Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Súvisiace opatrenie z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Implementácia novej koncepcie cestnej siete do praxe (OPC1).
  

11. 
    
12. 
    Dlhá doba trvania predinvestičnej a investičnej prípravy
    
13. 
    Procesy investičnej a najmä predinvestičnej prípravy boli od roku 2013 významne zosilnené. O tom svedčí nielen množstvo realizovaných štúdií uskutočniteľnosti a technických štúdií, ale aj pokročilé štádium prípravy EIA, DUR a DSP pre jednotlivé úseky diaľnic a rýchlostných ciest.
    
14. 
    Negatívnym aspektom je stále veľmi dlhá doba investičnej a predinvestičnej prípravy, ktorá je v priemere okolo 5 až 7 rokov. Tento stav by mal zlepšiť, okrem iného, aj nový zákon č. 343/2015 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov z 18. 11. 2015 v znení neskorších predpisov, ktorý ruší a nahrádza doterajší zákon č. 25/2006 Z. z. o verejnom obstarávaní v znení neskorších predpisov.
    
15. 
    Súvisiace opatrenie z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:
    

• 
  Proces prípravy a realizácie rozvojových projektov vrátanie súvisiacich aktivít (OPS3)
  

16. 
    
17.