Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Nedostatočná stratégia ďalšieho vývoja intermodálnej dopravy a segmentu jednotlivých vozňových zásielok

Ako bolo uvedené vyššie, pre strategické rozhodnutia v nákladnej doprave je najprv nevyhnutné detailne spoznať súčasný objem a smerovosť prepráv a typ prepravovaných komodít, a to nielen v železničnej, ale tiež v cestnej nákladnej doprave (chýbajúce dopravné prieskumy). Bez tejto znalosti nie je možné zodpovedne definovať a odôvodniť požiadavky na terminály intermodálnej prepravy (TIP) alebo na zriaďovacie stanice v prípade prepravy jednotlivých vozňových zásielok. Vývoj v zastavenej príprave výstavby ďalších verejných terminálov intermodálnej prepravy závisí na vyhodnotení vplyvu TIP Žilina-Teplička na presun prepravy tovaru z cesty na železnicu a na vývoj výkonov ostatných neverejných terminálov.

Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Zlepšenie podmienok pre kombinovanú dopravu a prevádzku ucelených súprav nákladnej dopravy a podpora interoperability vozidiel nákladnej dopravy (organizačné, infraštruktúrne a vozidlá) (OPŽ9)
  
• 
  Periodická príprava plánov údržby dopravnej infraštruktúry (OPS2)
  

178. 
     

1.