Strategiya nima Strategik rejani ishlab chiqarish bosqichlari

"Arkon Auto" MChJ korxonasi strategiyasini ishlab chiqishda matritsa tahlili.

"Arkon Auto" kompaniyasi 90-yillarning o'rtalarida rivojlana boshladi, keyinchalik uning asoschilari avtoulovlarni va yuk mashinalarini ulardan foydalanish uchun, do'stlar, keyinchalik qayta sotish va ehtiyot qismlarni sotish uchun chaqirish portlaridagi to'xtash joylarida sotib oldilar. Rossiya kemalari. 2002 yildan buyon arzon va sifatli ishlatilgan avtoulovlar, maishiy texnika, ehtiyot qismlar, kran moslamalari, avtomobil kauchuklariga doimiy ravishda o'sib boradigan talab natijasida, kompaniyaning doimiy mijozlari doimiy ravishda xaridorlar savdosi bilan shug'ullanmoqdalar. kompaniya paydo bo'ladi, talab shakllanadi, kapitalni shakllantirish uchun old shartlar yaratiladi ...
O'sha davr uchun asosiy strategik vazifalar:
-biznesni kengaytirish (kompaniyaning o'sishi);
-taqdim etilayotgan xizmatlarni kengaytirish;
-etkazib beriladigan tovar va xizmatlarning sifatini oshirish;
-kompaniyaning joylashgan joyi uchun ko'chmas mulkni (ishlab chiqarish quvvatlari bilan) sotib olish.
2003 yilga kelib kompaniya faoliyati raqobatchilarga nisbatan o'rtacha kompaniyani anglatadi, oyoqlari yaxshi, kompaniyaning bir nechta utilizatsiya kompaniyalari (Scrubs) shaklida Yaponiyada sheriklari bor. Yaponiyada "Arkon Auto" logistika bo'limi (5-7 kishi) tomonidan yapon sheriklari yaqinida joylashgan bo'lib, Fukui portidagi ijaraga olingan maydon (vaqtincha saqlash ombori) mustaqil ravishda partiyalar tuzish imkoniyatini yaratdi. Rossiyaga jo'natish (qismlarga ajratish, qismlarga ajratish, distillash va etkazib berishni amalga oshirish), jo'natishga tayyorgarlik paytida mashinalar va jihozlarni qabul qilish va tavsiflash, Yaponiyadagi sheriklar tomonidan tovarlarning etkazib berilishini nazorat qilish, o'z-o'zidan raqobatchilardan sezilarli ustunlik. Rossiyada "Arkon Auto" majmuasi ikkita asosiy (o'sha paytdagi yo'nalishlar) ishlab chiqilgan:
-yuk va maxsus texnika, kran moslamalari, yuk ehtiyot qismlarini sotish uchun avtoturargoh;
Shu bilan birga, avtoulov biznesining bunday yo'nalishi keyingi to'liq yig'ish (eskirgan avtoulovlar bilan almashtirish) bilan dvigatellar va korpuslarning birinchi to'liq to'plamining avtoulov qismlari ko'rinishidagi avtoulovlarni olib kirish kabi dinamik rivojlana boshlaydi. 2003-2008 yillarda ushbu faoliyat yo'nalishi kompaniya uchun asosiy yo'nalishga aylandi. 2004 yilda Kompaniya akkreditatsiyadan o'tdi va mahalliy Yaponiya kim oshdi savdosida ro'yxatdan o'tkazildi, unga avval chet el fuqarolari va kompaniyalari kira olmadilar, mos ravishda ushbu kim oshdi savdosidagi mashinalar Yaponiya ichki bozorida keyinchalik foydalanish bilan qayta sotish uchun mo'ljallangan edi, maxsus bahoga ega edi sotilgan sotib olingan avtomobilning holati to'g'risida g'oyalarni shakllantirishga imkon beradigan tizim. Auksionlarga kirish birinchilardan bo'lib o'z mijozlari uchun yangi xizmatni - buyurtma bo'yicha mashinalarni sotib olishni joriy qildi (tanlovni to'g'ridan-to'g'ri Vladivostokda kompaniya mijozi tanlagan), yapon tilini biladigan menejerlar bo'limi shakllanmoqda. "Yaponiyadagi kim oshdi savdosidan avtomobil sotib olish va Vladivostokga kompaniya omboriga etkazib berish" xizmatini taqdim etish bo'yicha bitimlar hajmi har oyda keskin o'sib bormoqda. Kompaniya har oyda bir marta Fukui portiga jalb qilingan kemalarga qo'shimcha yuk sifatida cheklangan avtoulovlarni tartibsiz etkazib berishdan yig'ilgan yuklarni Rossiyaga muntazam ravishda etkazib berish ehtiyojlari uchun kemalarning maqsadli charteriga o'tmoqda. 1-2 hafta ichida 1-2 kemaning muntazamligi Keyinchalik Qozog'iston Yaponiya avtomobillarini olib kirish uchun o'z chegaralarini ochadi, "Arkon Auto" chetda qolmaydi va o'z ishlarini avtomatlashtirishni xohlaydigan Yaponiyada Qozog'istondan sheriklarni topadi, chunki etkazib berish yo'nalishlari. Rossiya Federatsiyasi hududidan o'tib, ushbu ish yo'nalishi oyiga 1-2 ta etkazib berish shaklida muntazam ravishda amalga oshirilib, Qozog'iston 2006 yilda o'ng qo'lli avtomashinalar uchun himoya vazifalarini qabul qilgunga qadar muvaffaqiyatli bo'ldi.
Asta-sekin kompaniya ko'plab xizmat turlariga aylandi:
-kompaniyaning omboridan avtomobillarni sotish
-vositalarni Yaponiya kim oshdi savdosida sotib olish
-Yaponiyada avtoulovlar, maxsus jihozlar, qayiqlar, yuklarni Fukui portiga etkazib berish.
-tovarlarni Yaponiyadan jo'natishdan oldin saqlash.
-katta suv uskunalarini (qayiqlar, yaxtalar) suvdan ko'tarish, yuklash va Vladivostokga jo'natish
-kompaniyalar tomonidan ijaraga olingan kemalarda Fukui, Noshiro porti orqali Yaponiyadan Rossiyaga avtomobillar, maxsus jihozlar, dizaynerlar, avtoulovlarning oldingi yarmi, qayiqlarni etkazib berish.
-avtoulovlarni ajratish / kesish.
-Rossiyada bojxona rasmiylashtiruvi.
-sotib olingan avtomobillarni (konstruktorlarni) yig'ish
Kompaniya faoliyatining barcha yo'nalishlari ham jadal rivojlanmagan, kompaniya xaridorlar talabining o'zgarishiga qarab o'z taklifini ishlab chiqish va shakllantirishga intildi. Kompaniyaning asosiy faoliyatiga yordamchi funktsiyalarni bajaradigan avtoulovlarni ta'mirlash, avtoulovlarni etkazib berish va sotish kabi faoliyat turlari parallel ravishda mavjud edi va kompaniyaning omboridan avtomobillarni sotish, suv uskunalarini sotib olish, etkazib berish va sotish kabi turlari boshlandi. tabiatan mahalliy bo'lish.
2008 yilda yangi bojxona qonunchiligi kuchga kirdi, bu Rossiyaga olib kiriladigan avtomobil uskunalari, shuningdek birinchi komplektning ehtiyot qismlari (xususan, avtomobil korpuslari) ga nisbatan bojxona to'lovlarini sezilarli darajada to'g'irladi. "Himoyaviy bojlarning joriy etilishi munosabati bilan bozor ulushi pasayishni boshladi va ba'zi hollarda" chap qo'mondon "avtomashinalarni sotib olish foydasiga o'tdi, ishlatilgan avtomobillar narxlarida sakrash yuz berdi. Natijada yapon avtoulovlarining hamkorligi pasayib ketdi, xaridorlarning istaklari eskirgan mashinalarni sotib olishdan dinamik ravishda o'zgara boshladi. Valadivostok avtoulov bozorida "yangi mahsulot" sotib olishdan oldin Moskva va Moskva viloyatidan uzoq umr ko'rgan hashamatli avtomobillar - arzonligi sababli yangi va ishlatilgan koreys avtomobillari.
Hozirda yuqori sifatli yapon texnologiyasini ekspluatatsiya qilish tajribasiga ega bo'lgan avtomobil egalarining afzalliklari bo'yicha talablar tenglashtirilmoqda, Moskva va Moskva viloyatidan eskirgan avtomobillarni, shuningdek, arzon koreys avtomobillarini sotib olish bo'yicha tajribalar. orqa burnerda. Avtoulovchilarning afzalliklari asta-sekin "taniqli" yapon avtomobillariga qaytmoqda, ular ko'pincha mashhur bo'lganlarning nomlarini olib yurishadi, lekin Yaponiyada "o'tgan yillar" (uch yildan besh yilgacha) va xizmat vazifalari yuqori bo'lgan mashinalar ular bo'yicha ushbu toifadagi avtomobillar bilan hamkorlik dinamikasi sezilarli darajada oshmadi.
"Arkon Auto" MChJ uchun raqobatbardosh strategiya sifatida differentsiatsiya strategiyasi taklif etiladi. Ushbu strategiya raqobatbardosh raqobatbardosh yondashuvga aylanadi, chunki iste'molchilarning ehtiyojlari va afzalliklari xilma-xil bo'lib, endi standart mahsulotlar bilan ta'minlanishi mumkin emas.
Differentsiatsiya strategiyasining mohiyati shundan iboratki, xaridorlarga o'zlari xohlagan qo'shimcha mahsulot xususiyatlarini taklif qiladigan yagona shaxs bo'lish yo'llarini topish va bu ustunlikni doimo saqlab turishdir.
Differentsiatsiya strategiyasining muvaffaqiyatli bo'lishi uchun kompaniya xaridorlarning ehtiyojlari va xulq-atvorini o'rganishi, nimani afzal ko'rishini, mahsulot qiymati to'g'risida nimani o'ylashini va nimani to'lashga tayyorligini bilishi kerak. Shundan so'ng, kompaniya xaridorlarning talablariga muvofiq mahsulot / xizmatning o'ziga xos xususiyatlarini bitta, ehtimol bir nechta xususiyatlarini taklif qiladi va bu takliflar aniq va esda qolarli bo'lishi kerak.

2.