Технология ремонта систем отопления и водоснабжения пассажириских вагонов

3.1. Назначение и принцип работы системы отопления и водоснабжение пассажирского вагона

Системой отопления называются устройства, служащие для подогрева воздуха в помещениях вагона, которые являются обязательными независимо от наличия или отсутствия установок охлаждения воздуха. Если пассажирский вагон оборудован установкой кондиционирования воздуха, система отопления является составной частью этой установки.

Различают водяную, электрическую и комбинированную системы отопления.
Основное предназначение системы отопления это поддержание нормального температурного режима внутри вагона независимо от изменения температуры наружного воздуха.
Система отопления должна удовлетворять следующим требованиям:
- обеспечивать температуру в пассажирских помещениях 20±2°С при наружной температуре до -40°С и при скорости движения до 160 км/ч, при этом отклонение температуры от указанной по высоте и по длине вагона не должно превышать 3°С;
- поддерживать равномерную температуру по длине и высоте вагона в соответствии с установленными нормами;
- обеспечивать температуру поверхности нагревательных приборов не выше плюс 70 °С чтобы избежать возгорания пыли;
- быть безопасной в пожарном отношении;
- не выделять копоти и вредных запахов.
Кроме того, система отопления должна подогревать воздух, подаваемый вентиляционной установкой, обеспечивать подогрев воды в системе горячего водоснабжения, а в вагонах последних лет постройки также обогрев головок водоналивных и сливных труб. В зависимости от способа получения тепла для обогрева вагонов системы отопления подразделяются на следующие виды: водяная система с котлом, работающим на твердом или жидком топливе; электрическая система, состоящая из электропечей, установленных на полу, и электрического калорифера, расположенного в нагнетательном воздуховоде; комбинированная система с подогревом воды в котле за счет сжигания твердого топлива или путем подачи электрического напряжения на нагревательные элементы.
Водяной системой отопления оборудуются все цельнометаллические пассажирские вагоны с индивидуальным электроснабжением от подвагонного генератора. Системы водяного отопления могут иметь верхнюю или нижнюю разводку труб (с естественной или искусственной циркуляций воды в системе). Ремонт и техническое обслуживание узлов и деталей отопления, и водоснабжения, пожаротушения: очистка, проверка герметичности, замена прокладок, протяжка болтовых соединений, ревизия кран-букс, сварка, установка усиливающих накладок и заплат, дезинфекция и опресс6вка (приёмка) собранной системы после ремонта выполняются на ремонтных позициях вагоносборочного участка за исключением деталей и узлов, требующих обязательного снятия в соответствии требованиями руководства деповского ремонта или ремонта по техническому состоянию. Узлы и детали, снятые с вагона слесарями по ремонту подвижного состава данного отделения, транспортируются в отделения по ремонту систем отопления и водоснабжения. Все работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся квалифицированным, специально обученным персоналом.
Общее руководство за технологическим процессом ремонта и технологического процесса осуществляет мастер вагоносборочного участка. Непосредственное руководство за технологическим процессом ремонта снятых с вагона узлов и деталей осуществляет не освобождённый бригадир отделение по ремонту систем отопления и водоснабжения.
Качество выполнения ремонта и технического обслуживания систем отопления, водоснабжения и пожаротушения должно обеспечивать их работоспособность в течение межремонтного периода эксплуатации.
Ремонт отдельных сборочных единиц и деталей системы водоснабжения может быть выполнен с помощью полимерных материалов согласно Инструкции по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов № 260ПКБ ЦВ.
Сварочные работы проводятся в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ 201-03.
Окрасочные работы отремонтированного оборудования производятся согласно требованиям типовых технологических процессов ТП-ЦЛПВ-33/3 и действующего комплекта технологической документации на окраску ЦМВ в Пассажирском вагонном депо.Сборку систем отопления, водоснабжения и пожаротушения после ремонта осуществляют в соответствии со схемой на вагон.
Снятые с вагона слесарями по ремонту подвижного состава данного отделения котлы, расширители-воздухонагреватели, калориферы, батареи, обогреватели наливных труб, водонагреватели, спускные клапаны, ремонт которых невозможно провести на вагоне, после ремонта испытываются на стенде гидравлического испытания установленным давлением. Стенд подвергается периодической аттестации раз в год.