабул қилиш, жўнатиш, ўзаро кесишув ва қувиб ўтиш амалларини, юкларни қабул қилиб олиш, бериш, йўловчиларга хизмат кўрсатиш амалларини бажариш, поездларни тарқатиш ва тузиш бўйича манёвр ишларини ҳамда поездлар билан техник амалларни бажаришга қодир бўлган алоҳида пунктга айтилади. “Темир йўл станциялари тўғрисида”ги Низомга асосан Ўзбекистон Республикасида жойлашган темир йўл станциялари оралиқ, участка, саралаш, юк, йўловчи ва ҳалқаро кесишув станцияларига бўлинади.
Участка ва терма поездларни тузиш ва тарқатишга, вагонларнинг техник ёки назорат кўригини ўтказишга, юк ва багажни ортиш ва туширишга, йўловчиларни вагонларга чиқариш ва туширишга хизмат қилувчи станциялар участка станциялари деб номланади.Участка станцияларида асосан қуйидаги турдаги амаллар бажарилади: транзит қайта ишланмайдиган ва қисман қайта ишланувчи (кўп гуруҳли ва оғирлиги ўзгартирилувчи) поездларга ишлов бериш, яъни таркиблар техник ва тижорат кўриги, локомотивлар ва бригадаларни алмашиши ва вагонларни таркибдан ажратмай таъмирлаш. Вагон оқимларини қайта ишлаш кам миқдорда бажарилади ва асосан маҳаллий поездлар-участка, терма ва чиқарувчи поездларни тарқатиш ва тузиш билан чекланилади.