Состояние в области

Показатели эффективности антидетонаторов

Прирост октановых чисел при введении антидетонационных добавок в бензины является основным показателем их эффективности.
Характеристикой антидетонационной добавки является также влияние ее на коэффициент распределения детонационной стойкости (КРДС) в бен- зиновой фракции, который характеризует равномерное распределение дето- национной стойкости бензина по его узким фракциям [33]. Он выражается отношением октанового числа узкой бензиновой фракции, имеющей темпе- ратурный предел от начала кипения до 100 °С, к октановому числу узкой бензиновой фракции, имеющей температурный предел от 100 °С до конца кипения. Важность этого показателя связана с тем, что во впускной системе происходит фракционирование бензинового топлива, вследствие чего в раз- ные цилиндры двигателя впрыскиваются порции бензиновой фракции, име- ющие разные температуры кипения. Идеальным КРДС считается значение наиболее близкое к 1.
Приемистость – это показатель, который характеризует способность бензиновых топлив к повышению детонационной стойкости при добавлении антидетонационных добавок. Эффективность антидетонационных присадок и высокооктановых добавок в большей степени зависит от группового химиче- ского состава и антидетонационной стойкости отдельных компонентов бен- зинового топлива. Чем ниже октановое число бензина, тем больше эффект повышения детонационной стойкости от применения присадки. Прямогон- ные бензины парафино–нафтенового основания обладают большей приеми- стостью к антидетонационным добавкам, чем бензины каталитических про- цессов, например, крекинга и риформинга, содержащие повышенные количе- ства ароматических углеводородов. Приемистость топлив к присадкам нахо- дится в прямой зависимости от растворяющей способности углеводородов, входящих в состав бензиновых топлив. Чем выше растворяющая способность углеводородов, тем более эффективнее малые концентрации добавки. На
скорость прогрева двигателя и его приемистость большое влияние оказывает температура 50 %-ного отгона при перегонке бензиновой фракции топлива. Температура кипения бензиновой фракции, отвечающей за 90 %-ный отгон, в меньшей степени оказывает влияние на приемистость и скорость прогрева двигателя. Температура окружающей среды также оказывает влияние на эти характеристики. Чем ниже температура внешней среды, тем ниже необходи- мо иметь температуру 50 %-ного отгона при перегонке бензинового топлива для осуществления быстрого прогрева и обеспечения высокой приемистости двигателя. В холодное время года это влияние усиливается. Нормы по этому показателю в определенной степени зависят от температурных условий экс- плуатации двигателя и могут различаться сезонно и по климатическим зонам. Максимальный прирост октанового числа наблюдается при добавлении оксигенатов в низкооктановые компоненты, получаемые прямой перегонкой нефти и коксованием нефтяных остатков. Минимальный прирост октанового числа происходит при добавлении оксигенатов в высокооктановые и высоко- ароматизированные алкилбензины процессов каталитического крекинга и риформинга, а также в бензиновые фракции процесса алкилирования (табли-
ца 1.5).
Таблица 1.5 – Приемистость компонентов товарного бензина к присадкам (увеличение октанового числа, ед.)

Компоненты товарного бензина	Антидетонационная присадка
	1% АДА^* (амин)		1,9% БВД^** (амин + МТБЭ)			10% МТБЭ^***(эфир)
	ОЧМ	ОЧИ		ОЧМ	ОЧИ		ОЧМ	ОЧИ
Прямогонный бензин	5,6	3,7		7,9	5,8		7,2	4,7
Риформат жесткого режима	2,0	2,5		2,4	3,1		1,9	1,8
Риформат мягкого режима	3,1	3,4		3,7	4,1		3,1	3,3
Бензин кат.крекинга	1,3	1,7		1,6	2,0		1,5	2,4
Бензин коксования	3,8	3,7		4,3	4,3		5,4	5,5
Алкилбензин	0,5	2,7		0,8	3,0		0,9	2,7

Примечание:
АДА^* – антидетонационная добавка на основе ароматических аминов; в со- став входит монометиланилин, стабилизированный антиокислителем.
БВД^** – беззольная высокооктановая добавка; представляет собой присадку к автомобильным бензинам на основе N-метиланилина с добавлением оксиге- натов – диалкиловых эфиров или алифатических спиртов, либо их смесей, а также моющей антикоррозионной присадки и стабилизирующей добавки.
МТБЭ^*** – метил-трет-бутиловый эфир.
Добавление оксигенатов в прямогонный компонент позволяло в боль- шей степени увеличить ОЧМ, чем ОЧИ. Для бензиновых фракций, получае- мых в процессах каталитического риформинга, крекинга и алкилирования, наблюдается противоположная тенденция [30].

3.