Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II



Download 4,07 Mb.
bet186/218
Sana04.02.2022
Hajmi4,07 Mb.
#428575
1   ...   182   183   184   185   186   187   188   189   ...   218
Bog'liq
vlastny-material

Hraničné hodnoty

  1. Škála

  1. Sídelná dostupnosť

  1. Konkurencieschopnosť dopr.

  1. Prepravná ponuka

  1. Bezpečnosť a životné prostredie

  1. Objem ušetreného času (h)

  1. Počet priaznivo ovplyvnených ciest

  1. Nárast počtu ciest VOD

  1. Zníženie stupňa D-F na cestách I. - III.

  1. Zmena výkonov na cestách (vozokm)

  1. Zmena výkonov na železnici (vozokm)

  1. 1

  1. 0

  1. 1000

  1. 0

  1. -10,64%

  1. 0

  1. 0

  1. 2

  1. 2351

  1. 3000

  1. 2676

  1. -19,55%

  1. -1,86%

  1. 0,47%

  1. 3

  1. 4441

  1. 5000

  1. 5352

  1. -28,47%

  1. -3,72%

  1. 0,93%

  1. 4

  1. 6530

  1. 10000

  1. 8027

  1. -37,39%

  1. -5,57%

  1. 1,40%

  1. 5

  1. -

  1. -

  1. -

  1. -

  1. -

  1. -


  • Vzhľadom na povahu a limity dopravného modelu SR nebolo možné jeho prostredníctvom posúdiť vplyvy na finančnú udržateľnosť prevádzky a vplyv na nákladnú dopravu. Hodnotenie týchto parametrov bolo u modelovateľných opatrení prevzaté z expertného hodnotenia (viď ďalej).

        1. Expertné posúdenie


    1. Posúdenie bolo realizované za využitia základných princípov delfskej metódy (hodnotenie skupinou nezávislých expertov z odboru), ktorá je, okrem iného, využívaná na prognózovanie vývoja exaktne ťažko predvídateľných parametrov.

    2. Týmto spôsobom boli posudzované všetky opatrenia v 7 definovaných kategóriách na stupnici 1 - 5 v optike pozitívneho vplyvu daného opatrenia (napr. zníženie cestovných dôb, zvýšenie využívania železnice proti IAD, zníženie dopadov na životné prostredie a obyvateľstvo, a pod.).

    3. Pre tieto účely bolo oslovených 26 expertov z radov odborníkov MDVRR SR, akademickej sféry, zástupcov krajov a miest, vecne príslušných organizácií.

    4. Ich zloženie bolo nasledovné:

    5. • Zástupcovia z prostredia štátnej správy v oblasti dopravy (9)

    6. • Zástupcovia z prostredia najväčších miest SR (3)

    7. • Zástupcovia z prostredia samosprávnych krajov (8)

    8. • Zástupcovia z prostredia občianskych združení zaoberajúcich sa ochranou prírody a krajiny (2)

    9. • Zástupcovia z prostredia záujmových združení združujúcich členské organizácie z jednotlivých odvetví dopravy (1)

    10. • Zástupcovia z prostredia výskumných organizácií (1)

    11. • Zástupcovia z prostredia akademickej obce (2)

    12. Každý z oslovených zástupcov v rámci svojej profesie pôsobí v sektore dopravy, resp. sa dopravou v rámci výkonu svojej funkcie intenzívne zaoberá.Hodnotenia vyplnených dotazníkov boli následne agregované a prepojené s výstupmi hodnotení infraštruktúrnych opatrení z dopravného modelu v dôsledku čoho vznikol jednotný zoznam všetkých opatrení naprieč dopravnými módmi s ich hodnotením v 7 kategóriách.

        1. Environmentálne hodnotenie a výber modálne alternatívnych opatrení


    1. Environmentálne hodnotenie opatrení pozostávalo z hodnotenia ich vplyvov, rizík a príležitostí na jedenásť zložiek životného prostreda (viď kapitolu 6.2.1)


    3. Rozsah hodnotiacej škály bol zostavený nasledovne:

      1. 5

      1. Významné pozitívne vplyvy alebo príležitosti opatrenia

      1. 4

      1. Pozitívne vplyvy alebo príležitosti opatrenia

      1. 3

      1. Pozitívne aj negatívne vplyvy opatrenia

      1. 2

      1. Negatívne vplyvy alebo riziká opatrenia

      1. 1

      1. Významné negatívne vplyvy alebo riziká opatrenia

      1. N/A

      1. Opatrenie nemá väzbu na túto zložku životného prostredia


    5. Za účelom porovnania boli opatrenia následne ohodnotené jednou sumárnou kategóriou podľa nasledujúcej tabuľky:

      1. 5

      1. Opatrenie veľmi prínosné z hľadiska vplyvov na životné prostredie so žiadnymi alebo malými negatívnymi vplyvmi

      1. 4

      1. Opatrenie prevažne prínosné z hľadiska vplyvov na životné prostredie

      1. 3

      1. Opatrenie má pozitívne aj negatívne vplyvy na životné prostredie a,

      2. Opatrenia vzhľadom na životné prostredie neutrálne

      1. 2

      1. Opatrenie má negatívne vplyvy na niektoré zložky životného prostredia

      1. 1

      1. Z hľadiska vplyvov na životné prostredie ide o problematické opatrenie s významnými negatívnymi vplyvmi


    7. Opatrenia hodnotené v rozmedzí 4 - 5 môžu mať na niektorú zložku životného prostredia aj negatívny vplyv, prevažujú však pozitívne vplyvy. Naopak opatrenia hodnotené 1 - 2 môžu mať na niektorú zložku životného prostredia pozitívny vplyv, ale negatívne vplyvy sú nezanedbateľné, resp. významné.


    9. Z hľadiska vplyvov na životné prostredie potom boli v procese výberu preferované vždy opatrenia vo verejnej osobnej doprave a v železničnej doprave, ktoré majú viac pozitívnych a menej negatívnych vplyvov. Cestné opatrenia majú obvykle pozitívne aj negatívne vplyvy, pričom u niektorých mierne prevažujú negatívne vplyvy a riziká. Opatrenia v leteckej doprave sú z pohľadu vplyvov na životné prostredie skôr negatívne. Infraštruktúrne opatrenia vo vodnej doprave možno za súčasného stavu poznania považovať za potenciálne najviac rizikové, resp. môžu mať najväčšie negatívne vplyvy (hlavne v závislosti na zvolené technické riešenie) najmä na povrchové a podzemné vody.


    11. Opatrenia s prevažujúcimi negatívnymi vplyvmi by mali byť realizované vtedy, pokiaľ nie je možné dosiahnuť ciele pozitívnymi alebo neutrálnymi opatreniami, a negatívne vplyvy by mali byť v maximálnej miere zmiernené na projektovej úrovni.

      1. Download 4,07 Mb.

        Do'stlaringiz bilan baham:
    • 1   ...   182   183   184   185   186   187   188   189   ...   218



    Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
    ma'muriyatiga murojaat qiling

    kiriting | ro'yxatdan o'tish
        Bosh sahifa
    юртда тантана
    Боғда битган
    Бугун юртда
    Эшитганлар жилманглар
    Эшитмадим деманглар
    битган бодомлар
    Yangiariq tumani
    qitish marakazi
    Raqamli texnologiyalar
    ilishida muhokamadan
    tasdiqqa tavsiya
    tavsiya etilgan
    iqtisodiyot kafedrasi
    steiermarkischen landesregierung
    asarlaringizni yuboring
    o'zingizning asarlaringizni
    Iltimos faqat
    faqat o'zingizning
    steierm rkischen
    landesregierung fachabteilung
    rkischen landesregierung
    hamshira loyihasi
    loyihasi mavsum
    faolyatining oqibatlari
    asosiy adabiyotlar
    fakulteti ahborot
    ahborot havfsizligi
    havfsizligi kafedrasi
    fanidan bo’yicha
    fakulteti iqtisodiyot
    boshqaruv fakulteti
    chiqarishda boshqaruv
    ishlab chiqarishda
    iqtisodiyot fakultet
    multiservis tarmoqlari
    fanidan asosiy
    Uzbek fanidan
    mavzulari potok
    asosidagi multiservis
    'aliyyil a'ziym
    billahil 'aliyyil
    illaa billahil
    quvvata illaa
    falah' deganida
    Kompyuter savodxonligi
    bo’yicha mustaqil
    'alal falah'
    Hayya 'alal
    'alas soloh
    Hayya 'alas
    mavsum boyicha

    yuklab olish