Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Konkurencieschopnosť dopravných módov

3269. 
      Konkurencieschopnosť dopravných módov je parameter posudzujúci opatrenia z pohľadu jeho potenciálu na zmenu deľby prepravnej práce. Príkladom vo VOD môže byť zmena tarifnej politiky, zavádzanie integrovaných dopravných systémov, atď.
      
3270. 
      Tento parameter musí byť zvažovaný aj z pohľadu nákladnej dopravy (cesty verzus ostatné dopravné módy). V rámci hodnotenia bude uvedený prevažujúci výsledok - osobné/nákladné.
      

• 
  Prepravnú ponuku
  

3271. 
      Prepravná ponuka reflektuje geograficky lokalizované opatrenia (úzke miesta na dopravnej sieti, ktoré sú dôsledkom napr. nedokončenosti kapacitnej infraštruktúry, prevádzkových či technických obmedzení, atď.), ako aj systémové opatrenia, ako napr. nedostatočná ponuka spojov VOD, nadväznosti železničnej a autobusovej dopravy, atď.
      

• 
  Bezpečnosť premávky
  

3272. 
      Bezpečnosť prevádzky je kritériom zameraným na zníženie počtu dopravných nehôd a ich dôsledkov vo všetkých dopravných módoch. Je zameraná na elimináciu súčasných problémov, ako aj na prevenciu ich vzniku - napr. opatrenia upravujúce technické parametre infraštruktúry, zavádzanie nových zabezpečovacích technológií a zariadení v rámci železničného podsektora, atď.
      

• 
  Životné prostredie
  

3273. 
      Parameter vplyvu na životné prostredie vyjadruje predpoklad zníženia emisií skleníkových plynov a počtu hlukom ovplyvnených obyvateľov dôsledkom realizácie tohto opatrenia. Príkladom môže byť elektrifikácia železničných tratí, výstavba protihlukových stien, využívanie alternatívnych palív, zvýšenie plynulosti dopravy vplyvom výstavby mestských obchvatov a rozvoja IDS, atď.
      

• 
  Finančnú udržateľnosť prevádzky
  

3274. 
      Hľadisko finančnej udržateľnosti dopravného sektora je zamerané napr. na opatrenia vedúce k náprave súčasného podfinancovania údržby a prevádzky, financovanie dopravy ako celku, efektívne rozdeľovanie finančných prostriedkov medzi jednotlivé subjekty, atď. Ďalším príkladom môže byť napr. aj efektívne plánovanie výstavby - s ohľadom na budúce prevádzkové náklady.
      

• 
  Nákladnú dopravu
  

3275. 
      Ide o parameter zohľadňujúci pozitívne opatrenia na nákladnú dopravu, ako dôležitého segmentu z hľadiska národného hospodárstva. Reflektuje nielen význam opatrení z hľadiska dopravného napojenia hospodársko/priemyslovo významných lokalít, ale i vedenie nákladnej tranzitnej dopravy a podporu nákladnej multimodality.
      
3276. 
      Tieto parametre boli hodnotené v škále 1 – 5, kde stupeň 1 predstavuje minimálny alebo žiadny pozitívny dopad opatrenia v rámci príslušného kritéria.
      
3277. 
      V rámci environmentálneho hodnotenia boli opatrenia hodnotené podľa ich vplyvov, rizík a príležitostí na jednotlivé zložky životného prostreda:
      

• 
  Ovzdušie
  
• 
  Emisie skleníkových plynov
  
• 
  Hluk a vibrácie
  
• 
  Obyvateľstvo a zdravie
  
• 
  Príroda a krajina
  
• 
  Povrchové a podzemné vody
  
• 
  Klimatické riziká
  
• 
  Horninové prostredie a nerastné suroviny
  
• 
  Pôdy
  
• 
  Kultúrne dedičstvo
  
• 
  Odpady
  

3278. 
      
3279. 
      Uvedené parametre environmentálneho hodnotenia boli posudzované v škále -2 až +2, t. j. od významne negatívnych vplyvoch a rizík až po významne pozitívne vplyvy a príležitosti.
      

1.