Theme: unusual railways

THEME: UNUSUAL RAILWAYS
(1) Temir yo'l tarixi davomida arzonroq va samaraliroq transport vositalarini yaratish uchun ko'plab tadqiqotlar olib borildi. Bu erda g'ayrioddiy temir yo'llarning qiziqarli misollari keltirilgan. 1862 yilda L.D. Frantsiyalik ixtirochi Jirard butunlay yangi g'ildiraksiz dizayn asosida Gliding Railway ixtiro qilgani butun dunyoni hayratda qoldirdi. Loyihaga ko'ra, poezd oltita plastinkada harakatlanishi kerak edi. Poezd harakatlanayotganda, suv plitalar va yo'l o'rtasida teng taqsimlanishi kerak edi. Eksperimental chiziqni qurishda muvaffaqiyat qozondi. Ushbu g'alati temir yo'lda sayohat qilayotgan odamlar uning silliqligi, poezdlarning shovqinsiz ishlashi va erishilgan tezligidan hayratda qolishdi. Bu temir yo'l oddiy temir yo'llarga nisbatan ancha arzon bo'ldi, chunki unga temir yo'l kerak emas edi.
(2) 1900-yillarning boshlarida Avstriyada eng g'alati tog'li temir yo'llardan biri paydo bo'ldi. Bu havo sharli temir yo'l edi, uning vazifasi Zalsburg yaqinidagi baland tog'ga yo'lovchilarni tashishni osonlashtirish va tezlashtirish edi. U mashinaga ulangan katta shardan iborat edi. Mashinada g'ildiraklar o'rniga bitta relsda ishlaydigan slayd3 mavjud edi. Yuk ortilganda o‘n nafar yo‘lovchini olib ketayotgan mashina tog‘ga ko‘tarildi. Ammo u tugashi kerak bo'lganda, mashina ostiga o'rnatilgan katta rezervuarni suv bilan to'ldirish kerak edi. Mashinaning yana ishdan chiqishiga sabab bo'lgan og'irlikning ortishi edi.
(3) Uilyam X. Reynolz, AQSH, o'z izi uchun suv bazasidan foydalanishni taklif qildi. Ammo suv muzlashi va poezdlar muz to'shagidan o'tishi kerak edi. Reynolzning fikriga ko'ra, atom energiyasi suvni muzlatish uchun ishlatilishi kerak va havo ishqalanishi va quvvat yo'qotilishini kamaytirish uchun yo'l shaffof plastik galereyasiga o'ralgan bo'lishi kerak. Oqimli4 poyezdlar alyuminiydan yasalgan bo'lishi kerak.
(4) Yuqori tezlikda yugurish uchun er osti tunnellari yoki quvurlardan foydalanish g'oyasi olimlar tomonidan diqqat bilan o'rganilmoqda. Quvurli parvoz kontseptsiyasiga ko'ra, 5 ta soddalashtirilgan transport vositalari quvurda harakatlanishi kerak. Quvvat manbai avtomobillarga o'rnatilishi kerak va ular havoni old tomondan orqaga pervanellar orqali o'tkazishlari kerak. Quvurda harakatlansa, poezdlar kichik quvvat yo'qotadi, shuning uchun nazariy jihatdan 2000 mil / soat tezlikka erishish mumkin.
Noan'anaviy temir yo'llar bo'yicha barcha takliflar amaliy qo'llanilishini topmagan. Ammo bu g‘oyalar zamonaviy yuqori tezlikdagi transport tizimlarini qurish imkonini berdi.