|
Прирост октановых чисел при введении антидетонационных добавок в бензины является основным показателем их эффективности.
Характеристикой антидетонационной добавки является также влияние ее на коэффициент распределения детонационной стойкости (КРДС) в бен- зиновой фракции, который характеризует равномерное распределение дето- национной стойкости бензина по его узким фракциям [33]. Он выражается отношением октанового числа узкой бензиновой фракции, имеющей темпе- ратурный предел от начала кипения до 100 °С, к октановому числу узкой бензиновой фракции, имеющей температурный предел от 100 °С до конца кипения. Важность этого показателя связана с тем, что во впускной системе происходит фракционирование бензинового топлива, вследствие чего в раз- ные цилиндры двигателя впрыскиваются порции бензиновой фракции, име- ющие разные температуры кипения. Идеальным КРДС считается значение наиболее близкое к 1.
Приемистость – это показатель, который характеризует способность бензиновых топлив к повышению детонационной стойкости при добавлении антидетонационных добавок. Эффективность антидетонационных присадок и высокооктановых добавок в большей степени зависит от группового химиче- ского состава и антидетонационной стойкости отдельных компонентов бен- зинового топлива. Чем ниже октановое число бензина, тем больше эффект повышения детонационной стойкости от применения присадки. Прямогон- ные бензины парафино–нафтенового основания обладают большей приеми- стостью к антидетонационным добавкам, чем бензины каталитических про- цессов, например, крекинга и риформинга, содержащие повышенные количе- ства ароматических углеводородов. Приемистость топлив к присадкам нахо- дится в прямой зависимости от растворяющей способности углеводородов, входящих в состав бензиновых топлив. Чем выше растворяющая способность углеводородов, тем более эффективнее малые концентрации добавки. На
скорость прогрева двигателя и его приемистость большое влияние оказывает температура 50 %-ного отгона при перегонке бензиновой фракции топлива. Температура кипения бензиновой фракции, отвечающей за 90 %-ный отгон, в меньшей степени оказывает влияние на приемистость и скорость прогрева двигателя. Температура окружающей среды также оказывает влияние на эти характеристики. Чем ниже температура внешней среды, тем ниже необходи- мо иметь температуру 50 %-ного отгона при перегонке бензинового топлива для осуществления быстрого прогрева и обеспечения высокой приемистости двигателя. В холодное время года это влияние усиливается. Нормы по этому показателю в определенной степени зависят от температурных условий экс- плуатации двигателя и могут различаться сезонно и по климатическим зонам. Максимальный прирост октанового числа наблюдается при добавлении оксигенатов в низкооктановые компоненты, получаемые прямой перегонкой нефти и коксованием нефтяных остатков. Минимальный прирост октанового числа происходит при добавлении оксигенатов в высокооктановые и высоко- ароматизированные алкилбензины процессов каталитического крекинга и риформинга, а также в бензиновые фракции процесса алкилирования (табли-
ца 1.5).
Таблица 1.5 – Приемистость компонентов товарного бензина к присадкам (увеличение октанового числа, ед.)
Компоненты товарного бензина
|
Антидетонационная присадка
|
1% АДА*
(амин)
|
1,9% БВД**
(амин + МТБЭ)
|
10% МТБЭ*** (эфир)
|
ОЧМ
|
ОЧИ
|
ОЧМ
|
ОЧИ
|
ОЧМ
|
ОЧИ
|
Прямогонный бензин
|
5,6
|
3,7
|
7,9
|
5,8
|
7,2
|
4,7
|
Риформат жесткого режима
|
2,0
|
2,5
|
2,4
|
3,1
|
1,9
|
1,8
|
Риформат мягкого режима
|
3,1
|
3,4
|
3,7
|
4,1
|
3,1
|
3,3
|
Бензин кат.крекинга
|
1,3
|
1,7
|
1,6
|
2,0
|
1,5
|
2,4
|
Бензин коксования
|
3,8
|
3,7
|
4,3
|
4,3
|
5,4
|
5,5
|
Алкилбензин
|
0,5
|
2,7
|
0,8
|
3,0
|
0,9
|
2,7
|
Примечание:
АДА* – антидетонационная добавка на основе ароматических аминов; в со- став входит монометиланилин, стабилизированный антиокислителем.
БВД** – беззольная высокооктановая добавка; представляет собой присадку к автомобильным бензинам на основе N-метиланилина с добавлением оксиге- натов – диалкиловых эфиров или алифатических спиртов, либо их смесей, а также моющей антикоррозионной присадки и стабилизирующей добавки.
МТБЭ*** – метил-трет-бутиловый эфир.
Добавление оксигенатов в прямогонный компонент позволяло в боль- шей степени увеличить ОЧМ, чем ОЧИ. Для бензиновых фракций, получае- мых в процессах каталитического риформинга, крекинга и алкилирования, наблюдается противоположная тенденция [30].
Do'stlaringiz bilan baham: |
