Тошкент Давлат Транспорт Университети

Маҳаллий вагонларнинг ўртача туриб қолиши.

Маҳаллий вагонларнинг станцияда ўртача туриб қолиши қуйидаги формула орқали аниқланади:

, соат;

бунд маҳаллий вагонлар туриб қолишининг вагонлар-соат йиғиндиси (6.1-жадвалгаасосан).

маҳаллий вагонларнинг сони.

Маҳаллий вагонларнинг ўртача туриб қолиши қуйидагига тенг:

Юк ҳовлиси учун : ,соат;

Шаҳобча йўли учун: , соат;

Станция учун: , соат.

Иккаланган юк операциялар коэффициенти:

.

бунда мос равишда юк юкланган ва туширилган вагонлар сони;

маҳалий вагонлар сони.

6.1-жадвал

Маҳаллий вагонлар туриб қолишининг вагонлар-соатини ҳисоблаш

Юк объектлари	Поездларнинг келиши			Поездларнинг жўнаши				Бир вагоннинг туриб қолиши			Вагонларнинг туриши учун сарфланган вагонлар-соати
	Поезднинг рақами	Келиш вақти (соат-дақ.)	Вагонлар сони		Поезднинг рақами	Жўнаш вақти (соат-дақ.)	Вагонлар сони		Соат-дақ.	Соат
1	2	3	4		5	6	7		8	9		10
Юк ҳовлиси	3204 3206 3015 3017	1-32 2-56 4-59 6-15 6-15	3 4 1 3		2002 3002 3002 3201 3002	10-28 13-14 13-14 16-02 13-14	3 4 0/1 0/2 0/1		8-56 9-18 8-15 9-47 6-59	8,93 9,3 8,25 9,78 6,98		26,79 37,2 8,25 19,56 6,98
Жами:			11				7/4					98,78
Шаҳобча йўли	3204 3206 3015 3017	1-32 2-56 2-56 4-59 6-15	5 3 2 4		3002 3201 2002 2002 3002	13-14 16-02 13-14 13-14 16-15	5 2 0/1 0/2 0/4		8-56 13-06 34-18 8-15 10-00	8,93 13,1 34,3 8,25 10,0		44,65 26,2 34,3 16,5 40,0
Жами:			14				7/7					161,65
Ҳаммаси:			25				14/11					260,43

Юк ҳовлиси учун: ;

Шаҳобча йўи учун: ;
Станция учун: .
Вагонларнинг ишчи парки:
.
ваг./сут.
Битта юк операциялари остида вагонларнинг ўртача туриб қолиши:


, соат.

Юк ҳовлиси учун: соат;

Шаҳобча йўли учун: соат;
Станция учун: соат .

Маневрлик локомотивлардан фойдаланиш коэффициенти.

.

Биринчи локомотив учун:;

Иккинчи локомотив учун: ;

Станция учун: .

_ХУЛОСА

Мазкур амалий ишда биз қуйидаги масалаларни кўриб чиқдик:

Станциянинг техник-фойдаланиш тавсифи;
“Н” станцияси 14 та қайта ишланадиган поездларга хизмат кўрсатади ва станция томонидан 14та поезд тузилади. 32 та қайта ишланмайдиган транзит поездларга хизмат кўрсатади. Юк ортиш ва юк тушириш вагонлари сонимос равишда 15 ва 25тани ташкил этади.“
Н” участка станциясининг парк ва йўллари ихтисослаштирилган.Маҳаллий вагонлар билан ишлаш технологияси ишлаб чиқилди. Маневр локомотивлар сони 2та тенглиги аниқланди.
Станциянинг суткалик иш режа графиги тузилди ва унинг курсаткичлари хисобланди.
станциянинг вагонлар айланмаси - 5243 ваг;
қайта ишланмайдиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти-0,67 соат;
cтанцияда тузилган поездларга қабул қилиш-жўнатиш паркида ишлов бериш учун сарфланган ўртача вақти қуйидагига тенг- 0,58 соат;
қайта ишланадиган транзит вагонларнинг ўртача туриб қолиш вақти қуйидагига тенг - 8,37 соат;
транзит вагонларнинг ўртача ҳисобланган туриб қолиши қуйидагига тенг - 3,01 соат;
маҳаллий вагонларнинг ўртача туриб қолиши қуйидагига тенг - 10,41 соат;
иккаланган юк операциялар коэффициенти - 1,56 ;
вагонларнинг ишчи парки- 357 ваг/сут;
битта юк операциялари остида вагонларнинг ўртача туриб қолиши- 6,67 соат;
маневрлик локомотивлардан фойдаланиш коэффициенти - 0,51 га тенг.

АДАБИЁТЛАР РЎЙХАТИ

1. 
   Ơzbekiston respublikasi temir yơllarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bơyicha yơriqnoma. Т.: O’zdavtemiryo’lnazorat, 2014 – 152b.
   
2. 
   O‘zbekiston Respublikasi temir yo’llaridan texnikaviy foydalanish qoidalari. Т.: O'zdavtemiryo'lnazorat, 2012 – 93 b.
   
3. 
   Инструкция по сигнализации на железных дорогах Республики Узбекистан. Т: Узгосжелдорнадзор, 2014– 71c.
   
4. 
   Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой: Ч. II. График движения поездов и пропускная способность: Учеб. пос. − М.: РГОТУПС, 2002 − 171 с.
   
5. 
   Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте. М.: Маршрут, 2003 - 200 с.
   
6. 
   Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. Том 2. Управление движением. Учебник для вузов ж.д. транспорта. Под ред. В.И. Ковалева, А.Т. Осьминина. ГОУ УМЦ, Москва, 2011- 440 с.
   
7. 
   Шапкин И.Н. Организация железнодорожных перевозок на основе информационных технологий: монография. - М.: ФГБОУ «Учебн-ометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011 - 320 с.
   
8. 
   Alex Landex, Anders H. Kaas, Sten Hansen. Railway operation. Report 2006-4. Denmark: Centre for Traffic and Transport, 2006 - 168 р.
   
9. 
   Francesco Rotoli, Elena Navajas Cawood, Antonio Soria. Capacity assessment of railway infrastructure. Spain: European Union, 2016 -62 р.
   
10. 
    Aripov N.Q. Suyunboyev Sh.M. Tursunov Z.Sh. Masharipov. N, Temir yo’l transportida tashishni tashkil etish va boshqarish, Toshkent-2021 y.
    
11. 
    Z.Sh.TursunovSuyunboyev Sh.M. G.R.Ibragimova.Temir yo’l transportida tashishni tashkil etish va boshqarish, Toshkent-2019 y.
    
12. 
    Aripov N.Q. Xudoyberganov S.O. Tohirov N.S. Temir yo’l transportida tashishni tashkil etish va boshqarish, Toshkent-2020 y.